[發明專利]一種液壓活塞式換向機構

有效

• 申請號: 201410202974.8
• 申請日: 2014-05-14
• 公開（公告）號: CN104033595A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 劉澤霖
• 申請（專利權）人: 貴州凱星液力傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H61/30
• 分類號: F16H61/30;F16H3/40;B61C9/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 谷慶紅

技術領域

本發明涉及換向機構技術領域，尤其涉及一種液壓活塞式換向機構。

背景技術

現在的軌道車輛上廣泛應用了液力變速器，以延長發動機使用壽命及提高乘坐舒適度，而換向機構為液力變速器的重要組成部件。在諸如線路維修機車、事故搶修機車、站場短距調運機車等軌道車輛，一般都需要在較高頻率的停車換向的工況下工作，而實現平穩、快速、準確、可靠的換向目的，即促成了換向機構在軌道交通領域的廣泛應用與發展，同時也變成了評價某種變速器優劣的重要指標之一。

發明內容

本發明主要是解決現有技術中所存在的技術問題，從而提供一種換向可靠、靈活、準確的液壓活塞式換向機構。

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本發明提供的液壓活塞式換向機構，包括殼體，所述殼體與一液力變速器相連接，所述殼體內設有換向活塞，所述換向活塞與所述殼體構成第一活塞腔和第二活塞腔，所述第一活塞腔和第二活塞腔與所述液力變速器的控制油路相連通，以及所述換向活塞還與一換向花鍵軸相連接，所述換向花鍵軸上設有兩組花鍵齒，當所述換向花鍵軸置于右位時，所述花鍵齒與所述液力變速器中的正向傳動齒輪相嚙合，當所述換向花鍵軸置于左位時，所述花鍵齒與所述液力變速器中的反向傳動齒輪相嚙合。

進一步地，該換向機構還包括位于所述殼體內的一限位裝置，所述限位裝置對稱的分布在所述換向活塞的兩側，并用于限定所述換向活塞在活塞腔中的位置。

進一步地，所述限位裝置包括滾輪、彈簧和滾輪滑座，所述滾輪和滾輪滑座通過一銷軸固定連接，所述彈簧位于所述滾輪滑座內，并與所述滾輪彈性連接，且所述換向活塞上設有兩組V型卡槽，所述滾輪與所述V型卡槽彈性接觸。

進一步地，所述V型卡槽沿所述換向活塞的整個周向延伸，其數量有兩組，且間隔的沿所述換向活塞的軸向分布。

進一步地，所述換向活塞通過調心球軸承與所述換向花鍵軸旋轉連接，且所述調心球軸承通過隔圈、壓緊套、第一螺栓與所述換向活塞固定連接，以及所述調心球軸承通過一連接板與所述換向花鍵軸固定連接。

進一步地，所述殼體的右端面上設有多個安裝孔，并通過第二螺栓穿過所述安裝孔與所述液力變速器固定連接。

本發明的有益效果在于：通過換向活塞的左右移動，帶動換向花鍵軸的左右移動，進而將動力傳向兩組不同的機械傳動回路至液力變速器輸出軸，最終實現動力傳輸方向的改變。其換向可靠、靈活、準確，并且結構緊湊，可傳遞較大的功率，同時維護和維修方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的液壓活塞式換向機構的主視剖面圖；

圖2是本發明的液壓活塞式換向機構的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

參閱圖1-2所示，本發明的液壓活塞式換向機構，包括殼體1，殼體1與一液力變速器相連接，殼體1內設有換向活塞2，換向活塞2與殼體1構成第一活塞腔3和第二活塞腔4，第一活塞腔3和第二活塞腔4與液力變速器的控制油路相連通，以及換向活塞2還與一換向花鍵軸5相連接，換向花鍵軸5上設有兩組花鍵齒6，當換向花鍵軸5置于右位時，花鍵齒6與液力變速器中的正向傳動齒輪7相嚙合，當換向花鍵軸5置于左位時，花鍵齒6與液力變速器中的反向傳動齒輪8相嚙合。本發明中，當液壓油充滿一端活塞腔時，會推動換向活塞2向另一端滑動，如此，通過控制活塞腔一端充油，另一端泄油，從而實現換向活塞2的左右移動，進而帶動換向花鍵軸5的左右移動。而換向花鍵軸5左右移動時，可以在既定的兩個位置(左位和右位)分別與液力變速器中兩個傳動齒輪(正向傳動齒輪和反向傳動齒輪)相嚙合，將動力傳向兩組不同的機械傳動回路至液力變速器輸出軸，最終實現動力傳輸方向的改變。