[發明專利]一種機動車安全防逃逸裝置

有效

• 申請號: 201410249003.9
• 申請日: 2014-06-07
• 公開（公告）號: CN104005350A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 戴文育
• 申請（專利權）人: 泉州一露機械科技有限公司
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及交通設施準備，具體說是一種機動車安全防逃逸裝置。

背景技術

?機動車在收費站闖崗逃費一直是交通管理部門頭疼的問題，一些人不顧國家利益和投資者的利益，總想逃避應交的費用，這種現象不僅給國家造成了損失，而且有的闖崗逃費會釀成嚴重的交通事故。為了解決這一問題，人們也有采取了各種辦法，如擺設道路障礙等。通常使用的道路障礙是在道路上設置欄桿或大型障礙物，這種攔截方式既影響美觀，又不容易移動，特別是在及時性方面做不到并且影響正常的交通秩序。也有的應用防逃裝置，但是所采用的是損壞其輪胎的方法迫使其停車，未免有些不妥，易產生交通事故，且容易使受執的車輛造成難交通堵塞，造成難以預料的后果。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種機動車安全防逃逸裝置。

本發明所采取的以下解決方案是:

一種機動車安全防逃逸裝置，該主體裝置包括支腳、支架、吊板、滑軌、軌槽、拉桿、活動節、滾輪、變速箱設置、套筒、升降頂塊、齒條、軸承座、支撐塊、防撞輪，其特征是:?該主體裝置兩邊分別設置支腳及支架，兩邊支架分別安置軸承及軸承座，兩邊軸承之間平行排列安放滾輪形成滾道，所述滾輪與滾輪排列之間的間隙位置布置有可上下活動升降頂塊，升降頂塊分為若干組，每一組分別架設在兩邊吊板上，吊板分別固定在升降柱，升降柱被套入兩邊的套筒內，兩邊的套筒相對稱并且分別固定在兩邊支架上，所述升降柱布置有齒條，齒條與齒輪及其變速箱設置相結合，變速箱設置進一步與電機相結合，形成電機與變速箱設置通過齒條控制升降柱的升或降，或者升降柱與液壓缸結合，液壓缸進而與液壓系統相結合，形成液壓缸可控制升降柱的升或降，所述滾道的兩側面的支架上還安裝防撞輪。

所述吊板設計成等邊三角形，升降頂塊平衡架設在兩邊三角形的吊板上，吊板上又設置有兩處活動節，活動節分別連接拉桿，拉桿進而又通過活動節連接軌槽，軌槽設置吻合在滑軌上，并且在滑軌設置用于定位軌槽的伸縮卡件。

所述防撞輪兩端的轉軸垂直安裝在上下支撐塊的軸套內，支撐塊通過緊固件固定在支架上，防撞輪表層為橡膠材料。

所述滾輪的表面設計有壓印線條。

所述升降頂塊設計有凹槽，凹槽與滾輪相吻合，并且在凹槽的底部安裝有制動摩擦片。

所述滾輪中段位置選擇安裝支撐輪子，或者滾輪中段位置選擇增加軸承及軸承套件直接支撐承載壓力。

所述升降頂塊選擇其中一組設置可升降的刺胎釘，該刺胎釘分布在一平板上方，平板的底部設置活動節并且連接杠桿，杠桿進一步聯通接至液壓缸或者連接至電磁感應吸棒，平板上方刺胎釘分別套入設置在升降頂塊表面上分布的釘孔內，形成該刺胎釘通過該平板底部連接的杠桿及液壓缸通過釘孔進行向上伸或向下縮。

通過上述，本發明解決現有道路機動車攔截裝置存在的問題，特別對于機動車收費站防逃逸。本裝置可以對各種汽車、客車、貨車等進行攔截。絲毫不會影響到周圍環境，在正常車輛經過時，不影響正常的交通秩序，只有在有逃逸或肇事車輛經過或其他情況需攔截時，工作人員才啟動控制開關，進行控制攔截，達到了及時攔截效果。該裝置在對于逃費車輛時是使其在打滑，在極端的高速強行通過時，啟動刺胎釘進行破胎，使其無法前行，同時安裝防撞輪的功能防止損壞車輛。

附圖說明

圖1為本發明一種機動車安全防逃逸裝置側面剖析圖；

圖2為本發明一種機動車安全防逃逸裝置正面剖析圖。

圖中:1-支腳，2-支架，3-吊板，4-滑軌，5-軌槽，6-拉桿，7-活動節，8-滾輪，9-變速箱設置，10-套筒，11-升降頂塊，12-齒條，13-軸承座，14-支撐塊，?15-防撞輪。

具體實施方式