[發明專利]基于CAN總線的數據采集系統

有效

• 申請號: 201410248152.3
• 申請日: 2014-06-05
• 公開（公告）號: CN103997503A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 杲先鋒;錢偉;賈四和
• 申請（專利權）人: 南通鴻鵠信息技術有限公司;杲先鋒
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;G05B19/042;G01S19/42;H04W84/18
• 代理公司: 蘇州慧通知識產權代理事務所(普通合伙) 32239
• 代理人: 丁秀華

技術領域

本發明涉及一種基于CAN總線的數據采集系統。

背景技術

車輛在行駛過程中會產生大量工況數據，比如發動機轉數、車速、油耗、油溫、機油壓力、制動壓力、排氣壓力、及剎車、車燈、車門等狀態信息，而駕駛員在駕駛過程中僅憑經驗和感覺很難發現車輛的實時運行狀況，因此在車輛上安裝一種隨車電子系統對車輛進行實時數據采集顯得尤為重要，目前的隨車電子系統中應用較廣的是CAN(Controller?Area?Network，控制器局部網)總線。CAN總線屬于現場總線的范疇，它是一種有效支持分布式控制或實時控制的串行通信網絡，是一種多主總線，并且通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維，通信速率最高可達1Mbps，因此它成為了目前應用最廣泛的現場總線之一，數據采集系統的重要部分。

但是，目前基于CAN總線的數據采集系統，尤其是車輛數據采集系統，其雖然可以采集車輛運行過程中的各項數據，但是卻無法顯示和播報車輛的實時車況，和無法顯示遠端服務器的指令，以至于用戶無法準確地了解車況。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術中的上述缺陷，提供提供一種可實時顯示和播報CAN總線故障信息和數據中心指令信息的基于CAN總線的數據采集系統。

為實現上述發明目的，本發明采用了如下技術方案：一種基于CAN總線的數據采集系統，包括數據中心、衛星定位系統、以及分別通過無線通信方式與數據中心和衛星定位系統連接的數據采集終端，其特征在于，所述數據采集終端包括：微處理器；用于接收衛星定位系統的信號，并將該信號傳輸給微處理器的導航信號接收模塊；用于接收CAN總線上的設備信號，并將接收的設備信號傳輸給微處理器的CAN通信模塊；用于與數據中心進行無線通信的無線通信模塊；用于顯示CAN總線上的設備信號和數據中心的指令信號的顯示屏；以及用于播報CAN總線上的設備信號和數據中心的指令信號的揚聲器；所述導航信號接收模塊、CAN通信模塊、無線通信模塊、視頻輸入設備和存儲器分別與所述微處理器電性連接。

此外，本發明還提供如下附屬技術方案：

還包括與所述微處理器電性連接的，用于根據用戶輸入的指令而觸發數據采集終端與數據中心語音通話的通話模塊。

還包括與所述微處理器電性連接的，用于根據用戶輸入的指令而觸發數據采集終端向數據中心傳輸求救信號的求救模塊。

還包括與所述微處理器電性連接的，用于實時采集視頻信息的視頻輸入設備。

還包括與所述微處理器電性連接的，用于存儲所述視頻信息的存儲器。

還包括與所述微處理器電性連接的，用于采集聲音信息的傳聲器。

所述衛星定位系統為全球衛星定位系統或者北斗衛星導航系統。

所述無線通信模塊為GPRS、CDMA、3G、4G、WIFI、WLAN或者WIMAX通信模塊，和數據中心進行無線通信。

所述CAN總線包括分別與CAN通信模塊電性連接的第一CAN總線和第二CAN總線。

相比于現有技術，本發明的優勢在于：揭示了一種基于CAN總線的數據采集系統，該系統包括數據中心、衛星定位系統、以及數據采集終端，而該數據采集終端又包括微處理器、導航信號接收模塊、CAN通信模塊、無線通信模塊、揚聲器和顯示器。綜上所述，該基于CAN總線的數據采集系統的CAN通信模塊能實時采集CAN總線數據，無線通信模塊能實時接收數據中心的指令信息，而顯示器和揚聲器能實時顯示和播報CAN總線故障和數據中心指令信息。

附圖說明

圖1是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的結構示意圖。

圖2是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的數據采集初始化流程圖。

圖3是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的數據采集處理流程圖。

圖4是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的數據采集、報警顯示以及語音播報處理流程圖。

圖5是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的指令顯示和語音播報處理流程圖。

圖6是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的終端向數據中心語音通話流程圖。

圖7是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的數據中心向終端語音通話流程圖。

圖8是對應于本發明較佳實施例的基于CAN總線的數據采集系統的求救模式流程圖。