[發明專利]一種計數處理疲勞發散-收斂波載荷譜的方法

在審

• 申請號: 201410213288.0
• 申請日: 2014-05-20
• 公開（公告）號: CN104021282A
• 公開（公告）日: 2014-09-03
• 發明（設計）人: 熊峻江;陳克姣;陳勇
• 申請（專利權）人: 北京航空航天大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00
• 代理公司: 北京慧泉知識產權代理有限公司 11232
• 代理人: 王順榮;唐愛華

技術領域

本發明提供一種計數處理疲勞發散-收斂波載荷譜的方法，屬于疲勞壽命分析技術領域。

背景技術

實測載荷譜的計數處理是結構疲勞壽命分析與實驗驗證的重要前提條件，但是，采用“雨流法”對實測載荷譜進行計數處理后，最終會遺留下一組收斂-發散波載荷譜無法分離，并且該載荷譜包含著最大載荷循環，會對結構疲勞損傷和壽命產生較大影響，目前，尚缺乏有效的計數處理方法分離收斂-發散波載荷譜的載荷循環，因此，本發明提出一種計數處理疲勞發散-收斂波載荷譜的方法，該方法簡單實用、操作方便、計數快速、易于計算機處理，能夠快速有效解決收斂-發散波載荷譜的計數處理問題，本發明具有重要的學術意義和工程應用價值。

發明內容

1、目的：本發明的目的是提供一種計數處理疲勞發散-收斂波載荷譜的方法，該方法具有簡單實用、操作方便、計數快速、易于計算機處理等優點。

2、技術方案：本發明一種計數處理疲勞發散-收斂波載荷譜的方法，該方法具體步驟如下：

步驟一、收斂-發散波的生成

在初始的發散-收斂波的最高波峰點(如圖1所示的點N_max)或最低波谷點(如圖1所示的點N_min)處，將波形截成兩段，使左段起點與右段末點相接，構成如圖2所示處理后的收斂-發散波。

步驟二、獨立載荷循環的分離

對于收斂-發散波(如圖2所示)上4個任意連續峰谷值點j＝i-1，…，i+2，判定其載荷數值是否滿足下列關系式：

(s_i-1-s_i+1)(s_i+2-s_i)>0?????????????(1)

s_i-s_i+1>0??????????????(2)

式中s_i表示第i個峰或谷值點的疲勞應力。

若滿足公式(1)和(2)，則可分離出如圖3所示的單獨載荷循環，最后，只剩一個獨立的載荷循環(如圖4所示)自動分離，至此，收斂-發散波得以全部分離。

步驟三、獨立載荷循環的定量大小

分離出的獨立載荷循環的幅值與均值可由以下公式確定：

sa=|si+1-si|2---(3)]]>

sm=si+1+si2---(4)]]>

式中，s_a為疲勞應力幅值，s_m為疲勞應力均值。

3、優點及功效：本發明一種計數處理疲勞發散-收斂波載荷譜的方法，其特點是簡單實用、操作方便、計數快速、易于計算機處理，能夠快速有效地解決“雨流法”不能分離發散-收斂波載荷循環的問題。

附圖說明

圖1為初始的發散-收斂波。

圖2為處理后的收斂-發散波。

圖3為分離出的載荷循環。

圖4為最后自動分離的載荷循環。

圖5為是本發明所述方法的流程框圖。

圖中符號說明如下：