[發明專利]自動舵便攜調試器

有效

• 申請號: 201410195320.7
• 申請日: 2014-05-12
• 公開（公告）號: CN103984251A
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 顧建平
• 申請（專利權）人: 南通中遠船務自動化有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本發明涉及一種用于船舶自動舵的便攜調試器。

背景技術

船舶自動舵系統在調試的過程中需要對舵角的反饋以及自動舵的反饋進行比較精細的調節，目前在日常的調試過程中常常需要有2-3人來完成此項工作，1人需站在舵機上操舵，1人用來觀察舵機銅牌上的數值來確保舵令的準確，另外1人調節自動舵控制箱電位器的參數，這樣做不僅耗費了人力，而且也增加了調試的時間。

發明內容

本發明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結構簡單，使用方便，安全性能高的自動舵便攜調試器。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種自動舵便攜調試器，包括控制盒，所述控制盒中設有用于作為調試器啟動的第一電源線和第二電源線，控制盒中還設有上開關和下開關，上開關和下開關均為選擇開關，上開關與船舶的舵箱相連，用于對船舶的運行模式進行調節，下開關與船舶自動舵控制箱的電位器相連，用于對自動舵的參數進行調節。

本發明與現有技術相比具有以下優點：在自動舵控制箱中接入自動舵便攜調試器，用調試器來代替調試人員在舵機本體上對力矩馬達或者電磁閥的操作，接線簡單、方便快捷，節省了人力，并進一步提高了自動舵舵角的精確性。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖中標號：1-控制盒、2-第一電源線、3-第二電源線、4-上開關、5-下開關、6-舵箱、7-電位器。

具體實施方式：

????為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1示出了本發明一種自動舵便攜調試器的具體實施方式，包括控制盒1，控制盒1中設有用于作為調試器啟動的第一電源線2和第二電源線3，控制盒1中還設有上開關4和下開關5，上開關4和下開關5均為選擇開關，上開關4與船舶的舵箱6相連，用于對船舶的運行模式進行調節，下開關5與船舶自動舵控制箱的電位器7相連，用于對自動舵的參數進行調節。

本發明所述的便攜調試器中上開關4和下開關5均為帶自鎖的三檔旋鈕，根據調試自動舵系統的需要，在自動舵控制箱中接入自動舵便攜調試器，用調試器來代替調試人員在舵機本體上對力矩馬達或者電磁閥的操作，接線簡單、方便快捷，節省了人力，并進一步提高了自動舵舵角的精確性，為船舶航行安全提供了可靠保障，當把上開關4手動旋鈕旋到FU時即為隨動舵模式，當旋到NFU時即為非隨動舵模式，當上開關4在NFU模式的情況下，下開關可根據調解需要分別旋到NFP或NFS檔位，從而進行左右舵的操控，進而進行自動舵系統參數的調解。