[發(fā)明專利]實現(xiàn)電能存儲與再生雙向DC/DC變流器方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410210912.1 | 申請日: | 2014-05-19 |
| 公開(公告)號: | CN103972914A | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄧永紅;張全柱;馬紅梅;黃成玉 | 申請(專利權(quán))人: | 華北科技學(xué)院 |
| 主分類號: | H02J3/28 | 分類號: | H02J3/28;H02J3/12 |
| 代理公司: | 合肥順超知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34120 | 代理人: | 周發(fā)軍 |
| 地址: | 065201 河北省廊*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 實現(xiàn) 電能 存儲 再生 雙向 dc 變流器 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種實現(xiàn)電能存儲與再生的系統(tǒng),尤其涉及到實現(xiàn)電能存儲與再生雙向DC/DC變流器方法。
背景技術(shù)
城市軌道交通作為大運量、快速、準(zhǔn)時的公共交通工具,需要頻繁起動和制動,由于傳統(tǒng)牽引供電系統(tǒng)不能反向回收能量,故車輛再生制動時產(chǎn)生的多余能量都被浪費,不但浪費能源而且還增加了其他用電設(shè)備的運行負擔(dān)。不能回收的能量只能通過熱能的形式散發(fā)在空氣中,從而增加了通風(fēng)系統(tǒng)的顯負荷。因此本文研究城市軌道交通再生制動能量存儲技術(shù),把制動時產(chǎn)生的能量合理利用起來,達到節(jié)約能源的目的;同時可以去掉車載制動電阻,實現(xiàn)車輛輕量化,提高城市軌道交通的運載能力;還可以穩(wěn)定直流電網(wǎng)的供電電壓;減少空氣制動的使用,從而減少機車的閘瓦的使用,從而降低車輛的維護工作量,減少隧道內(nèi)粉塵,并且改善車輛運行環(huán)境,提高乘客舒適度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠?qū)㈣F軌電機車制動產(chǎn)生的能量儲存再利用的系統(tǒng),即實現(xiàn)電能存儲與再生雙向DC/DC變流器方法。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明實現(xiàn)電能存儲與再生雙向DC/DC變流器方法,其特征在于,包括:分布式發(fā)電電路、超級電容器儲能系統(tǒng)、逆變電路及負載;所述超級電容器儲能系統(tǒng)包括:超級電容器組、充放電電路;所述分布式發(fā)電電路正極端通過直流母線電壓外環(huán)與逆變電路相連;所述分布式發(fā)電電路負極端通過電感電流內(nèi)環(huán)與逆變電路相連;所述超級電容組與充放電電路相連;所述充放電電路兩端分別通過直流母錢與電感電流跨接于分布式發(fā)電電路與逆變電路之間;所述逆變電路與負載相連。
優(yōu)選的,所述充放電電路為非隔離型雙向Buck-Boost電路。
優(yōu)選的,所述超級電容組包括若干個電容組。
本發(fā)明的有益效果:將非隔離型雙向Buck-Boost電路應(yīng)用到超級電容器的充放電過程中,采用電壓電流雙閉環(huán)控制策略可以在各種擾動條件下保證直流母線電壓的波動,提高整個系統(tǒng)的運行性能。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步具體說明。
圖1為本發(fā)明的總體框圖。
圖2非隔離型雙向Buck-Boost電路圖。
具體實施效果
參見圖1,包括:分布式發(fā)電電路、超級電容器儲能系統(tǒng)、逆變電路及負載;超級電容器儲能系統(tǒng)包括:超級電容器組、充放電電路;分布式發(fā)電電路正極端通過直流母線電壓外環(huán)與逆變電路相連;分布式發(fā)電電路負極端通過電感電流內(nèi)環(huán)與逆變電路相連;超級電容組與充放電電路相連;充放電電路兩端分別通過直流母錢與電感電流跨接于分布式發(fā)電電路與逆變電路之間;逆變電路與負載相連。
參見圖2,該電路能夠?qū)崿F(xiàn)兩象限運行,即變換器兩端電壓方向不變,電流方向可變,在功能上相當(dāng)于Buc變換器和Boost變換器的組合。當(dāng)開關(guān)管S1以一定占空比開關(guān),D2為續(xù)流二級管時,變換器等效為Buck變換器,能量由Udc流向Usc,超級電容器組吸收能量;當(dāng)開關(guān)管S2以一定占空比開關(guān),D1為續(xù)流二極管時,變換器等效為Boost變換器,能量由Usc流向Udc,超級電容器組釋放能量。換言之,當(dāng)直流母線電壓升高或降低時,通過控制兩個開關(guān)管的通斷即可實現(xiàn)超級電容器組的儲能或釋能,從而抑制直流母線電壓的波動,提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
最后所應(yīng)說明的是,以上具體實施方式僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的精神和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華北科技學(xué)院,未經(jīng)華北科技學(xué)院許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲系統(tǒng)
H02J3-00 交流干線或交流配電網(wǎng)絡(luò)的電路裝置
H02J3-01 .減少諧波或波紋的裝置
H02J3-02 .應(yīng)用單個網(wǎng)絡(luò)以不同頻率同時配電的;應(yīng)用單個網(wǎng)絡(luò)對交流和直流同時配電的
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