[發明專利]臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統

無效

• 申請號: 201410192305.7
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN103939204A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 段家忠
• 申請（專利權）人: 段家忠
• 主分類號: F02B61/06
• 分類號: F02B61/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

???????????????????????????技術領域

臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統，屬于農用機械領域，特別涉及農用機械的動力傳輸和輸出系統。

???????????????????????背景技術

傳統臥式單缸柴油機的動力輸出軸都是與汽缸體成90°，汽缸體加上曲軸箱使得臥式單缸柴油機的尺寸過長，在農用機械上只能縱向安裝，使得飛輪的動力也是通過皮帶傳動，由于皮帶傳動有打滑和摩擦力大消耗功率的缺陷，增加使用成本。

??????????????????????發明專利內容

本發明專利臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統，克服了傳統臥式單缸柴油機的動力輸出軸都是與汽缸體成90°，汽缸體加上曲軸箱使得臥式單缸柴油機的尺寸過長，在農用機械上只能縱向安裝，使得飛輪的動力也是通過皮帶傳動，由于皮帶傳動有打滑和摩擦力大消耗功率的缺陷，增加使用成本。解決前者的不足發明了臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統，在原有的臥式單缸柴油機的曲軸與飛輪中間加裝了一套傘形齒輪，動力通過傘形齒輪傳輸給動力輸出軸，輕松實現軸傳動，不打滑摩擦力小減小動力傳輸過程中損失的功率，降低使用成本，而且柴油機縱向安裝時使用空間更小。

本發明專利的技術是通過以下技術方案實現的：

臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統可分為：曲軸箱1、飛輪2、曲軸3、離合器外殼4、變速箱5、主動傘形齒輪6、從動傘形齒輪7、動力輸出軸8、離合器摩擦片總成9、變速箱主軸10，曲軸箱1與曲軸3連接，飛輪2與曲軸3連接，離合器外殼4與曲軸箱1連接，變速箱5與離合器外殼4連接，主動傘形齒輪6與曲軸3連接，從動傘形齒輪7與主動傘形齒輪6連接，動力輸出軸8與從動傘形齒輪7連接，離合器摩擦片總成9與動力輸出軸8連接，變速箱主軸10與離合器摩擦片總成9連接。

飛輪2與曲軸3的中間位置安裝的有主動傘形齒輪6，用于將飛輪2的功率通過從動傘形齒輪7傳輸給動力輸出軸8。

動力輸出軸8通過離合器摩擦片總成9將動力傳輸給變速箱主軸10。

曲軸3、主動傘形齒輪6、從動傘形齒輪7、動力輸出軸8安裝于曲軸箱1的內部，離合器摩擦片總成9安裝于離合器外殼4的內部，變速箱主軸10安裝于變速箱5的內部。

?????????????????附圖說明

附圖1為臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統的主視圖

附圖2為臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統的示意圖

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具體實施方式

現結合附圖1和2進一步說明本發明是如何實施的：

臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統可分為：曲軸箱、飛輪、曲軸、離合器外殼、變速箱、主動傘形齒輪、從動傘形齒輪、動力輸出軸、離合器摩擦片總成、變速箱主軸，曲軸箱與曲軸連接，飛輪與曲軸連接，離合器外殼與曲軸箱連接，變速箱與離合器外殼連接，主動傘形齒輪與曲軸連接，從動傘形齒輪與主動傘形齒輪連接，動力輸出軸與從動傘形齒輪連接，離合器摩擦片總成與動力輸出軸連接，變速箱主軸與離合器摩擦片總成連接。

飛輪與曲軸的中間位置安裝的有主動傘形齒輪，用于將飛輪的功率通過從動傘形齒輪傳輸給動力輸出軸。

動力輸出軸通過離合器摩擦片總成將動力傳輸給變速箱主軸。

曲軸、主動傘形齒輪、從動傘形齒輪、動力輸出軸安裝于曲軸箱的內部，離合器摩擦片總成安裝于離合器外殼的內部，變速箱主軸安裝于變速箱的內部。

臥式單缸柴油機動力橫向輸出系統在使用過程中，啟動柴油機飛輪達到額定轉速，安裝于曲軸上面的主動傘形齒輪將飛輪功率傳輸給從動傘形齒輪，從動傘形齒輪再把動力傳輸給動力輸出軸，動力輸出軸通過離合器摩擦片總成把動力傳輸給變速箱主軸，通過變速后傳輸給農用機械驅動橋。