[發明專利]一種加工汽輪機活塞環的夾具

無效

• 申請號: 201410228221.4
• 申請日: 2014-05-27
• 公開（公告）號: CN104029036A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 邵苓;于志鋒;蘇雪香;初曉華;王宏娟
• 申請（專利權）人: 哈爾濱汽輪機廠有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

技術領域

本發明涉及一種加工汽輪機活塞環的夾具。

背景技術

活塞環是汽輪機產品上的常用件，見圖5和圖6,將毛坯件車削成活塞環，并且在活塞環側壁上開設通槽，通槽寬度為B，然后將活塞環合緊，合緊后的通槽寬度為b，見圖7和圖8。車削合緊后的活塞環內外壁表面難度大，一方面是合緊后的活塞環不能一次裝夾在機床上進行加工，增加了合緊后的活塞環裝夾定位次數，從而容易使活塞環的二次裝夾誤差增大；另一方面現有的活塞環加工夾具結構復雜，維護更換效率低下，操作費時費力。

所以現有的汽輪機活塞環的夾具定位裝夾誤差大、使活塞環的加工精度低下，并且現有的活塞環夾具維護更換效率低，操作費時費力，從而使活塞環制造成本增加。

發明內容

本發明的目的是提供一種加工汽輪機活塞環的夾具，以解決現有的汽輪機活塞環的夾具定位裝夾誤差大、使活塞環的加工精度低下，并且現有的活塞環夾具維護更換效率低，操作費時費力，從而使活塞環制造成本增加的問題。

本發明為解決上述問題采取的技術方案是：所述加工汽輪機活塞環的夾具包括夾具體、壓緊螺帽和壓套，

夾具體包括第一圓柱體、第二圓柱體、第三圓柱體，第一圓柱體、第二圓柱體和第三圓柱體依次同軸固接，第一圓柱體直徑小于第二圓柱體的直徑，第三圓柱體直徑小于第二圓柱體直徑且大于第一圓柱體的直徑，第三圓柱體的外端面開設有型腔，

壓套包括第四圓柱體、第五圓柱體和第六圓柱體，第四圓柱體的直徑、第五圓柱體的直徑和第六圓柱體的直徑依次逐漸增大且同軸固接，

壓緊螺帽為開設有圓形通腔的圓柱體，圓形通腔的一端設有環形擋沿，

第四圓柱體和第五圓柱體的左半部可拆卸式置于型腔內，型腔形狀與第四圓柱體及第五圓柱體的形狀和尺寸相匹配，

活塞環的內側壁與第五圓柱體右半部的外側壁相配合，活塞環的一側端面與第三圓柱體的外端面相貼合，活塞環的另一側端面與第六圓柱體相貼合，

第二圓柱體、第三圓柱體和活塞環從圓形通腔的另一端可拆卸式套入壓緊螺帽的圓形通腔內，第六圓柱體與環形擋沿間隙配合，環形擋沿的內端面與活塞環的所述另一側端面相貼合。

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：

1、本發明的夾具實現了一次定位、兩次車削，更好的保證了活塞環7-0的尺寸、精度，當加工活塞環7-0外側壁時，將夾具體1-0與壓套3-0安裝固定在一起，活塞環7-0夾在夾具體1-0與壓套3-0之間，當加工活塞環7-0內側壁時，先將壓緊螺帽2-0與夾具體1-0安裝固定在一起，環形擋沿2-2與第三圓柱體1-3將活塞環7-0夾住，保證活塞環7-0定位精度，然后將壓套3-0卸下，通過一次裝夾便可實現活塞環7-0的內外側壁加工，相對現有技術減少了活塞環7-0的裝夾次數，從而避免了二次裝夾誤差的產生，保證了活塞環7-0的定位安裝精度。

2、本發明的夾具通用性強，可作為類似開口環的環狀零件的通用安裝夾具。先車削環狀零件的外圓，再車削環狀零件的內孔，達到一個工裝兩種用途的效果，保證零件尺寸、精度，效果極其理想。

3、本發明的夾具結構簡單，便于工人操作，并且夾具體1-0與壓緊螺帽2-0使用螺紋連接件進行連接，夾具體1-0與壓套3-0使用螺紋連接件進行連接，螺紋連接件具有通用性強、采購更換快速的特點，相對現有汽輪機活塞環的夾具的更換維護更加快速方便，從而降低了工人的勞動強度。

使用本發明的夾具后，活塞環7-0的加工精度相對現有技術提高30％，活塞環7-0制造成本相對降低33％。

附圖說明

圖1是本發明的裝配剖視圖，

圖2是夾具體1-0與壓套3-0的裝配剖視圖，

圖3是夾具體1-0與壓緊螺帽2-0的裝配剖視圖，

圖4是壓套3-0的剖視圖，

圖5是活塞環7-0松弛狀態主視圖，

圖6是活塞環7-0松弛狀態俯視圖，

圖7是活塞環7-0合緊狀態主視圖，

圖8是活塞環7-0合緊狀態俯視圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1至圖8說明，本實施方式的所述加工汽輪機活塞環的夾具包括夾具體1-0、壓緊螺帽2-0和壓套3-0，