[發(fā)明專利]電子液壓控制系統(tǒng)和包含其的離合器變速箱系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410244146.0
• 申請(qǐng)日: 2014-06-04
• 公開（公告）號(hào): CN105134939A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉平;張曉明;李震;王全任;宋兆華;陳愛軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/40
• 分類號(hào): F16H61/40;F16H61/4096;F16H61/688
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李湘;朱海煜

1.一種用于汽車的電子液壓控制系統(tǒng)，所述汽車包括第一離合器、第二離合器和變速箱，所述變速箱具有分別與所述第一和第二離合器相關(guān)聯(lián)第一組檔位組和第二檔位組，多個(gè)檔位被交錯(cuò)地分配給所述第一和第二檔位組，

所述電子液壓控制系統(tǒng)包括：

控制器；

動(dòng)力單元，其在所述控制器的控制下提供具有合適驅(qū)動(dòng)力的油液；

油路管道，其將所述動(dòng)力單元與第一和第二離合器的離合操縱機(jī)構(gòu)以及所述變速箱的換擋操縱機(jī)構(gòu)連接在一起；

換檔控制單元，其根據(jù)所述控制器的指令控制實(shí)現(xiàn)連接所述動(dòng)力單元與所述換擋操縱機(jī)構(gòu)的油路管道的通斷；

離合器控制單元，其根據(jù)所述控制器的指令控制連接所述動(dòng)力單元與所述離合操縱機(jī)構(gòu)的油路管道的通斷，

其特征在于，當(dāng)所述汽車運(yùn)行在其中一個(gè)檔位時(shí)，所述控制器利用所述換檔控制單元和離合器控制單元，使得與該檔位相鄰的檔位的齒輪被預(yù)先結(jié)合，并且使得與相鄰檔位所對(duì)應(yīng)的離合器保持分離狀態(tài)。

2.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的電子液壓控制系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)力單元包括過濾器、電機(jī)油泵總成、壓力過濾器、單向球閥、蓄能器、泄壓閥和壓力傳感器，所述電機(jī)油泵總成在所述控制器的控制下，從儲(chǔ)油箱抽取油液并且經(jīng)所述單向球閥輸送至所述蓄能器，所述蓄能器經(jīng)所述油路管道向所述離合操縱機(jī)構(gòu)和換擋操縱機(jī)構(gòu)提供具有合適驅(qū)動(dòng)力的油液。

3.如權(quán)利要求2所述的用于汽車的電子液壓控制系統(tǒng)，其中，所述動(dòng)力單元還包括位于所述電機(jī)油泵總成前端的、位于所述電機(jī)油泵總成與所述單向球閥之間的、與所述儲(chǔ)能器并接的泄壓閥和位于所述動(dòng)力單元輸出端的壓力傳感器，所述控制器根據(jù)所述壓力傳感器監(jiān)測(cè)的壓力，通過所述泄壓閥來調(diào)節(jié)所述儲(chǔ)能器輸出的油液的壓力。

4.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的電子液壓控制系統(tǒng)，其中，所述第一檔位組包含第一、第三、第五和第七檔位，所述第二檔位組包含第二、第四、第六和倒車檔位，所述第一和第三檔位共用第一換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述第五和第七檔位共用第二換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述第二和第四檔位共用第三換擋操縱機(jī)構(gòu)，所述第六和倒車檔位共用第四換擋操縱機(jī)構(gòu)。

5.如權(quán)利要求4所述的用于汽車的電子液壓控制系統(tǒng)，其中，所述換檔控制單元包括第一壓力電磁閥、第一流量電磁閥、第一多位閥、第二壓力電磁閥、第二流量電磁閥、第二多位閥和開關(guān)電磁閥，所述第一壓力電磁閥、第一流量電磁閥、第一多位置閥串聯(lián)連接在所述蓄能器與所述第一換擋操縱機(jī)構(gòu)之間，所述開關(guān)電磁閥和所述第一多位閥串聯(lián)連接在所述蓄能器與所述第二換檔操縱機(jī)構(gòu)之間，所述開關(guān)電磁閥和所述第二多位閥串聯(lián)連接在所述蓄能器與所述第三換檔操縱機(jī)構(gòu)之間，所述第二壓力電磁閥、第二流量電磁閥、第二多位置閥串聯(lián)連接在所述蓄能器與所述第四換擋操縱機(jī)構(gòu)之間。

6.如權(quán)利要求1所述的用于汽車的電子液壓控制系統(tǒng)，其中，所述離合器控制單元包括第三壓力電磁閥、第三流量電磁閥和第四流量電磁閥，所述第三壓力電磁閥和所述第三流量電磁閥串聯(lián)連接在所述蓄能器與所述第一離合器的離合操縱機(jī)構(gòu)之間，所述第三壓力電磁閥和所述第四流量電磁閥串聯(lián)連接在所述蓄能器與所述第二離合器的離合操縱機(jī)構(gòu)之間。

7.一種汽車雙離合器變速箱系統(tǒng)，包括：

第一離合器；

第二離合器；

變速箱，其具有分別與所述第一和第二離合器相關(guān)聯(lián)第一組檔位組和第二檔位組，多個(gè)檔位被交錯(cuò)地分配給所述第一和第二檔位組；

電子液壓控制系統(tǒng)，其包括：

控制器；

動(dòng)力單元，其在所述控制器的控制下提供具有合適驅(qū)動(dòng)力的油液；

油路管道，其將所述動(dòng)力單元與第一和第二離合器的離合操縱機(jī)構(gòu)以及所述變速箱的換擋操縱機(jī)構(gòu)連接在一起；

換檔控制單元，其根據(jù)所述控制器的指令控制實(shí)現(xiàn)連接所述動(dòng)力單元與所述換擋操縱機(jī)構(gòu)的油路管道的通斷；

離合器控制單元，其根據(jù)所述控制器的指令控制連接所述動(dòng)力單元與所述離合操縱機(jī)構(gòu)的油路管道的通斷，

其特征在于，當(dāng)所述汽車運(yùn)行在其中一個(gè)檔位時(shí)，所述控制器利用所述換檔控制單元和離合器控制單元，使得與該檔位相鄰的檔位的齒輪被預(yù)先結(jié)合，并且使得與相鄰檔位所對(duì)應(yīng)的離合器保持分離狀態(tài)。