[發明專利]一種加大油缸進油通道過流能力的方法及裝置

有效

• 申請號: 201410207728.1
• 申請日: 2014-05-16
• 公開（公告）號: CN103963344A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 陳世雄;吉曉輝
• 申請（專利權）人: 西安麥特沃金液控技術有限公司
• 主分類號: B30B15/16
• 分類號: B30B15/16;B30B15/28;F15B15/20
• 代理公司: 西安吉盛專利代理有限責任公司 61108
• 代理人: 張恒陽

技術領域

本發明屬于液壓機改造技術領域，具體涉及一種加大油缸進油通道過流能力的方法及裝置，適用于替代在原有油缸上增加進油孔數量或擴大原來的進油孔直徑的改造方法。

背景技術

一般情況下，主油缸在液壓機中尤其是在中、大型液壓機中（包括擠壓液壓機、鍛造液壓機、沖壓液壓機等），屬于第一重要的部件。隨著不同液壓機的能力從數兆牛大至過百兆牛，其主油缸的直徑也會從數百毫米大至3米多，主油缸的重量也會從數噸大至超過百噸，僅僅單一油缸的造價就會超過數百萬元人民幣，造價十分昂貴，其制造總成本在整機成本中占有比較大的比例；由于主油缸的受力狀況復雜、惡劣，任何多余的孔洞、溝槽、尖角、小半徑圓角及材料缺陷都會引起其不同程度的應力集中和油缸強度的下降，嚴重者會直接導致油缸破裂失效，由此造成整機喪失功能，經濟損失巨大。所以，在這類設備的改造中，如何避免對主油缸強度的削弱及損傷是極為重要的。

目前，液壓機的改造過程是通過加大對主油缸的供油流量，來實現提高主油缸的柱塞運動速度，達到提高液壓機工作速度的目的。對主油缸的供油量加大后，油缸原有進油口的過流能力相對不足。為了提高進油口的過流能力，現有的改造方案主要是增大油缸上原進油孔的直徑，或者在油缸上新增加進油孔的數量，這種改造方案雖然可以加大過流能力，但是這種方法具有明顯的弊端，它會削弱油缸強度、造成應力集中，導致油缸安全系數的降低，更甚者會直接導致油缸工作時破裂，致使液壓機整機工作能力失效。

原有液壓機的主缸和充液閥直接連接在一起，如圖1所示，原高壓進油孔如圖中A所示，如果直接將圖中A所示的原有孔徑加大，或者在另外的部位增加進油孔的數量，這種做法雖然達到了加大主油缸高壓進油孔的過流能力的目的，但明顯的削弱了油缸的原有設計強度，新增加了應該盡量避免的孔洞，形成了新的應力集中源，降低這種大型油缸的疲勞壽命，甚至于對主缸短期強度造成嚴重影響；尤其是當主缸預留安全系數不高，或者主缸是由應力集中敏感材料制造時，這種破壞就會愈發嚴重。再者，在這類大型油缸上面進行改造加工，存在著需要拆卸、吊裝、運輸、再加工、重新安裝等一系列具有難度的改造工作，導致改造風險加大、成本增高、周期延長。所以，這種改造方法對于中、大型液壓機來說弊端較多，不宜采用。

發明內容

本發明的目的是為了克服一般方法中為了加大油缸的進油能力而在主缸上直接進行擴孔或增加進油孔孔數量，造成主缸強度和壽命降低的問題。提供了一種加大油缸進油通道過流能力的方法，在充液閥和主缸之間連接多通道增流連通器，多通道增流連通器中心部位設有軸向通孔，側壁上設置有輸油通孔，軸向通孔與輸油通孔相貫通；軸向通孔兩端分別與充液閥內孔及主缸缸底內孔相連通，輸油通孔與外部壓力油管相連通。

上述多通道增流連通器與主缸和充液閥之間的連接是通過緊固件連接在一起。

上述多通道增流連通器與主缸和充液閥之間的連接處通過密封圈密封。

另外，本發明還提供了一種加大油缸進油通道過流能力的裝置，包括多通道增流連通器,所述多通道增流連通器兩端分別設置有與充液閥和主缸連接的端頭，所述多通道增流連通器中心設置有軸向通孔，所述多通道增流連通器側邊設置有輸油通孔，所述軸向通孔和輸油通孔相連通。

上述多通道增流連通器一端連接有法蘭，該法蘭上設置有過孔；所述多通道增流連通器另一端的端頭上設置有螺紋孔。

上述多通道增流連通器內縱向貫穿設置有緊固件過孔。

上述多通道增流連通器的輸油通孔上連接有油管法蘭接頭，多通道增流連通器和油管法蘭接頭通過緊固件固定連接。

上述固定件為內六角螺釘。

本發明的有益效果是提供了一種加大油缸進油通道過流能力的方法及裝置，在原有的液壓機的充液閥和主缸之間增加多通道增流連通器，壓力油管道和安裝在多通道增流連通器裝置側邊的油管法蘭接頭相連，向主缸中提供壓力油；在對液壓機改造的過程中，保留了原有充液閥和主缸裝置，對主缸和充液閥部件均無需任何改動和加工；這種方法和裝置不會對主缸造成損傷、不會降低主缸強度，而且不需要將欲改造的液壓機的大型油缸拆卸、吊裝、運輸、重新加工、重新安裝等，降低改造風險，節約改造成本，縮短改造周期，液壓機改造后不會給油缸帶來任何安全隱患，為眾多的液壓機改造過程中油缸的無損利用提供了一種安全、可靠、經濟、簡便的方法和裝置。

以下將結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是原有充液閥和主缸的連接方式主視圖。