[發(fā)明專利]一種超大型橋箱梁構(gòu)件、專用胎架及其組裝方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410219404.X
• 申請(qǐng)日: 2014-05-23
• 公開（公告）號(hào): CN104060523B
• 公開（公告）日: 2017-06-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周觀根;劉貴旺;陳志軍;趙鑫;張樹江;陳建其
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江東南網(wǎng)架股份有限公司
• 主分類號(hào): E01D2/04
• 分類號(hào): E01D2/04;E01D21/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙)33266
• 代理人: 沈相權(quán)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種超大型橋箱梁構(gòu)件，尤其涉及一種超大型橋箱梁構(gòu)件、專用胎架及其組裝方法，應(yīng)用于建筑鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

近幾年在各類鋼結(jié)構(gòu)場(chǎng)館、火車站房、機(jī)場(chǎng)、高層等大型建筑中不斷應(yīng)用到交叉、K型、彎弧等新穎獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)了人類的創(chuàng)造力和對(duì)于建筑藝術(shù)性的美好追求。為滿足建筑設(shè)計(jì)要求，大量采用了異型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件，對(duì)鋼構(gòu)件的加工制作提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，而且可大幅減少了材料的使用量及構(gòu)件加工制作時(shí)的焊接量，降低制作成本的一種超大型橋箱梁構(gòu)件、專用胎架及其組裝方法。

本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

一種超大型橋箱梁構(gòu)件，包括底板單元，所述的底板單元上部的兩側(cè)端分別設(shè)有橫隔板單元，所述的橫隔板單元的上部設(shè)有頂板單元，所述的頂板單元的左側(cè)與底板單元的左側(cè)間設(shè)有中腹板單元，所述的頂板單元的右側(cè)與底板單元的右側(cè)間設(shè)有邊腹板單元，所述的底板單元的右側(cè)端設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板單元，所述的導(dǎo)風(fēng)板單元上部的兩側(cè)分別設(shè)有風(fēng)嘴橫隔板單元，所述的風(fēng)嘴橫隔板單元的上部設(shè)有與頂板單元相拼接固定的風(fēng)嘴頂板單元。

作為優(yōu)選，所述的底板單元包括底板，所述的底板的中端設(shè)有間隔分布的底板寬固位架，所述的底板的左端與右端分別設(shè)有與底板寬固位架相連續(xù)分布的底板窄固位架；

所述的橫隔板單元包括橫隔板，所述的橫隔板的底部設(shè)有與底板寬固位架相匹配卡接的橫隔板下寬固位槽，所述的橫隔板的底部設(shè)有與底板窄固位架相匹配卡接的橫隔板下窄固位槽，所述的橫隔板上部的中端設(shè)有連續(xù)分布的橫隔板上寬固位槽，所述的橫隔板上部的左端與右端分別設(shè)有與橫隔板上寬固位槽相連續(xù)分布的橫隔板上窄固位槽；

所述的頂板單元包括頂板，所述的頂板底部設(shè)有與橫隔板上寬固位槽相匹配卡接的頂板寬固位架，所述的頂板底部設(shè)有與橫隔板上窄固位槽相匹配卡接的頂板窄固位架；

所述的中腹板單元包括中腹板，所述的中腹板外壁設(shè)有與橫隔板一端相定位的橫隔板定位槽；

所述的邊腹板單元包括邊腹板，所述的邊腹板外壁設(shè)有定位槽，所述的邊腹板一端的定位槽與橫隔板的另一端相定位，所述的邊腹板另一端的定位槽與風(fēng)嘴橫隔板單元相定位；

所述的導(dǎo)風(fēng)板單元包括呈弧狀分布的導(dǎo)風(fēng)板，所述的導(dǎo)風(fēng)板的上部設(shè)有連續(xù)分布的導(dǎo)風(fēng)板固位桿，所述的導(dǎo)風(fēng)板的一端與底板相固定連接；

所述的風(fēng)嘴橫隔板單元包括風(fēng)嘴橫隔板，所述的風(fēng)嘴橫隔板的底部設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)板固位桿相匹配卡接的風(fēng)嘴橫隔板下固位槽，所述的風(fēng)嘴橫隔板的上部設(shè)有連續(xù)分布的風(fēng)嘴橫隔板上固位槽，所述的風(fēng)嘴橫隔板的右側(cè)設(shè)有連續(xù)分布的風(fēng)嘴橫隔板側(cè)固位槽；

所述的風(fēng)嘴頂板單元包括風(fēng)嘴頂板和風(fēng)嘴側(cè)板，所述的風(fēng)嘴頂板的底部與風(fēng)嘴橫隔板上固位槽相匹配卡接，所述的風(fēng)嘴側(cè)板的底部與風(fēng)嘴橫隔板側(cè)固位槽相匹配卡接，所述的風(fēng)嘴頂板的一端與頂板相固定連接，所述的風(fēng)嘴頂板的另一端與風(fēng)嘴側(cè)板的一端相固定，所述的風(fēng)嘴側(cè)板的另一端與導(dǎo)風(fēng)板的另一端相固定連接。

作為優(yōu)選，其中一塊橫隔板的一側(cè)設(shè)有與中腹板相固定的吊索隔板，所述的吊索隔板的底部與底板窄固位架相固定卡接，所述的頂板中設(shè)有與吊索隔板一體化的吊索耳板。

作為優(yōu)選，所述的橫隔板中設(shè)有承載孔，所述的承載孔的內(nèi)壁設(shè)有承載圈，所述的承載圈中設(shè)有連續(xù)分布的承載斜撐，所述的承載斜撐通過斜撐座與承載圈相固定。

一種超大型橋箱梁構(gòu)件的專用胎架，包括安裝底架，所述的安裝底架上部的中端設(shè)有底板裝配位，所述的底板裝配位上設(shè)有均勻分布的底板托桿，所述的安裝底架的左端與右端分別設(shè)有導(dǎo)風(fēng)板安裝位，所述的導(dǎo)風(fēng)板安裝位分別位于底板裝配位的兩端，所述的導(dǎo)風(fēng)板安裝位上設(shè)有斜托架，所述的斜托架上設(shè)有均勻分布的導(dǎo)風(fēng)板托桿，所述的底板托桿的上部平面呈水平直線狀，所述的導(dǎo)風(fēng)板托桿的上部平面呈弧狀分布。

作為優(yōu)選，安裝底架的底部設(shè)有均勻分布的底撐，所述的底板托桿上設(shè)有與底板托桿相托接的底板，所述的導(dǎo)風(fēng)板托桿上設(shè)有與導(dǎo)風(fēng)板托桿相托接的導(dǎo)風(fēng)板。

一種超大型橋箱梁構(gòu)件的組裝方法，按以下步驟進(jìn)行：

（1）、各單元生產(chǎn)和專用胎架準(zhǔn)備：

各單元放樣采用計(jì)算機(jī)1:1進(jìn)行放樣，專用胎架采用計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行組裝；

（2）、組焊底板單元：

將底板單元板塊置于專用胎架上，使其橫、縱基線在與專用胎架上的基線精確對(duì)正后固定，基線偏差控制在±1.0mm以內(nèi)，依次對(duì)稱組焊兩側(cè)底板單元，組裝時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)寬度預(yù)留焊接收縮量，每條對(duì)接縫預(yù)留2mm；