[發明專利]一種電梯制動器性能檢測試驗機

在審

• 申請號: 201410177978.5
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN104034520A
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發明（設計）人: 夏高瑜
• 申請（專利權）人: 蘇州中遠電梯有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 賀翔

技術領域

本發明涉及電梯行業技術領域，特別涉及一種電梯制動器性能檢測試驗機。

背景技術

隨著工業化、城市化的發展，電梯正日益成為社會公眾不可缺少的交通工具。在電梯給人類帶來方便的同時，電梯安全事故也頻繁發生，而安全事故中多數是由電梯制動器失效而引起的。

目前，市場上電梯制動器廠家眾多，電梯行業的各種安全和技術標準只是對電梯整機的安全性進行規范，沒有相應的電梯制動器安全技術標準和試驗規范，制動器測試試驗設備缺乏，這使得電梯制動器的產品質量良莠不齊，不合格制動器在電梯上使用存在很大的安全隱患。因此，研究電梯制動器的測試方法，開發電梯制動器檢測試驗機，提高電梯制動器的安全性能，杜絕電梯重大安全事故發生，是電梯行業亟待的問題。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的電梯制動器性能檢測試驗機。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

本發明所述的一種電梯制動器性能檢測試驗機，包括電機、飛輪裝置和變速箱，電機的電機轉軸通過法蘭組件與一級轉軸相固定連接，一級轉軸的兩端分別設置在高速軸支架上；飛輪裝置設置在一級轉軸上，飛輪裝置位于兩個高速軸支架之間；一級轉軸上設置有一級扭矩轉速傳感器，一級扭矩轉速傳感器設置在電機和高速軸支架之間；一級轉軸通過法蘭組件與二級轉軸一端相固定連接，變速箱的高速軸通過法蘭組件與二級轉軸另一端相固定連接，二級轉軸上設置有二級扭矩轉速傳感器，二級扭矩轉速傳感器設置在兩個法蘭組件之間；變速箱的低速軸通過法蘭組件與三級轉軸一端相固定連接，三級轉軸另一端經過低速軸支架后與萬向聯軸器相連接；三級轉軸上設置有三級扭矩轉速傳感器，三級扭矩轉速傳感器設置在兩個法蘭組件之間。

進一步地，它還包括兩個支架和導軌，導軌的兩端分別設置在兩個支架上；所述飛輪裝置由若干個飛輪組件構成，若干個飛輪組件均沿軸向設置在一級轉軸上；所述飛輪組件由拔片、飛輪、軸承、固定連接件、活動連接件和齒輪套組成，拔片一端與齒輪套相固定連接，拔片另一端間隙嵌套在導軌上；軸承和齒輪套均緊密嵌套在一級轉軸上，齒輪套位于軸承的左邊；飛輪緊密嵌套在軸承的外圓上；固定連接件的內孔間隙嵌套在一級轉軸上，飛輪的左端面與固定連接件的右端面相固定連接；活動連接件的內齒與齒輪套相齒接，活動連接件的大外圓柱上設置有外齒，固定連接件的內孔設置有與外齒相配匹的固內齒。

采用上述結構后，本發明有益效果為：本發明所述的一種電梯制動器性能檢測試驗機，在使用本發明時，能夠自由、精準地測試出電梯制動器具體參數；同時，該裝置采用多個法蘭組件進行連接，極大地方便了用戶自由地拆缷和安裝；進一步保障電梯的正常使用。本發明具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本發明的俯視圖；

圖2是本發明的正視圖；

圖3是圖1中A部位的放大圖；

附圖標記說明：

1、電機；?1-1、電機轉軸；?2、一級轉軸；3、二級轉軸；4、三級轉軸；

5、法蘭組件；?6、高速軸支架；?

7、飛輪裝置；71、支架；?72、導軌；73、拔片；74、飛輪；75、軸承；?

76、固定連接件；??77、活動連接件；?78、齒輪套；?

8、變速箱；??91、一級扭矩轉速傳感器；?92、二級扭矩轉速傳感器；

93、三級扭矩轉速傳感器；?10、低速軸支架；?11、萬向聯軸器。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的說明。

如圖1-3所示，本發明所述的一種電梯制動器性能檢測試驗機，包括電機1、飛輪裝置7和變速箱8，電機1的電機轉軸1-1通過法蘭組件5與一級轉軸2相固定連接，一級轉軸2的兩端分別設置在高速軸支架6上，法蘭組件5主要由兩個法蘭組成，兩個法蘭通過螺絲連接；

飛輪裝置7設置在一級轉軸2上，飛輪裝置7位于兩個高速軸支架6之間；一級轉軸2上設置有一級扭矩轉速傳感器91，一級扭矩轉速傳感器91設置在電機1和高速軸支架6之間；

一級轉軸2通過法蘭組件5與二級轉軸3一端相固定連接，變速箱8的高速軸通過法蘭組件5與二級轉軸3另一端相固定連接，二級轉軸3上設置有二級扭矩轉速傳感器92，二級扭矩轉速傳感器92設置在兩個法蘭組件5之間；