[發明專利]開關聯動機構及其聯動開關

有效

• 申請號: 201410191601.5
• 申請日: 2014-05-08
• 公開（公告）號: CN103956279A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 潘海峰;陳小萍
• 申請（專利權）人: 上海伊萊克斯實業有限公司;上海浦核科技有限公司
• 主分類號: H01H3/40
• 分類號: H01H3/40;H01H9/26
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 郁旦蓉

技術領域

本發明涉及一種開關聯動機構及其聯動開關，具體涉及一種能夠同步聯動至少兩個多檔位轉換開關的開關聯動機構及其聯動開關。

背景技術

多檔位轉換開關是一種可供兩路或兩路以上電源或負載轉換連接并對多種設備的運行進行控制的開關，在日常生活和工業生產中得到了廣泛使用。隨著經濟的發展，在工業生產、機械、電氣等領域中對控制柜的需求逐步增加，隨著市場的需要，控制柜的集成化越來越高，需要控制的設備也越來越多，當所集成控制的設備數量較多時，單個的現有多檔位轉換開關往往無法滿足這樣集成化的市場需求，因而，通常的實施方式是，為了應對較多數量的設備，在控制柜中會設置多個多檔位轉換開關，進而滿足數量較多的轉換線路的需求，才能實現對設備運作進行控制。此種情況下，一旦需要對這些多個多檔位轉換開關進行切換，就必須對多個多檔位轉換開關逐一地進行操作，分別進行切換，操作過程非常繁瑣、不統一、切換效率低下。更何況，如果在是在必須對多個多檔位轉換開關進行同步操作的場合下，現有的解決方案也只能依靠多個人工之間互相配合，然而，這樣人工操作的同步性卻是無法保證的，因此，現有的多檔位轉換開關難以滿足對多個設備的同步操控的需求。

針對上述問題，現有技術中是缺乏一種能夠同步聯動多個多檔位轉換開關的開關聯動機構。

發明內容

本發明是為了解決上述問題而進行的，目的在于提供一種能夠同步聯動至少兩個多檔位轉換開關的開關聯動機構及其聯動開關。

本發明提供了一種開關聯動機構，用于同步聯動至少兩個多檔位轉換開關，多檔位轉換開關包含：用于以預定組合連接方案連接多個設備的復數個同軸疊放的檔位層、及貫穿連接每個檔位層的切換軸，切換軸以預定角度旋轉至相應的檔位時，各個檔位層則根據預定組合連接方案導通或切斷相應的設備，具有這樣的特征，包括：至少兩個齒輪、至少一個過渡輪以及用于容納齒輪和過渡輪的機構本體，其中，至少兩個齒輪用于分別套接在至少兩個多檔位轉換開關的切換軸上，每個齒輪的中心貫穿設有與該切換軸的尺寸相匹配的通孔，齒輪通過通孔與該切換軸同步旋轉，過渡輪的中心設有限位孔，機構本體包含：在靠近多檔位轉換開關的底側壁上與每個通孔分別相對應的供切換軸貫穿的至少兩個底壁貫穿孔、及用于分別相對應插入每個限位孔內限定過渡輪的至少一個限位凸起，至少兩個齒輪與至少兩個多檔位轉換開關分別相一一對應，多檔位轉換開關的數量為兩個，相應的兩個切換軸以一定間距相間隔設置，齒輪的數量為兩個，分別作為第一齒輪和第二齒輪，過渡輪的數量為一個作為第一過渡輪，該第一過渡輪嚙合在第一齒輪和第二齒輪之間，機構本體還包含在遠離多檔位轉換開關的頂側壁上對應于兩個齒輪的通孔中任意一個通孔供切換軸貫穿的一個頂壁貫穿孔。

在本發明提供的開關聯動機構中，還可以具有這樣的特征：其中，第一齒輪作為主動輪，第二齒輪作為第一從動輪，頂壁貫穿孔與主動輪的通孔相對應設置。

在本發明提供的開關聯動機構中，還可以具有這樣的特征：其中，多檔位轉換開關的數量為三個，三個該多檔位轉換開關的切換軸沿同一直線方向以一定間距相間隔設置，齒輪的數量為三個，第一從動輪位于主動輪的一側，將位于主動輪另一側的齒輪作為第二從動輪，過渡輪的數量為兩個，與第二從動輪相對應的過渡輪作為第二過渡輪，該第二過渡輪嚙合在主動輪和第二從動輪之間。

在本發明提供的開關聯動機構中，還可以具有這樣的特征：其中，多檔位轉換開關的數量為四個，四個該多檔位轉換開關的切換軸呈T型設置，齒輪的數量為四個，將位于主動輪的另外兩側中的任意一側的齒輪作為第三從動輪，該第三從動輪以一定間距與主動輪相間隔設置，過渡輪的數量為三個，與第三從動輪相對應的過渡輪作為第三過渡輪，該第三過渡輪嚙合在主動輪和第三從動輪之間。

在本發明提供的開關聯動機構中，還可以具有這樣的特征：其中，多檔位轉換開關的數量為五個，五個該多檔位轉換開關的切換軸呈十字型設置，齒輪的數量為五個，將位于主動輪的另外兩側的兩個齒輪作為第三從動輪和第四從動輪，該第四從動輪以一定間距與主動輪相間隔設置，過渡輪的數量為四個，與第四從動輪相對應的過渡輪作為第四過渡輪，該第四過渡輪嚙合在主動輪和第四從動輪之間。