[發明專利]多聯機空調室外機及其控制方法有效
| 申請號: | 201410188670.0 | 申請日: | 2014-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN103982951A | 公開(公告)日: | 2014-08-13 |
| 發明(設計)人: | 卜其輝 | 申請(專利權)人: | 廣東美的暖通設備有限公司;美的集團股份有限公司 |
| 主分類號: | F24F1/06 | 分類號: | F24F1/06;F24F11/00 |
| 代理公司: | 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 梁朝玉;尚志峰 |
| 地址: | 528311 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 聯機 空調 室外 及其 控制 方法 | ||
技術領域
本發明涉及家用電器領域,更具體而言,涉及一種多聯機空調室外機及其控制方法。
背景技術
多聯機空調系統由若干空調設備組成,能夠實現多臺室外機與多臺室內機的自由組合。一臺多聯機系統的容量通常有十匹甚至幾十匹以上,多聯機系統管路復雜,室外機模塊內部有多臺壓縮機,負荷不同時,每臺壓縮機的運轉情況也各不相同,系統中的壓縮機可能有的高負荷運轉,有的不運轉,在這種情況下極易出現各個壓縮機間油的分配不平衡,有的壓縮機可能潤滑油不足,有的壓縮機可能潤滑油過多,這樣極易造成壓縮機的損壞,尤其是設置有多個低壓腔壓縮機的多聯機空調室外機,當并聯的低壓腔壓縮機輸出不平衡時,每個低壓腔壓縮機內部的壓力也不相同,油會從壓力高的低壓腔壓縮機往壓力低的低壓腔壓縮機偏移,如果低壓腔壓縮機內部的油低于安全油位,將極易造成低壓腔壓縮機的損壞。
發明內容
本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。
為此,本發明的一個目的在于,提供一種可有效保證低壓腔壓縮機之間油分配平衡的多聯機空調室外機。
本發明的另一個目的在于,提供一種多聯機空調室外機的控制方法。
為實現上述目的,本發明提供了一種多聯機空調室外機,包括:變容量低壓腔壓縮機,所述變容量低壓腔壓縮機上設置有第一均油孔;定容量低壓腔壓縮機,所述定容量低壓腔壓縮機上設置有第二均油孔;第一單向閥,所述第一單向閥的進口通過第二油路與所述第二均油孔相連通,出口通過第一油路與所述第一均油孔相連通;第一節流閥,所述第一節流閥的第一端口與所述第一油路相連通,第二端口與所述第二油路相連通;第一溫度檢測裝置,所述第一溫度檢測裝置安裝在所述第一油路上,用于檢測所述第一油路的溫度,并輸出第一溫度值;第二溫度檢測裝置,所述第二溫度檢測裝置安裝在所述第二油路上,用于檢測所述第二油路的溫度,并輸出第二溫度值;及控制器,所述控制器接收所述第一溫度值和所述第二溫度值并計算溫差,根據所述溫差判斷是否進行均油操作。
本發明提供的多聯機空調室外機具有定容量低壓腔壓縮機和變容量低壓腔壓縮機,變容量壓縮機和定容量壓縮機設有均油孔,在定容量低壓腔壓縮機和變容量低壓腔壓縮機的均油孔之間設置第一單向閥和第一節流閥,第一單向閥的方向為從定容量壓縮機到變容量壓縮機,第一節流閥與第一單向閥并聯,同時在第一節流閥的兩側各設置一溫度檢測裝置,多聯機空調室外機開啟運行時,在運行過程中兩溫度檢測裝置一直檢測第一油路和第二油路的溫度并計算溫差,由于冷凍油經過第一節流閥前后溫度相差較小,而冷媒經過第一節流閥前后將產生較大的溫差,因此,通過計算溫差可以判斷第一油路和第二油路內流通的是冷媒還是油液,從而判斷是否需要執行均油操作,以保證兩個低壓腔壓縮機的油位在安全運行油位之上,從而有效地避免了兩個低壓腔壓縮機內部的油低于安全油位導致的損壞問題,進而保證了兩個低壓腔壓縮機的使用壽命。
另外,根據本發明上述實施例提供的多聯機空調室外機還具有如下附加技術特征:
根據本發明的一個實施例,所述第一溫度檢測裝置和所述第二溫度檢測裝置均為溫度傳感器。
溫度傳感器能夠直接感受第一油路和第二油路的溫度,并將感受的溫度轉換成控制器需要的溫度值輸出,第一溫度檢測裝置和第二溫度檢測裝置均采用溫度傳感器,溫度傳感器能夠為控制器進行是否執行均油操作的判斷提供準確的數據依據,從而保證了多聯機空調室外機的低壓腔壓縮機的使用壽命。
根據本發明的一個實施例,所述溫度傳感器為熱敏電阻。
熱敏電阻具有體積小、靈敏度高、穩定性好、易加工成型等優點,使用熱敏電阻作為溫度傳感器檢測第一油路及第二油路的溫度,能夠有效地保證檢測結果的準確性,從而有效地保證了多聯機空調室外機在判斷是否進行均油操作的準確性。
根據本發明的一個實施例,所述第一節流閥為毛細管或者電子膨脹閥或者熱力膨脹閥。
毛細管或者電子膨脹閥或者熱力膨脹閥均有良好的節流作用,其中,電子膨脹閥和熱力膨脹閥的開度可根據需要的過冷度控制,而毛細管的生產成本低、裝配簡單方便。
根據本發明的一個實施例,所述第一均油孔高于所述變容量低壓腔壓縮機的安全油位;所述第二均油孔高于所述定容量低壓腔壓縮機的安全油位。
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