[發明專利]汽車輪轂軸承內法蘭動靜平衡的調節工藝及其法蘭組件有效
| 申請號: | 201410227968.8 | 申請日: | 2014-05-27 |
| 公開(公告)號: | CN103994176A | 公開(公告)日: | 2014-08-20 |
| 發明(設計)人: | 石華偉 | 申請(專利權)人: | 上海思博特軸承技術研發有限公司;上海人本集團有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/22 | 分類號: | F16F15/22;F16F15/32;F16C35/04;G06F17/50;B60B27/00 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吳繼道 |
| 地址: | 上海市奉賢*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 輪轂 軸承 法蘭 動靜 平衡 調節 工藝 及其 組件 | ||
技術領域
本發明涉及汽車配件技術領域,尤其是一種汽車輪轂法蘭組件。
背景技術
汽車輪轂軸承一般包括固定外法蘭、內圈、鋼球、保持架和旋轉內法蘭,內圈套設在旋轉內法蘭上,且鋼球通過保持架位于內圈與固定外法蘭之間。外法蘭上設有固定孔,輪轂軸承通過螺栓與固定孔配合固定在汽車車架上,內法蘭上設有安裝孔,安裝孔中設有螺栓,內法蘭通過螺栓安裝在汽車車輪上,內法蘭上還需開設與外法蘭的固定孔位置對應的定位孔,才能安裝上述外法蘭的固定螺栓。而當外法蘭上的固定孔呈圓周均勻分布時,設在內法蘭上的定位孔也為圓周均勻分布,由于內法蘭的安裝孔都是圓周均勻分布的,當其定位孔也呈圓周均勻分布時,則內法蘭分布平衡,即其重心與法蘭圓盤的中心重合;而當外法蘭上的固定孔非圓周均勻分布時,則設在內法蘭上的定位孔也非圓周均勻分布,則會造成內法蘭分布不平衡,即內法蘭重心與內法蘭的中心出現偏心距,影響軸承的平衡性能。
發明內容
目的一:為了克服現有技術的不足,本發明提供了一種汽車輪轂軸承內法蘭動靜平衡的調節工藝,該調節工藝可以制得具有良好的平衡性能的內法蘭,且該方法可以大大減少在調節過程中產生的成本費用。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案是:一種汽車輪轂軸承內法蘭動靜平衡的調節工藝,其特征在于,包括以下步驟:(1)查得設計規范允許的最大不平衡力矩M1;(2)對內法蘭進行實體參數的測量:實體參數包括內法蘭密度、法蘭外圓直徑及厚度、內法蘭上不均布安裝孔的尺寸大小以及安裝孔與內法蘭旋轉中心的相對位置關系;(3)將測得的實體參數輸入三維軟件,獲得與實體形狀相同的內法蘭圖像;(4)通過三維軟件測得內法蘭圖像的旋轉中心的坐標點位置、重心的坐標點位置及重心質量W0;(5)比較步驟(4)中的旋轉中心坐標點以及重心的坐標點的偏差,得到偏心距e0,利用公式e=M1/?W0?計算得到“要求偏心量最大值e”?;(6)當偏心距e0??的絕對值大于“要求偏心量最大值e”時,在內法蘭圖像的邊緣處較重側開設缺口,該缺口以旋轉中心和重心的連接射線為對稱軸;(7)通過三維軟件對步驟(6)中開設缺口后的內法蘭圖像進行測量旋轉中心坐標點和重心的坐標點,并對兩者進行比較獲得新的偏心距e1;(8)根據開設缺口后測得的偏心距e1的大小,對內法蘭邊緣的缺口R大小或距離t進行不斷調整,直至偏心距en小于“要求偏心量最大值e”;(9)通過三維軟件測得步驟(8)中缺口的參數,并按照測得的缺口的參數在實體內法蘭上進行開設平衡缺口。
上述結構中,根據GBT?9239.1-2006?《機械振動?恒態(剛性)轉子平衡品質要求?第1部分:規范與平衡允差的檢驗》,查得或客戶要求的最大不平衡力矩M1,而三維軟件可以采用solidworks、UG、ProE等軟件,在三維軟件中建立三維坐標系時,以內法蘭的旋轉中心點為原點,便于比較偏心距。通過在三維軟件中不斷調整內法蘭邊緣的缺口的大小,直到調整偏心距小于“要求偏心量最大值”(是指可以允許的最大偏心量)時,再將該弧形缺口的開口大小、半徑大小、厚度以及深度等參數測量出來,再在實體內法蘭上較重側(即在旋轉中心與重心點連接射線的方向上)按照上述測量的參數數據進行開口,這樣可以省掉因在實體上開缺口不當而造成的內法蘭失效所產生的成本費用。
目的二:為了克服現有技術的不足,本發明提供了一種平衡性能好的汽車輪轂軸承法蘭組件。
為了實現上述目的,本發明采用的技術方案是:一種汽車輪轂軸承法蘭組件,包括外法蘭和內法蘭,外法蘭上設有非圓周均勻分布的固定孔,內法蘭上設有與固定孔對應的非圓周均勻分布的定位孔,內法蘭上還設有圓周均勻分布的安裝孔,內法蘭上的重心點與內法蘭的旋轉中心點之間存在偏心距,其特征在于:所述內法蘭上開設有平衡通槽,所述內法蘭的重心點與內法蘭的旋轉中心點連線形成的射線構成平衡通槽的對稱軸。
上述結構中,由于內法蘭上的定位孔非圓周均布,會造成內法蘭的重量分布不均,從而影響內法蘭的旋轉性能,故在內法蘭偏重的一側開設平衡通槽,減輕其偏重一側的重量,達到軸承的動靜平衡。
作為本發明的進一步設置,所述內法蘭的重心點與內法蘭的旋轉中心點連線形成的射線與內法蘭邊緣相交處開設有弧形缺口,所述弧形缺口以所述射線為軸左右對稱。
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