[發明專利]一種安全易維護鋼護欄

有效

• 申請號: 201410212414.0
• 申請日: 2014-05-19
• 公開（公告）號: CN104099884B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 鄒波
• 申請（專利權）人: 江蘇順達交通設施有限公司
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04;E01F9/619
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本發明涉及交通安全護欄領域，具體公開一種安全易維護鋼護欄。

背景技術

目前市場上的道路護欄根據有無底座可以分為2大類，第一類是有底座式，第二類是無底座式(即預埋式，以下都稱為預埋式)。其中第一類有底座式又可以細分為2類：一類是可插入式底座(根據底座的材質不同可以分為樹脂SMC底座、鐵片填砼底座、鑄鐵底座等，此處不細說)；另一類是法蘭焊接式底座。為了便于下面的討論，我們把上面三種護欄分為三類：第一類是可插入式底座護欄，第二類是法蘭式底座護欄，第三類是預埋式護欄。

以上三種護欄的網片和立柱都是通過金屬連接器連接的，不同的是立柱和地面的固定方式不同。下面主要討論三類護欄立柱和地面的固定方式。

第一類：可插入式底座護欄

立柱插入底座中，并且通過2只鉆尾螺絲和底座固定；然后底座通過道釘固定在地面上。

第二類：法蘭式底座護欄

立柱下端焊接固定在法蘭式底座上；然后底座通過道釘固定在地面上。

第三類：預埋式護欄

立柱不通過底座，直接采用預埋方式固定在地面上。

下面是來說下這三類護欄的缺點。

道路護欄主要用于隔離人與車、車與車，在實際使用中總是避免不了發生車輛碰撞護欄的事故。

對于第一類護欄，由于立柱和底座是通過鉆尾螺絲固定、底座和地面是通過道釘固定的，所以特別不牢固，在車輛撞擊護欄時，網片和立柱，立柱和底座，底座和地面特別容易分離。當底座和立柱一分離后，網片就會和立柱分離，網片上的上橫桿、豎桿和下橫桿也會分離。

對于第二類護欄，由于底座和地面是通過道釘固定的，相對于第一類護欄來說還是要堅固點的，但在發生撞擊時，底座和地面也是比較容易分離，當底座和立柱一分離后，網片就會和立柱分離，網片上的上橫桿、豎桿和下橫桿也會分離。

第一和第二類護欄的缺點是明顯的，在發生車輛撞擊的事故時，這些分離的護欄部件經過撞擊具有很強的動能，如果撞中司機和行人，都能帶來有很大的傷害。這幾年都有好幾例新聞報道因為車輛撞擊護欄的事故導致司機或乘客死亡的例子。導致上橫桿從網片上分離的直接原因是立柱和地面的連接不牢固，這會使很大一部分撞擊力作用于網片，從而導致上橫桿從網片上分離開來。如果汽車是側面撞上護欄還好，只會導致汽車撞掉幾片護欄而開到對面的車道上去，當然這也會引發交通事故；如果此時汽車是正面撞上護欄的話，此時從網片上分離的上橫桿正好正對著汽車的前擋風玻璃，更嚴重的是上橫桿的高度和大部分轎車的引擎蓋的高度差不多，在這個情況下上橫桿飛入汽車的駕駛室內基本上是無法避免的了。

對于第三類護欄，它沒有上面兩類護欄的缺點。由于立柱是通過預埋方式和地面固定的，它的強度非常大，在發生撞擊時，立柱不會和地面分離，所以網片不容易和立柱分離，網片上的上橫桿基本上不會從網片上分離下來，在大部分的情況下，甚至可以通過幾個立柱的變形來抵擋住失控的車輛，同時車輛也不會開到對面車道上去。第三類護欄的優點是明顯的，既可以保護車內人員的安全，也不可以保護行人，還可以保護對面車道上的其它車輛。總結了第三類護欄的優點后，我們也發現了它的缺點。它的缺點就是發生事故后的更換相當麻煩。更換立柱時，需要把立柱周圍的混凝土或瀝青清理掉，然后取出變形的立柱，然后再預埋立柱。這就即需要破壞到立柱周圍的路面，又非常耗費人工。

發明內容

本發明的目的在于：為解決以上問題提供一種安全性能高、不易損壞、維護成本低且更換便捷、生產成本低的安全易維護鋼護欄。

本發明所采用的技術方案是這樣的：

一種安全易維護鋼護欄，包括立柱、立柱裝飾蓋、網片；所述立柱主體為一圓柱形鋼管A，其上焊接有立柱法蘭和連接器，所述立柱法蘭設置在距離所述立柱底端15～25cm處，所述連接器焊接于所述立柱側壁；所述立柱裝飾蓋可嵌套于所述立柱上；所述網片設置于兩根所述立柱之間，通過所述立柱上連接器連接。

進一步地，還包括立柱預埋件，其由鋼管B、導向鋼板、內螺紋鋼管焊接制成，底端成圓錐形；所述內螺紋鋼管平行焊接于所述鋼管B的側壁，所述導向鋼板焊接于所述內螺紋鋼管的外側或所述導向鋼板平行焊接于所述鋼管B側壁，與所述內螺紋鋼管相鄰設置。

進一步地，所述立柱預埋件上導向鋼板與所述內螺紋鋼管數相等，其數量為2個或3個或4個。

進一步地，所述立柱預埋件整體熱鍍鋅處理，表面噴漆或噴塑。

進一步地，所述立柱底端可嵌套于所述立柱預埋件鋼管B內部。

進一步地，所述立柱整體熱鍍鋅處理，表面噴漆或噴塑。