[發明專利]具有液壓止擋結構的液壓阻尼器及其制造方法有效
| 申請號: | 201410203424.8 | 申請日: | 2014-05-14 |
| 公開(公告)號: | CN103953676A | 公開(公告)日: | 2014-07-30 |
| 發明(設計)人: | P·斯魯斯艾卓克;M·克那普茲克;J·維哲森斯基 | 申請(專利權)人: | 北京京西重工有限公司 |
| 主分類號: | F16F9/19 | 分類號: | F16F9/19;F16F9/49;B21D53/88 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 張旭東 |
| 地址: | 102402 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 液壓 結構 阻尼 及其 制造 方法 | ||
1.一種液壓阻尼器(1),所述阻尼器包括:填充了工作液的管(3);主活塞組件(4),該主活塞組件被可滑動地設置在所述管(3)的主體部(33)中,接合至被引出所述阻尼器(1)外的活塞桿(5)并且將所述管(3)分隔為回彈腔室(8)和壓縮腔室(9);回彈閥組件(41)和壓縮閥組件(42),用于在所述阻尼器(1)的回彈沖程和壓縮沖程期間控制所述工作液在所述管(3)內的流動,其中所述管(3)的至少一端設有具有較小直徑的窄部(31),所述窄部至少部分地設有至少一個軸向凹槽(12),并且所述阻尼器還設有至少一個直徑(D3)比所述管(3)的所述主體部(33)的直徑(D1)小的輔助活塞組件(13),所述輔助活塞組件能夠隨所述主活塞組件(4)位移,并且易于被引導到所述管(3)的所述窄部(31)中,以產生輔助阻尼力,
其特征在于,
所述窄部(31)延伸穿過所述管(3)的圓錐形部(32)、進入所述主體部(33)中,所述圓錐形部(32)被內部成形為形成了多個軸向橋部(15),所述軸向橋部限定了沿著所述圓錐形部(32)的長度方向延伸的所述軸向凹槽(12),各個所述軸向橋部(15)均包括圓筒形部(151),其中所述軸向橋部(15)的所述圓筒形部(151)限定了半圓筒形部(321),以便為所述至少一個輔助活塞組件(13)提供引導。
2.根據權利要求1所述的阻尼器,其特征在于,所述軸向橋部(15)還包括限定了半圓錐形部(322)的圓錐形部(152)。
3.根據權利要求1或2所述的阻尼器,其特征在于,所述輔助活塞組件(13)設有回彈閥組件(131)和壓縮閥組件(132),來控制工作液穿過所述輔助活塞組件(13)的流動。
4.根據前述權利要求中任一項所述的阻尼器,其特征在于,所述軸向橋部(15)還包括分別位于圓筒形部(151)和圓錐形部(152)的兩側的環形部(151a、152a),所述環形部(151a、152a)在與所述阻尼器的軸線垂直的平面中限定了所述橋部(15)之間的所述凹槽(12)的橫截面區域。
5.根據前述權利要求中任一項所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼器是雙管阻尼器(1a),并且所述圓錐形部(32)位于所述阻尼器的主管(3)的壓縮端。
6.根據前述權利要求中任一項所述的阻尼器,其特征在于,所述阻尼器是機動車輛液壓懸掛阻尼器。
7.一種制造液壓阻尼器(1)的方法,所述阻尼器包括:填充了工作液的管(3);主活塞組件(4),該主活塞組件被可滑動地設置在所述管(3)的主體部(33)中,接合至被引出所述阻尼器(1)外的活塞桿(5)并且將所述管(3)分隔為回彈腔室(8)和壓縮腔室(9);回彈閥組件(41)和壓縮閥組件(42),用于在所述阻尼器(1)的回彈沖程和壓縮沖程期間控制所述工作液在所述管(3)內的流動,其中,所述管(3)的至少一端設有具有較小直徑的窄部(31),所述窄部至少部分地設有至少一個軸向凹槽(12),并且所述阻尼器還設有至少一個直徑(D3)比所述管(3)的所述主體部(33)的直徑(D1)小的輔助活塞組件(13),所述輔助活塞組件能夠隨所述主活塞組件(4)位移,并且易于被引導到所述管(3)的所述窄部(31)中,以產生輔助阻尼力,
其特征在于,所述方法包括以下步驟:
對所述管(3)進行成形,以形成位于所述管(3)的所述窄部(31)和所述主體部(33)之間的圓錐形部(32);以及
對所述管(3)的所述圓錐形部(32)進行成形,以形成多個軸向橋部(15),所述軸向橋部(15)限定了沿著所述圓錐形部(32)的長度方向延伸的軸向凹槽(12),各個所述軸向橋部(15)均包括圓筒形部(151),其中所述軸向橋部(15)的所述圓筒形部(151)限定了半圓筒形部(321),以便為所述至少一個輔助活塞組件(13)提供引導。
8.根據權利要求7所述的方法,其特征在于,所述對所述管(3)進行成形以形成所述圓錐形部(32)的步驟包括拉拔。
9.根據權利要求8所述的方法,其特征在于,所述對所述管(3)的所述圓錐形部(32)進行成形的步驟包括:利用成形所述軸向橋部(15)的沖壓模具(16),在外部徑向沖壓所述圓錐形部(32)。
10.根據權利要求7到9中任一項所述的方法,其特征在于,所述阻尼器是機動車輛液壓懸掛阻尼器。
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