[發明專利]復合式氣缸蓋

有效

• 申請號: 201410190198.4
• 申請日: 2014-05-07
• 公開（公告）號: CN103925102A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 沈捷;覃文;王利民;覃壯革;向本杰;粟榮錦
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F02F1/36
• 分類號: F02F1/36
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;查芷琦

技術領域

本發明涉及內燃機領域，特別涉及一種復合式氣缸蓋。

背景技術

氣缸蓋是傳統內燃發動機的一個關鍵零部件，其和氣缸體、氣缸套一起組成內燃機的基本骨架。具體地，氣缸蓋通過氣缸蓋螺栓安裝于氣缸體之上，氣缸套安裝于氣缸體的氣缸孔當中(有的內燃機的氣缸孔用于直接安裝活塞)，氣缸蓋和活塞、氣缸套組成內燃機的燃燒室，活塞在氣缸套內作往復運動，氣缸蓋上面安裝配氣機構以及罩蓋。傳統的氣缸蓋一般是個箱體結構，箱體內具有氣道、氣門安裝結構、氣缸蓋螺栓孔柱子、油孔柱子、氣孔柱子及這些結構周圍的水套空腔，內燃機工作時水套空腔充滿冷卻液，對氣門及氣門座圈、氣缸蓋底板進行必要的冷卻。同時，圍繞氣缸套或氣缸孔周圍也具有冷卻液對活塞、活塞環進行必要的冷卻，冷卻液、潤滑油以及曲軸箱廢氣在氣缸蓋、氣缸體之間循環流動。所以，氣缸蓋與氣缸體之間采用氣缸墊密封高壓高溫燃氣、潤滑油、冷卻液以及曲軸箱廢氣，氣缸蓋與氣缸體由氣缸蓋螺栓緊固，氣缸蓋螺栓從氣缸蓋頂面穿過氣缸蓋和氣缸墊擰入氣缸體。

由于燃燒室的燃氣高溫高壓交變，對氣缸蓋和氣缸體之間的密封要求非常高，傳統的氣缸蓋為了保證密封，一般都圍繞缸孔周圍布置多顆氣缸蓋螺栓孔，氣缸套安裝后應該凸出氣缸體頂面，而且該凸出量必須嚴格控制，另外必須嚴格控制氣缸墊的厚度以及氣缸蓋螺栓的擰緊力矩，讓氣缸墊受到足夠的壓力以保證密封可靠。

但是，上述技術方案中，為了保證密封，缸孔周圍布置多顆氣缸蓋螺栓孔，必然導致氣缸蓋內部結構復雜，鑄造困難，制造成本高，且對鼻梁區的冷卻效果受到影響。還有，氣缸墊的厚度、氣缸套凸出氣缸體頂面的高度以及氣缸蓋螺栓的擰緊力矩對制造技術、工藝技術要求很高，很難避免發生沖缸墊導致漏氣、漏水、漏油故障。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種復合式氣缸蓋，可以消除傳統內燃機沖缸墊及缸墊燒蝕故障；通過減少氣缸蓋螺栓的數量，使氣缸蓋的制造簡易化，降低制造成本；還可以改善氣缸蓋鼻梁區的冷卻，提高氣缸蓋的可靠性。

為實現上述目的，本發明提供了一種復合式氣缸蓋，該復合式氣缸蓋具有進氣道、排氣道、噴油器安裝孔，復合式氣缸蓋還集成有凸輪軸孔、挺柱孔以及氣缸孔，凸輪軸孔和挺柱孔設在復合式氣缸蓋的同一側，氣缸孔設在復合式氣缸蓋的中間位置，復合式氣缸蓋能夠直接安裝在曲軸箱上使得活塞能夠直接伸入氣缸孔內往復動作。

優選地，靠近氣缸孔的復合式氣缸蓋部位設有氣缸蓋螺栓用來與曲軸箱緊固連接。

優選地，復合式氣缸蓋的底端外圍部分設有連接螺栓用來與曲軸箱的上端外圍緊固連接。

優選地，復合式氣缸蓋的底端面或曲軸箱的上端面設有用來填裝密封膠的溝槽。

優選地，復合式氣缸蓋的頂端部位設有氣缸蓋水套。

優選地，氣缸孔周圍設有缸孔水套。

本發明還提供了一種內燃機的機體，其包括權利要求1-7任一項的復合式氣缸蓋以及曲軸箱，復合式氣缸蓋直接安裝在曲軸箱的上端，曲軸箱的上端部與氣缸孔對應位置設有缸孔延伸部，復合式氣缸蓋上的氣缸孔與缸孔延伸部組成機體氣缸孔。

優選地，機體氣缸孔內設有氣缸套，氣缸套的上端部分與復合式氣缸蓋上的氣缸孔配合，氣缸套的下端部分與缸孔延伸部配合，且氣缸套的底端外壁具有內臺階，缸孔延伸部的內壁具有向內凸起的支撐肩，支撐肩抵接在內臺階上對氣缸套軸向定位。

本發明還提供了一種內燃機的機體，其包括權利要求3或4的復合式氣缸蓋以及曲軸箱，其特征在于，復合式氣缸蓋的底端兩側分別具有連接法蘭，曲軸箱的上端兩側部位與連接法蘭通過連接螺栓固定；曲軸箱內部具有氣缸蓋螺栓搭子和軸承蓋螺栓搭子，且氣缸蓋螺栓搭子和軸承蓋螺栓搭子通過拉筋連接。

優選地，復合式氣缸蓋與曲軸箱的連接處設有定位銷。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該復合式氣缸蓋將傳統的氣缸體上的部分機構集成在氣缸蓋上，可在根本上杜絕傳統氣缸蓋結構的“沖缸墊”及缸墊燒蝕故障；該復合式氣缸蓋通過在底端外圍部分的連接螺栓與曲軸箱的上端外圍緊固連接，可以減少復合式氣缸蓋內部的氣缸蓋螺栓的數量，改變氣缸蓋內部的冷卻水腔的復雜結構，保證鼻梁區周圍及缸孔周圍的水流出更順暢，可改善氣缸蓋的冷卻效果，提高內燃機的可靠性；該復合式氣缸蓋可以直接安裝在曲軸箱上，其使用的氣缸套結構簡化，制造、裝配技術要求降低，有效降低內燃機的制造成本。