[發(fā)明專利]交通隔離壓緊系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410179512.9
• 申請(qǐng)日: 2014-04-30
• 公開（公告）號(hào): CN105019377A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓俊章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市盛鑫鵬交通設(shè)施有限公司
• 主分類號(hào): E01F15/02
• 分類號(hào): E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明用于對(duì)交通隔離帶支座的固定連接。

背景技術(shù)

目前，隔離帶廣泛使用于道路交通的隔離，尤其在高速公路中的隔離，使上下行車輛各行其道，避免出現(xiàn)交通運(yùn)行危險(xiǎn)，或在公路兩側(cè)做密封隔離，避免車輛偏離運(yùn)行車道，這是對(duì)交通安全的重要保障。過去的隔離支座采用預(yù)埋的方法，將支座本體通過水泥等預(yù)埋固定在地下，然后將隔離帶橫梁與支座固定。這樣的連接屬于硬性連接，當(dāng)隔離帶預(yù)外力沖擊時(shí)沖力較大，對(duì)安全沒有保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種用于交通隔離的壓緊系統(tǒng)，使隔離帶受到?jīng)_壓時(shí)產(chǎn)生柔性形變，減小沖力過大造成的傷害。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種交通隔離壓緊系統(tǒng)，包括隔離支座，其特征是：還包括隔離帶橫梁，隔離帶橫梁底部設(shè)有彈簧外套和套接在彈簧外套內(nèi)的彈簧內(nèi)套，彈簧內(nèi)套可在彈簧外套內(nèi)滑動(dòng)，所述的彈簧內(nèi)套內(nèi)設(shè)有彈簧，彈簧中部設(shè)有固定銷，固定銷上部與隔離帶橫梁相固接，底部通過螺母與隔離支座相連接，并將組裝在一起的隔離帶橫梁、彈簧外套、彈簧內(nèi)套、彈簧固定在隔離支座上。

本發(fā)明的有益效果是，在保持隔離帶強(qiáng)度的同時(shí)，彈簧的作用可以使隔離帶保持柔性連接，使隔離帶受到?jīng)_壓時(shí)產(chǎn)生柔性形變，減小沖力過大造成的傷害。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.隔離帶橫梁；2.彈簧外套；3.彈簧；4.固定銷；5.彈簧內(nèi)套；6.墊圈；7.螺母；8.隔離支座。

具體實(shí)施方式

由附圖1可知，本發(fā)明包括隔離支座8，還包括隔離帶橫梁1，隔離帶橫梁1底部設(shè)有彈簧外套2和套接在彈簧外套2內(nèi)的彈簧內(nèi)套5，彈簧內(nèi)套5可在彈簧外套2內(nèi)滑動(dòng)，所述的彈簧內(nèi)套5內(nèi)設(shè)有彈簧3，彈簧3中部設(shè)有固定銷4，固定銷4上部與隔離帶橫梁1相固接，底部通過螺母7與隔離支座8相連接，并將組裝在一起的隔離帶橫梁1、彈簧外套2、彈簧內(nèi)套5、彈簧3固定在隔離支座8上，使其組裝成為一體。