[發明專利]實現天窗期動車的系統及方法

有效

• 申請號: 201410198747.2
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN105083036B
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 劉鵬
• 申請（專利權）人: 中車大同電力機車有限公司
• 主分類號: B60L50/52
• 分類號: B60L50/52
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 王衛忠;袁禮君

本發明公開了一種實現天窗期動車的系統及方法，該實現天窗期動車的系統包括：備用電源柜和動車電路；其中，所述備用電源柜，用于給動車電路和壓縮機提供電源；所述動車電路，用于將所述備用電源柜提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車。本發明實施例可以實現在天窗期壓縮機的啟動和動車功能，減少了機車的占線時間，對機車運輸效率的提高有重要意義。

技術領域

本發明實施例涉及電氣控制技術領域，尤其涉及一種實現天窗期動車的系統及方法。

背景技術

隨著我國軌道交通的快速發展，軌道交通工具已成為現代化交通工具的主力，不僅速度快、運輸量大，而且更加安全、方便。在軌道交通工具中電力機車占據主流地位，如何使機車在天窗期實現動車，減少機車的占線時間，成為電力機車設計和應用中的一個問題。

發明內容

本發明提供一種實現天窗期動車的系統及方法，用以解決現有技術中的缺陷，實現在天窗期保持機車主風缸壓力以及實現應急動車。

本發明實施例提供一種實現天窗期動車的系統，該實現天窗期動車的系統包括：備用電源柜和動車電路；其中，

所述備用電源柜，用于給動車電路和壓縮機提供電源；

所述動車電路，用于將所述備用電源柜提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車。

本發明還提供了一種實現上述技術方案的實現天窗期動車的方法，該實現天窗期動車的方法包括：

通過備用電源柜給動車電路和壓縮機提供電源；

通過動車電路將所述備用電源柜提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車。

本發明提供的實現天窗期動車的系統及方法，通過備用電源柜給動車電路和壓縮機提供電源，通過動車電路將所述備用電源柜提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車，從而實現了在天窗期壓縮機的啟動和動車功能，減少了機車的占線時間，對機車運輸效率的提高有重要意義。

附圖說明

圖1為本發明一個實施例提供的實現天窗期動車的系統的結構示意圖。

圖2為本發明一個實施例提供的實現天窗期動車的方法的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明一個實施例提供的實現天窗期動車的系統的結構示意圖；如圖1所示，本發明實施例中的實現天窗期動車的系統具體包括：備用電源柜11和動車電路12。

其中，備用電源柜11用于給動車電路12和壓縮機提供電源；動車電路2用于將備用電源柜11提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車。

更具體地，通過機車的輔助變流器14給備用電源柜11提供AC380V的電源，然后備用電源柜11將其轉換為DC110V給蓄電池組112充電；在天窗期，備用電源柜11將蓄電池組112提供的DC110V電轉換為AC380V供給主壓縮機13和庫內的動車電路11，從而實現天窗期主壓縮機13的啟動和動車功能。