[實(shí)用新型]新能源汽車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022713040.4
• 申請(qǐng)日: 2020-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213816248U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周楊波;潘軍波
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江富士精工科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M10/613
• 分類(lèi)號(hào): H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6561;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 杭州六方于義專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33392
• 代理人: 尹科峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了新能源汽車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)備，包括電池本體和冷卻箱，電池本體設(shè)于冷卻箱上，冷卻箱內(nèi)設(shè)有溫度傳感器和控制處理器，控制處理器電性連接溫度傳感器，溫度傳感器貼在電池本體的表面，冷卻箱的側(cè)面均勻分布有固定通孔，冷卻箱的底部設(shè)有散熱通槽，冷卻箱的外部設(shè)有固定夾套，固定夾套覆蓋固定通孔，固定夾套內(nèi)設(shè)有冷卻管組，固定夾套上設(shè)有抽液泵和儲(chǔ)液箱，抽液泵連接儲(chǔ)液箱與冷卻管組，控制處理器電性連接抽液泵，冷卻管組包括環(huán)管和豎管，豎管連通上下相鄰兩根環(huán)管，豎管固定在固定夾套內(nèi)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)新穎，散熱效果好，防止熱量堆積而造成溫升效應(yīng)，使用可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于新能源汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及新能源汽車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)備。

背景技術(shù)

新能源電動(dòng)汽車(chē)具有綠色無(wú)污染的特點(diǎn)，很好地解決了汽車(chē)尾氣的污染問(wèn)題，越來(lái)越受到人們的重視。新能源電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池一般由方形鋰電池或者圓柱形鋰電池通過(guò)串、并聯(lián)等方式形成大功率、大容量的鋰電池組，鋰電池組在大功率充放電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱，現(xiàn)有技術(shù)中用于動(dòng)力電池的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)備的散熱效果較差，不能實(shí)現(xiàn)快速降溫，熱量容易堆積而造成溫升效應(yīng)，嚴(yán)重影響了電池的壽命和使用性能，甚至引起熱失控、起火爆炸等現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，提供新能源汽車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)備，結(jié)構(gòu)新穎，散熱效果好，防止熱量堆積而造成溫升效應(yīng)，使用可靠。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

新能源汽車(chē)用電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)備，包括電池本體和冷卻箱，電池本體設(shè)于冷卻箱上，其特征在于：冷卻箱內(nèi)設(shè)有溫度傳感器和控制處理器，控制處理器電性連接溫度傳感器，溫度傳感器貼在電池本體的表面，冷卻箱的側(cè)面均勻分布有固定通孔，冷卻箱的底部設(shè)有散熱通槽，冷卻箱的外部設(shè)有固定夾套，固定夾套覆蓋固定通孔，固定夾套內(nèi)設(shè)有冷卻管組，固定夾套上設(shè)有抽液泵和儲(chǔ)液箱，抽液泵連接儲(chǔ)液箱與冷卻管組，控制處理器電性連接抽液泵，冷卻管組包括環(huán)管和豎管，豎管連通上下相鄰兩根環(huán)管，豎管固定在固定夾套內(nèi)；該設(shè)備結(jié)構(gòu)新穎，散熱效果好，防止熱量堆積而造成溫升效應(yīng)，使用可靠。

進(jìn)一步，固定夾套內(nèi)縱向分布有固定支架，固定支架包括固定扣和橫桿，橫桿設(shè)于固定扣之間，固定扣固定在固定夾套的內(nèi)壁上，固定扣固定連接豎管，提高了冷卻管組安裝在固定夾套內(nèi)的牢固性，不容易松動(dòng)，使用可靠。

進(jìn)一步，橫桿上設(shè)有U型托座，U型托座支撐環(huán)管，U型托座給予環(huán)管穩(wěn)定支撐，防止環(huán)管長(zhǎng)期使用后自由垂落而影響冷卻水正常流動(dòng)，提高了環(huán)管的穩(wěn)定性。

進(jìn)一步，固定夾套通過(guò)固定套座固定儲(chǔ)液箱，提高了儲(chǔ)液箱的安裝可靠性，不容易自由脫落。

進(jìn)一步，冷卻箱的底部對(duì)稱(chēng)分布有支腳，正常放置時(shí)，通過(guò)支腳支撐整體，使得冷卻箱底部與接觸面之間保持一定的距離，不影響散熱通槽通風(fēng)散熱。

進(jìn)一步，固定夾套表面設(shè)有透明觀察窗，可直觀清楚地看到固定夾套內(nèi)冷卻管組內(nèi)冷卻水的流動(dòng)情況和填充情況，便于及時(shí)做出相應(yīng)的措施。

進(jìn)一步，冷卻管組的底部設(shè)有排液管，排液管上設(shè)有控制閥，打開(kāi)控制閥，可將冷卻管組內(nèi)的冷卻水排出，回收利用，提高了利用率。

本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，具有以下有益效果：

溫度傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)電池本體的工作溫度，將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳輸給控制處理器，與預(yù)設(shè)值進(jìn)行比較，當(dāng)檢測(cè)的溫度數(shù)值超過(guò)預(yù)設(shè)值時(shí)，控制處理器控制抽液泵工作，抽液泵將儲(chǔ)液箱內(nèi)的冷卻水抽入到冷卻管組內(nèi)，冷卻水經(jīng)豎管分配，流至各根環(huán)管，在固定夾套內(nèi)形成低溫環(huán)境，冷空氣經(jīng)固定通孔進(jìn)入冷卻箱內(nèi)，降低了冷卻箱內(nèi)的溫度，熱量隨著空氣經(jīng)散熱通槽排出，避免冷卻箱內(nèi)熱量堆積，實(shí)現(xiàn)快速降溫，有效降低了電池本體的溫度，保持正常工作，延長(zhǎng)了使用壽命。