[發明專利]實現天窗期動車的系統及方法有效
| 申請號： | 201410198747.2 | 申請日： | 2014-05-12 |
| 公開（公告）號： | CN105083036B | 公開（公告）日： | 2019-03-26 |
| 發明（設計）人： | 劉鵬 | 申請（專利權）人： | 中車大同電力機車有限公司 |
| 主分類號： | B60L50/52 | 分類號： | B60L50/52 |
| 代理公司： | 北京律智知識產權代理有限公司 11438 | 代理人： | 王衛忠;袁禮君 |
| 地址： | 037038*** | 國省代碼： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 實現 天窗 動車 系統 方法 | ||
1.一種實現天窗期動車的系統，其特征在于，所述實現天窗期動車的系統包括：備用電源柜和動車電路；其中，
所述備用電源柜，用于給動車電路和壓縮機提供電源，包括：充電模塊、蓄電池組、監控模塊、DC/AC模塊；其中，
所述充電模塊的輸出采用并聯均流輸出方式，用于為所述蓄電池組進行充電，并通過所述監控模塊采集所述實現天窗期動車的系統的外部信息經過相關的計算來執行所述充電模塊的調壓功能；
所述監控模塊用于通過綜合所述實現天窗期動車的系統的狀態信息對所述充電模塊的輸出進行控制，并檢測所述蓄電池組的電池電壓以及充電電流來判斷對應的充電模式；
同時，所述監控模塊還用于對所述充電模塊、蓄電池組、DC/AC模塊的工作狀態進行實時檢測，在檢測到相關的故障信息后通過硬線連接通報外部的控制器；
所述監控模塊還通過設置在所述監控模塊上的顯示屏顯示所述實現天窗期動車的系統的故障信息；
所述DC/AC模塊用于將所述蓄電池組的直流電壓轉換為交流電壓輸出；
所述蓄電池組的容量為3KW，正常輸出電壓108V，最小啟動控制電壓不大于77V,所述蓄電池組的每個電池組的額定輸出電流為30A；
所述動車電路，用于將所述備用電源柜提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車；
所述實現天窗期動車的系統還包括：LC電路，連接在所述備用電源柜的輸出端，完成二次濾波。
2.一種通過上述權利要求1所述的實現天窗期動車的系統實現的實現天窗期動車的方法，其特征在于，所述實現天窗期動車的方法包括：
通過備用電源柜給動車電路和壓縮機提供電源；
通過動車電路將所述備用電源柜提供的交流電壓轉化為直流電源，供給機車變流器的逆變單元，實現動車。
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