[發(fā)明專利]線束的車身臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410183462.1
• 申請(qǐng)日: 2014-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104134957B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龜之上正義
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H02G3/30
• 分類號(hào): H02G3/30
• 代理公司: 北京奉思知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11464
• 代理人: 吳立,鄒軼鮫

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種線束的車身臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽車中布線有多根用于連接各種電器元件的線束。有時(shí)在車身面板的所需的部位上使用用于保護(hù)的保護(hù)器裝配線束。例如，公開(kāi)了將線束固定于布線路徑的預(yù)定位置上，并且保護(hù)線束的保護(hù)器(參照專利文獻(xiàn)1)。這種保護(hù)器具有能插通線束的筒狀部、和穿設(shè)有螺栓孔的車身固定部。車身固定部與筒狀部一體形成。大多數(shù)的車身固定部為樹(shù)脂制造。插通線束的筒狀部由剖面為凹形的外殼和封閉該外殼的開(kāi)口的蓋構(gòu)成。

使用上述保護(hù)器將線束布線于車身各處時(shí)，操作者首先將線束插通于筒狀部，之后開(kāi)始將保護(hù)器裝配于車身面板的需要部位上的操作。保護(hù)器向車身面板的裝配是操作者通過(guò)將車身固定部的螺栓孔插通于車身面板上突出設(shè)置的固定用螺栓、并以螺母緊固來(lái)進(jìn)行的。

然而，將保護(hù)器安裝于垂直設(shè)置在車身下表面的車身面板上的固定用螺栓時(shí)，將車身固定部的螺栓孔插通于固定用螺栓后，操作者以面向上方的狀態(tài)的操作進(jìn)行固定。在該面向上方的操作中，為了防止保護(hù)器下落，有必要以單手保持的狀態(tài)對(duì)螺母進(jìn)行臨時(shí)緊固固定，其后，進(jìn)行正式緊固。因此，存在操作性不良、手、胳膊的疲勞強(qiáng)度較大的問(wèn)題。

此處，如圖6所示，在安裝于作為被固定部的車身面板501上的保護(hù)器503上設(shè)置有：車輛支架固定部505、車輛螺栓固定部(固定部)507、以及用于將保護(hù)器503臨時(shí)固定于車身面板501上的車輛夾具固定部509。車輛螺栓固定部507和車輛夾具固定部509從相同的方向安裝于成為大致同一平面狀的車身面板501的安裝面511上。車身面板501的安裝面511成為與鉛垂線(重力方向)交叉的車身面板501的下表面?zhèn)取?/p>

該情況下，如圖7所示，作用于與車身面板501的安裝面511相匹配的保護(hù)器503的下落方向G、和使車輛支架固定部505的螺栓孔穿通于柱狀螺栓(安裝螺栓)513的保護(hù)器503的安裝方向T成為互相平行的相反方向。

因此，車輛螺栓固定部507和車輛夾具固定部509配置于大致相同的平面。此外，車輛螺栓固定部507相對(duì)于安裝面511的安裝方向和車輛夾具固定部509相對(duì)于安裝面511的安裝方向?yàn)橄嗤姆较颉Ｔ撉闆r下，通過(guò)確保車輛夾具固定部509的夾具強(qiáng)度，從而能夠?qū)⒈Ｗo(hù)器503簡(jiǎn)單地臨時(shí)固定于車身面板501上，操作者在進(jìn)行裝配操作時(shí)，能夠從保護(hù)器503松開(kāi)雙手。其后，能夠?qū)Σ逋ㄓ谲囕v螺栓固定部507的柱狀螺栓513進(jìn)行螺母的正式緊固工序，能夠減少面向上方進(jìn)行操作時(shí)的負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2007-267470號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

但是，在被布線線束的車身面板501上，在部位狹小的情況下，如上所述的車輛螺栓固定部507和車輛夾具固定部509的安裝朝向有時(shí)不能設(shè)定為相對(duì)于車身面板501的安裝面511為相同方向。該情況下，如果想要實(shí)施與現(xiàn)有相同的通過(guò)車輛夾具固定部509進(jìn)行的臨時(shí)固定，則需要進(jìn)行車身面板501的形狀的改變來(lái)進(jìn)行新的車輛夾具固定部509用的被固定部的設(shè)定等花費(fèi)成本的變更。

本發(fā)明是鑒于上述的情況而提出的，其目的在于提供一種線束的車身臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)，即使在不能確保相對(duì)于被固定部的安裝面成為相同方向的多個(gè)固定部的情況下，也能夠不改變被固定部，以較低的成本進(jìn)行保護(hù)器的臨時(shí)固定。

用于解決課題的方案

本發(fā)明所涉及的上述目的，通過(guò)以下的構(gòu)成來(lái)實(shí)現(xiàn)。

(1)一種線束的車身臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)，具有：

保護(hù)器，被構(gòu)成為在內(nèi)部插通線束；

安裝面，被構(gòu)成為固定所述保護(hù)器，配置于車身的被固定部；和

安裝螺栓，垂直設(shè)置于所述被固定部的固定面，所述線束的車身臨時(shí)固定結(jié)構(gòu)的特征在于，

所述固定面與所述安裝面交叉，

所述保護(hù)器具有：

筒狀部，被構(gòu)成為在內(nèi)部插通沿所述被固定部布線的線束；和

固定凸緣部，設(shè)置于所述筒狀部的長(zhǎng)度方向中間部，具有以在將所述保護(hù)器安裝于所述車身時(shí)沿與所述安裝面交叉的方向延伸方式形成的面，

在所述固定凸緣部上設(shè)置有在將所述保護(hù)器安裝于所述車身時(shí)插通所述安裝螺栓的螺栓插通孔，

所述螺栓插通孔具有在將所述保護(hù)器安裝于所述車身時(shí)與所述安裝面相對(duì)的一側(cè)的端緣開(kāi)放的U形。