[發(fā)明專利]一種基于浮標(biāo)的交通精細(xì)化管理方法及裝置

在審

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• 申請日: 2014-05-09
• 公開（公告）號(hào): CN105096585A
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳時(shí)軍
• 申請（專利權(quán)）人: 陳時(shí)軍
• 主分類號(hào): G08G1/00
• 分類號(hào): G08G1/00;G08G1/01
• 代理公司: 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291
• 代理人: 朱佳

本發(fā)明公開了一種基于浮標(biāo)的交通精細(xì)化管理方法及裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中通過大量放置硬體偵測輔助判斷交通狀況，耗資巨大且傳輸控制緩慢的問題。該方法為：接收數(shù)據(jù)采集終端實(shí)時(shí)上報(bào)的GPS數(shù)據(jù)，并根據(jù)GPS數(shù)據(jù)指示的位置實(shí)時(shí)在地圖中針對數(shù)據(jù)采集終端標(biāo)注相應(yīng)的浮標(biāo)；獲取數(shù)據(jù)采集終端當(dāng)前位置周邊的預(yù)設(shè)的交通浮標(biāo)，并分別根據(jù)每一個(gè)預(yù)設(shè)的交通浮標(biāo)的位置與數(shù)據(jù)采集終端的浮標(biāo)的位置，判斷是否激活相應(yīng)交通浮標(biāo)對應(yīng)的事件觸發(fā)規(guī)則；確定已激活一交通浮標(biāo)對應(yīng)的事件觸發(fā)規(guī)則時(shí)，根據(jù)事件觸發(fā)規(guī)則指示相應(yīng)的執(zhí)行設(shè)備針對數(shù)據(jù)采集終端完成處理行為。采用上述方法提高了交通管理效率，為城市道路擁堵和調(diào)度管控提供了高效解決方案。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地圖導(dǎo)航控制領(lǐng)域，尤其涉及一種基于浮標(biāo)的交通精細(xì)化管理方法及裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的地圖類交通管理軟件，將全球定位系統(tǒng)(Global Positioning Systems，GPS)信息記錄在服務(wù)器，通過簡單的邏輯算法評估道路擁塞狀況，在出現(xiàn)交通異常時(shí)用戶也只能獲取到地圖上標(biāo)識(shí)的地點(diǎn)出現(xiàn)交通異常，而具體情況無法得知，進(jìn)一步的，在地圖上通過群體手工協(xié)作的方式，放置一些標(biāo)記，如提醒圖形或字符，在不需要該標(biāo)記時(shí)，又需要通過手工撤除。

在出現(xiàn)交通事故時(shí)，從地圖中獲取標(biāo)識(shí)地點(diǎn)出現(xiàn)事故后，需要交警通過全面喊話，或出現(xiàn)在事故現(xiàn)場解決此次交通事故，對于那些交通管控設(shè)備也需要通過人工控制，人力資源損耗巨大，效率低下。在交管部門確定與車輛進(jìn)行交流溝通時(shí)，通常采用短信或郵箱的方式傳達(dá)，無法互動(dòng)聊天，從而無法實(shí)時(shí)從車輛處獲取信息。

現(xiàn)有的地圖類交通管理軟件，還會(huì)通過在道路區(qū)域大量放置硬體偵測獲取信息，來輔助判斷相應(yīng)的交通狀況，耗資巨大并且傳輸控制緩慢。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于浮標(biāo)的交通精細(xì)化管理方法與裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在城市道路擁堵和調(diào)度管控時(shí)，交通管理方法原始，人力資源損耗大，效率低下，無法即時(shí)判定、反應(yīng)和溝通，從而導(dǎo)致的無法實(shí)時(shí)進(jìn)行交通管理的問題。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種基于浮標(biāo)的交通精細(xì)化管理方法及裝置，方案如下：

一種基于浮標(biāo)的交通精細(xì)化管理方法，該方法為：

接收數(shù)據(jù)采集終端實(shí)時(shí)上報(bào)的全球定位系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù)，并根據(jù)GPS數(shù)據(jù)指示的位置實(shí)時(shí)在地圖中針對數(shù)據(jù)采集終端標(biāo)注相應(yīng)的浮標(biāo)；

獲取數(shù)據(jù)采集終端當(dāng)前位置周邊的預(yù)設(shè)的交通浮標(biāo)，并分別根據(jù)每一個(gè)預(yù)設(shè)的交通浮標(biāo)的位置與數(shù)據(jù)采集終端的浮標(biāo)的位置，判斷是否激活相應(yīng)交通浮標(biāo)對應(yīng)的事件觸發(fā)規(guī)則；

確定已激活一交通浮標(biāo)對應(yīng)的事件觸發(fā)規(guī)則時(shí)，根據(jù)事件觸發(fā)規(guī)則指示相應(yīng)的執(zhí)行設(shè)備針對數(shù)據(jù)采集終端完成處理行為。

本發(fā)明實(shí)施例提供的方案，通過將真實(shí)世界完全映射在地圖中、設(shè)置虛擬浮標(biāo)協(xié)助交通管理，以及在地圖上浮標(biāo)與浮標(biāo)之間實(shí)時(shí)交互的方式，達(dá)到與其對應(yīng)的交通管制區(qū)域和車輛之間的實(shí)時(shí)溝通互動(dòng)，可在第一時(shí)間判定交通事故，并進(jìn)行管控，提高了交通管理效率，為城市道路擁堵和調(diào)度管控提供了高效解決方案。

較佳的，接收數(shù)據(jù)采集終端實(shí)時(shí)上報(bào)的全球定位系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù)之前，還包括：

根據(jù)每一個(gè)交通管制區(qū)域的位置在地圖中配置對應(yīng)的交通浮標(biāo)，并為每一個(gè)交通管制區(qū)域配置相應(yīng)的狀態(tài)屬性表以及對應(yīng)的事件觸發(fā)規(guī)則，狀態(tài)屬性表用于指示交通浮標(biāo)當(dāng)前的狀態(tài)。

通過這種實(shí)施方式，為每個(gè)交通管制區(qū)域配置事件觸發(fā)規(guī)則，可以實(shí)時(shí)判斷經(jīng)過的數(shù)據(jù)采集終端是否觸發(fā)交通規(guī)則，以便直接對交通狀況進(jìn)行管控。

較佳的，在接收數(shù)據(jù)采集終端實(shí)時(shí)上報(bào)的全球定位系統(tǒng)GPS數(shù)據(jù)之后，在根據(jù)GPS數(shù)據(jù)指示的位置實(shí)時(shí)在地圖中針對數(shù)據(jù)采集終端標(biāo)注相應(yīng)的浮標(biāo)之前，還包括：

發(fā)送用于請求數(shù)據(jù)采集終端上報(bào)其型號(hào)參數(shù)的命令；