[發明專利]一種蓄電池快速配組方法

有效

• 申請號: 201410239475.6
• 申請日: 2014-05-30
• 公開（公告）號: CN104167570A
• 公開（公告）日: 2014-11-26
• 發明（設計）人: 高明煜;臧傳強;曾毓;何志偉;李蕓
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

技術領域

本發明涉及蓄電池生產配組領域，尤其是涉及一種蓄電池快速配組方法。?

背景技術

??????蓄電池作為一種化學電源已得到廣泛使用，該產品具有很好的循環性、續航時間持久、適用范圍廣泛，且價格低廉等特點。隨著社會文明的高速發展，蓄電池作為動力電源在電動車行業里起到極其重要的作用。?

??????通常，由于單體蓄電池的驅動能力弱，因此動力電池必須以電池組的形式才能給電動車提供足夠的動力。動力電池組在工作的時候，由于其電池組之間的單體蓄電池存在性能上的差異，如果這種差異過大，?會對整體蓄電池的使用性能以及壽命造成很大的影響，最終導致動力蓄電池組的使用壽命提前終止。?

??????目前，國內大都數蓄電池生產廠家仍然采用萬用表量取蓄電池電壓傳統的人工配組方法來進行電池配組，由于，采用人工采壓分類的方式，難免會有操作不當、讀取電壓不準，造成單體蓄電池分類不準，從而導致蓄電池組出現性能差異的情況。?

發明內容

本發明針對現有技術的問題，提出一種蓄電池快速配組方法，從而有效的提高了配組的成功率。?

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：?

一種蓄電池快速配組方法，具體包括以下步驟：

步驟1：通過測量電壓的裝置，記錄蓄電池放電的終止電壓。將每一個蓄電池的終止電壓數據記錄在一個結構體的數據結構中，結構體包括蓄電池的終止電壓、蓄電池的開路電壓、蓄電池的ID編號、蓄電池的分組號；

步驟2：將蓄電池靜置24-48h后的開路電壓，記錄在步驟1所述的結構體中；

步驟3：按照12V系列蓄電池靜置后的開路電壓和放電的終止電壓范圍要求，去除結構體數據結構中不符合條件的蓄電池成員；

步驟4：通過K-Means聚類算法將蓄電池劃分到對應的結構體數據結構中的蓄電池分組號中；

步驟5：通過步驟1中所述結構體數據結構中蓄電池的ID編號，找出對應分組號。

在配組過程中，每個蓄電池的電壓數據、蓄電池的ID編號、蓄電池的分組號通過一個結構體數據結構統一管理；?

配組算法采用K-Means算法采用誤差平方和準則函數作為聚類準則函數；

步驟①：從去除結構體數據結構中不符合條件的蓄電池成員后剩余的N個結構體中，隨機選出K個結構體作為質心；

步驟②：按照歐氏距離?;其中是剩余蓄電池放電終止電壓數據，是剩余蓄電池靜置的開路電壓，?取值范圍(0~?)，是質心，取值范圍(0?~?)，計算剩余每個蓄電池放電終止電壓和靜置的開路電壓數據點到每個質心的距離，并將它歸并到距離最小的質心的類中；

步驟③：重新計算K簇中每個平均值，得到新的質心；

???????步驟④：判斷新的質心到原質心的歐氏距離是否小于等于指定的閾值；如果否，則跳進上述步驟②中；反之，如果是，則跳進下述步驟⑤中；

???????步驟⑤：?將質心所在組中所有終止電壓數據編號寫入所述結構體數據結構中的分組號中。

與現有的技術相比，本發明的有益效果是：?

1、有效地解決了在實際中出現的配組的成功率不高，大大地提高了配組的成功率和配組的效率；

2、本發明提出一種結構體數據結構，管理數據結構清晰，方便歷史查詢，有效解決了人工配組過程中手工記錄電壓數據出現的種種問題。

附圖說明

圖1.蓄電池配組算法總體流程圖；?

圖2.K-Means聚類算法流程圖；?

圖3.通過K-Means算法得出配組結果。?

具體實施方式

下面結合原理圖和具體操作實施對本發明作進一步說明，以幫助相關領域的科研工作者對本發明的思想有一個更加深刻的理解。?

如圖1所示，蓄電池配組算法總體流程圖包括以下步驟：?

步驟1：通過測量電壓的裝置，記錄蓄電池放電的終止電壓。將同一路蓄電池的終止電壓數據記錄在一個結構體的數據結構中，結構體包括蓄電池的終止電壓、蓄電池的開路電壓、蓄電池的ID編號、蓄電池的分組號；

步驟2：將蓄電池靜置24-48h后的開路電壓，記錄在步驟1所述的結構體中；

步驟3：按照12V系列蓄電池靜置后的開路電壓和放電的終止電壓范圍要求，去除結構體數據結構中不符合條件的蓄電池成員；

步驟4：通過K-Means聚類算法將蓄電池的終止電壓劃分到對應結構體數據結構中的蓄電池分組號中；