[發(fā)明專利]以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)的化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410235635.X
• 申請(qǐng)日: 2014-05-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104048442A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 殷明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢箕星制冷有限公司
• 主分類號(hào): F25B17/02
• 分類號(hào): F25B17/02;F25B27/02
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車制冷系統(tǒng)，具體地指一種以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)的化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣作能源的化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)，是以水封結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過(guò)控制水閥來(lái)達(dá)到間接控制煙氣通路連通和斷開(kāi)的目的。在相對(duì)穩(wěn)定的工作條件下，以及冷卻水相對(duì)充分的前提下，水封結(jié)構(gòu)能很好地實(shí)現(xiàn)其煙水切換的控制功能。但應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)這類運(yùn)動(dòng)條件下、化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)還面臨吸附床長(zhǎng)期顛簸傾斜、熱源溫度和流量不穩(wěn)定，且冷卻水很少，室外路面環(huán)境溫度較高，冷卻水溫難以有效下降等具體問(wèn)題，特別是由于冷卻水較少，且汽車發(fā)動(dòng)機(jī)煙氣雜質(zhì)多，若仍用常規(guī)的水封結(jié)構(gòu)，冷卻水很短時(shí)間內(nèi)將成為污泥水，其雜質(zhì)將嚴(yán)重影響系統(tǒng)管道閥門正常運(yùn)行，最終導(dǎo)致系統(tǒng)失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足，提供一種煙水通路分離和改善冷卻水降溫條件的以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)的化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：一種以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣驅(qū)動(dòng)的化學(xué)吸附式制冷系統(tǒng)，它包括N個(gè)化學(xué)吸附床，所述每個(gè)化學(xué)吸附床均與脫氨通路、吸氨通路、進(jìn)水通路、出水通路及發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣通路連通，所述每個(gè)化學(xué)吸附床與各個(gè)通路連接的管道上均設(shè)有控制閥，所述脫氨通路通過(guò)管道依次經(jīng)過(guò)冷凝器、液氨儲(chǔ)罐、蒸發(fā)器與吸氨通路連通，所述冷卻水通路上設(shè)有冷卻塔，

其特征在于：所述化學(xué)吸附床包括吸附床容器，所述吸附床容器一側(cè)頂部設(shè)有進(jìn)水閥，所述吸附床容器另一側(cè)底部設(shè)有出水閥，所述吸附床容器底部設(shè)有進(jìn)煙管道，所述吸附床容器內(nèi)設(shè)有多個(gè)環(huán)形單元管，所述環(huán)形單元管的內(nèi)圓為與所述進(jìn)煙管道接通的進(jìn)煙支管，所述環(huán)形單元管的圓環(huán)部為填充有化學(xué)吸附劑的進(jìn)氣支管，所述進(jìn)氣支管上端伸出吸附床容器，進(jìn)氣支管上端與所述脫氨通路、吸氨通路連通，使制冷劑氨的進(jìn)出通道、發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的進(jìn)出通道、冷卻水的進(jìn)出通道相互分離；

所述冷卻塔為一個(gè)水箱，所述水箱內(nèi)設(shè)有橫向布置的清水板和豎向布置的擋水板，所述清水板將所述水箱分為上部和下部，所述水箱上部的一側(cè)面頂部設(shè)有冷卻塔進(jìn)水閥，該側(cè)面還開(kāi)設(shè)有風(fēng)窗，所述風(fēng)窗位于冷卻塔進(jìn)水閥下方，所述風(fēng)窗內(nèi)設(shè)有若干個(gè)向水箱內(nèi)部?jī)A斜的擋板，所述水箱上部?jī)?nèi)位于清水板上方設(shè)有過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述水箱上部的另一側(cè)面設(shè)有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)和風(fēng)窗位于所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)兩側(cè)，所述清水板朝向吹風(fēng)機(jī)構(gòu)的另一側(cè)設(shè)有滑水口；所述擋水板將水箱下部分為污水區(qū)和凈水區(qū)，所述污水區(qū)通過(guò)滑水口與水箱上部相通，所述污水區(qū)和凈水區(qū)通過(guò)設(shè)置在擋水板上部的溢水口相通，所述凈水區(qū)的側(cè)壁下部設(shè)有冷卻塔出水閥。

上述方案中：

所述進(jìn)煙管道的底面與吸附床容器的底面相匹配，所述進(jìn)煙管道上開(kāi)設(shè)有多個(gè)與進(jìn)煙支管相通的開(kāi)口。

所述進(jìn)煙管道一側(cè)面設(shè)有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口內(nèi)設(shè)有煙道閥。

所述進(jìn)氣支管內(nèi)沿軸線設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，所述進(jìn)氣支管內(nèi)位于過(guò)濾網(wǎng)的兩側(cè)設(shè)有多個(gè)用于放置化學(xué)吸附劑的托盤。

所述進(jìn)氣支管上端通過(guò)三通與所述脫氨通路、吸氨通路連通。

所述清水板從風(fēng)窗向吹風(fēng)機(jī)構(gòu)傾斜設(shè)置。

所述過(guò)濾機(jī)構(gòu)包括沿水箱橫向布置的篩孔濾水盤和多孔篩網(wǎng)，所述多孔篩網(wǎng)位于所述篩孔濾水盤下方。

所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在水箱側(cè)部的進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口處安裝有風(fēng)扇。

所述污水區(qū)底部設(shè)有排污孔，所述排污孔內(nèi)設(shè)有相互配合的排污堵頭。

所述N＝3～8。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、在汽車行駛時(shí)顛簸和制冷系統(tǒng)循環(huán)水量很少的惡劣工況下，將化學(xué)吸附床設(shè)置為環(huán)形結(jié)構(gòu)，有效實(shí)現(xiàn)了在化學(xué)吸附床內(nèi)煙氣通路和水通路分離，使循環(huán)水保持潔凈，不會(huì)受煙垢污染而堵塞制冷系統(tǒng)管閥；

2、設(shè)計(jì)出能在顛簸運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下工作的車載式冷卻塔結(jié)構(gòu)，與普通冷塔相比，本發(fā)明的冷卻塔體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、蒸發(fā)效率高，且具備除塵降渣功效。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中化學(xué)吸附床包含多個(gè)環(huán)形單元管結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中化學(xué)吸附床包含一個(gè)環(huán)形單元管結(jié)構(gòu)正視示意圖；

圖3為圖2的俯視圖；

圖4為本發(fā)明中冷卻塔結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理示意圖。