[發明專利]用于增加車輛的真空產生的方法

有效

• 申請號: 201410243452.2
• 申請日: 2014-06-04
• 公開（公告）號: CN104228834A
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: R·W·坎寧哈姆;R·D·普斯弗
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60W30/18
• 分類號: B60W30/18;F02D41/30
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于操作車輛動力傳動系統的方法，其包括：

通過減小經由離合器傳遞的轉矩來減少從發動機至車輛車輪傳遞的轉矩以響應車輛接合在前進檔和下坡行駛中。

2.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括減少從所述發動機至所述車輛車輪傳遞的轉矩以響應增加的真空的需求，并且其中增加的真空的所述需求基于在真空貯存器中的壓力。

3.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括在怠速下運轉所述發動機，同時降低從所述發動機到所述車輛車輪傳遞的轉矩，并進一步降低從所述發動機到車輛車輪傳遞的轉矩以響應施加的車輛制動力。

4.根據權利要求1所述的方法，其中所述離合器經由控制器自動調節，并且其進一步包括施加從所述發動機到車輛車輪傳遞的基礎轉矩以響應所述車輛接合在前進檔和下坡行駛中。

5.根據權利要求1所述的方法，其中經由所述離合器傳遞的所述轉矩通過滑動所述離合器以及減小離合器施加力來降低，并進一步包括施加從所述發動機到車輛車輪傳遞的基礎轉矩以響應所述車輛接合在前進檔和零坡度道路行駛中。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述離合器是變速器輸入離合器。

7.根據權利要求1所述的方法，其進一步包括經由發動機進氣歧管提供真空到真空貯存器以響應增加的真空的所述需求。

8.一種用于操作車輛動力傳動系統的方法，其包括：

當所述車輛在沒有真空的需求下停止時將第一轉矩從發動機傳遞到車輛的車輪；以及

當所述車輛響應附加的真空的需求停止時將第二轉矩從所述發動機傳遞到所述車輛的所述車輪，所述第二轉矩小于所述第一轉矩。

9.根據權利要求8所述的方法，其中當所述車輛停止時施加車輛制動。

10.根據權利要求8所述的方法，其進一步包括調節所述第二轉矩以響應所述發動機正在被操作的海拔。

11.根據權利要求8所述的方法，其進一步包括調節所述第二轉矩以響應所述車輛所在的坡度。

12.根據權利要求8所述的方法，其中真空的所述需求基于在真空貯存器內的真空水平。

13.根據權利要求8所述的方法，其中所述第二轉矩基于真空貯存器的真空水平和期望的真空水平之間的差值。

14.根據權利要求8所述的方法，其中所述第一轉矩和所述第二轉矩經由自動轉換的手動變速器傳遞到所述車輛的所述車輪。

15.一種用于操作車輛的動力傳動系統的系統，其包括：

發動機；

聯接到包括電致動的離合器的所述發動機的變速器；和

控制器，其包括存儲在非暫時介質中的可執行指令，以響應真空的需求而減少所述電致動的離合器的施加力。

16.根據權利要求15所述的系統，其中真空的所述需求基于真空罐中的壓力。

17.根據權利要求15所述的系統，其進一步包括傾斜計和從所述傾斜計確定道路坡度的附加的可執行指令。

18.根據權利要求17所述的系統，其進一步包括用于響應道路坡度調節所述施加力的附加指令。

19.根據權利要求18所述的系統，其進一步包括用于響應運轉所述發動機的海拔調節所述施加力的附加指令。

20.根據權利要求15所述的系統，其中所述發動機包括渦輪增壓器和當不施加車輛制動時調節所述施加力以響應道路坡度的附加指令。