[發明專利]變形座椅

在審

• 申請號: 201410237964.8
• 申請日: 2014-06-02
• 公開（公告）號: CN105216815A
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 王建明
• 申請（專利權）人: 王建明
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00;A47C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及座椅領域，尤其涉及一種可安裝在長途列車上的變形座椅。

背景技術

我國人口眾多，國土面積廣大，東西南北公路、鐵路線縱橫交錯，線路長、跨度大。在每年人員流動過程中，如中東部到西部，北方到南方的外出務工人員或外出求學的學生他們絕大部分會因為經濟原因或因為公路、鐵路運力問題選擇硬座出行。例如部分從東部到新疆務工的人員他們的連續乘車時間高達一百多個小時，也就是連續的四五個晝夜。在長時間的一個姿態坐車的情況下，他們是相當難受不堪的，甚至有部分人因此落下腰間盤突出的毛病。所以從東部到新疆的務工人員，在新疆的工作他們不怕苦不怕累，但在外出及返鄉時提起乘車他們無不心有余悸。現有技術中有可放下靠背使座椅呈半打開狀讓乘客呈半躺狀休息的座椅，但其在打開靠背的同時需要占用到座椅后面的空間，這對于排排順序排列的客運列車座椅來說是不相適宜的。

發明內容

本發明的目的是提供一種可安裝在客運列車上的可變形座椅，它為需要長時間坐車的乘客提供了一種在不影響前后左右乘客正常乘車的同時又可根據自己的需要來調整座椅，從而達到半躺休息、趴在活動支撐板上休息及正常乘坐的多功能變形座椅。

變形座椅它包括座椅架，座椅架的坐面架體上設置有座椅面，座椅面包括第一坐板和第二坐板，第二坐板通過第一操控裝置控制達到其翹起、落下的位移過程；座椅架的靠背架體上端內框框邊通過活動扣連接有活動靠背，座椅架的靠背架體上端外框框邊通過活動扣連接有活動支撐板，活動支撐板通過第二操控裝置控制其翹起、落下的位移過程；座椅架的靠背架體下半部的外框上安裝有保護板。

所述座椅架包括座椅腿、坐面架體和靠背架體。

所述座椅面包括第一坐板和第二坐板，第二坐板和第一坐板相鄰處通過活動扣安裝在坐面架體上，第二坐板下面中間設置有和第一操控裝置的第一操控桿活動連接的連接扣，第二坐板上面后部設有控制活動靠背的支撐頂桿。

所述第一操控裝置為控制第二坐板翹起、落下位移過程的操控裝置，其由可張合控制手柄和安裝在坐面架體下方的螺絲帽且套設有第一螺絲桿，第一螺絲桿和第一操控桿活動連接。

所述活動靠背通過其上部的活動扣連接在座椅架的靠背架體上端內框的框邊，其后背面設有和第二坐板上面后部的支撐頂桿對應的滑槽。

所述活動支撐板為通過其上部的活動扣連接在座椅架的靠背架體上端外框的框邊，其內面中間設置有和第二操控裝置的第二操控桿活動連接的連接扣。

所述第二操控裝置為由可張合控制手柄和安裝在坐面架體下方的螺絲帽且套設有第二螺絲桿，第二螺絲桿和第二操控桿活動連接。

所述保護板安裝在座椅后腿的上部，座椅架的靠背架體下半部的外框上，用于保護座位后排乘車人員觸碰不到座椅靠背架體內安裝的第二操控裝置。

附圖說明

圖1是本發明變形座椅乘客正常乘坐時的結構示意圖。

圖2是本發明變形座椅乘客可半躺休息時的結構示意圖。

圖3是本發明變形座椅的靠背活動支撐板打開狀態的結構示意圖。

具體實施方式

本發明變形座椅的實施例，如圖1所示，變形座椅它包括座椅架1，座椅架的坐面架體上設置有座椅面，座椅面包括第一坐板3和第二坐板4，第二坐板4和第一坐板3相鄰處通過活動扣安裝在坐面架體上，第二坐板4下面中間設置有和第一操控裝置2的第一操控桿41活動連接的連接扣，第二坐板4上面后部設有控制活動靠背的支撐頂桿42；第二坐板4通過轉動第一操控裝置2的可張合控制手柄控制達到其翹起、落下的位移過程；座椅架1的靠背架體上端內框邊通過活動扣連接有活動靠背5，活動靠背5下端和第二坐板4相鄰處要預留一定的縫隙，這樣在通過轉動第一操控裝置2的可張合控制手柄控制第二坐板4，使其翹起時其可順利的通過其后部設有控制活動靠背5的支撐頂桿42通過在活動靠背5后背面設有的滑槽51內運動，從而帶動活動靠背5的張起，從而達到乘客半躺休息的目的；座椅架1的靠背架體上端外框邊通過活動扣連接有活動支撐板12，活動支撐板12的內表面中部設有和第二操控裝置22的第二操縱桿121活動連接的連接扣，通過轉動第二操控裝置22的可張合控制手柄控制達到其翹起、落下的位移過程；座椅架1的靠背架體下半部的外框上安裝有保護板11，用于保護座位后排乘車人員觸碰不到座椅靠背架體內安裝的第二操控裝置22。