[發明專利]混合動力汽車擺臂鑄件的生產方法

有效

• 申請號: 201410173887.4
• 申請日: 2014-04-29
• 公開（公告）號: CN103949597A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 莊春峰
• 申請（專利權）人: 太湖縣愛杰機械鑄造有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C5/04;B22D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種具有抗拉功能的汽車擺臂鑄件的生產方法，具體涉及一種混合動力汽車擺臂鑄件的生產方法。

背景技術

混合動力車輛的節能、低排放等特點引起了汽車界的極大關注，并成為汽車研究與開發的一個重點，而擺臂是混合動力車輛的一個重要鑄件。它是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性；如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。因此，擺臂鑄造行業最大用戶是汽車行業，其次是機械、電力裝備、金屬模具等，隨著混合動力汽車工業的發展和技術進步，客戶對擺臂鑄件的要求也越來越高。目前，市場上的混合動力汽車擺臂鑄件不能滿足目前的使用要求，主要表現在：1、抗拉強度偏弱，導向效果差；2、延伸率小，易變形，穩定性差；?3、硬度低，易斷裂，使擺臂支撐效果差，使用壽命大大降低，嚴重影響汽車行駛的安全性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種抗拉強度強、延伸率大、硬度高的混合動力汽車擺臂鑄件的生產方法。

為了達到上述目的，本發明一種混合動力汽車擺臂鑄件的生產方法，包括如下步驟：

（1）備料：準備原材料回用砂、黃砂、紅砂、紅煤粉、陶土；準備輔助材料碳酸鈉、煤粉、水；

（2）混砂：啟動混砂機，使其空轉1—2分鐘，依次向混砂機里加入回用砂、黃砂、紅砂、紅煤粉、陶土、碳酸鈉、煤粉，轉動充分混和2—5分鐘，加水混濕8—10分鐘后，放砂并放置3－5小時回性后過篩備用；

（3）造型：啟用造型機，將砂箱平穩放置在型板上，均勻噴上脫模劑，填入面砂將模具表面全部覆蓋，覆蓋厚度不得少于3?厘米，用搗砂棒將模具側面的面砂搗緊，再用背砂填滿砂箱，啟動造型機震擊、壓實、起模；放置在打好的地平上，每兩排地平之間要留有間隔；取型腔及泥芯，將涂料均勻地噴入型腔內，涂層厚度在0.3—05mm，用噴燈將型腔表面涂層烘干，再次泥芯平穩地下入型腔內，對準中心線；將合箱銷垂直插入底箱的定位、導向孔內，平穩合箱；

（4）燒鐵水：將鐵塊放置煉爐中燒成鐵水，經球化處理，鐵水運送至澆注平臺；

（5）澆鑄：啟用球化包，向球化包里加入球化劑、覆蓋劑并在其堤壩內勻平壓實，倒入d步的鐵水充分攪拌，除渣、扒凈浮渣、灑上聚渣劑覆蓋，孕育后開始澆注，澆注時將包咀對準澆口杯的澆口，澆注溫度為1350—1400℃，澆注時并引氣，鐵水澆注時間不超過7分鐘,澆口杯中鐵水凝固取走壓鐵放置時間不低于1小時即可；

（6）打箱：清除（5）步澆鑄的鑄型上的碎鐵塊，溫度不高于300℃；

（7）清砂：去除芯骨與芯砂，采用砂輪機打磨，磨掉飛邊、毛刺、多肉和澆冒口殘余部分，檢測、包裝即得本發明混合動力汽車擺臂鑄件。

由于上述技術方案將原材料回用砂、黃砂、紅砂、紅煤粉、陶土及準備輔助材料碳酸鈉、煤粉、水通過混砂機均勻混和，具備Q10生鐵的五大元素基本要求，同時具有強透氣性，從而產品的抗拉強度；采用造型機實現了擺臂鑄件造型的連續化、自動化生產，不僅大大提高了擺臂鑄件的生產效率和品質，簡化生產環節、同時能降低人力成本、減少能源及材料消耗，從而降低綜合成本；采用球化包澆注并且球化包里的鐵水澆注時間不超過7分鐘，保證鐵水質量，提高產品的延伸率和硬度，使產品性能得到最大程度地提升。

具體實施方式

下面結合具體實施對本發明混合動力汽車擺臂鑄件的生產方法作進一步說明；

實施列1

（1）取原材料回用砂、黃砂、紅砂、紅煤粉、陶土和輔助材料碳酸鈉、煤粉、水；

（2）啟動混砂機，使其空轉1分鐘，依次向混砂機里加入回用砂、黃砂、紅砂、紅煤粉、陶土、碳酸鈉、煤粉，轉動充分混和2分鐘，加水混濕8分鐘后，放砂并放置3小時回性后過篩備用；

（3）啟用造型機，將砂箱平穩放置在型板上，均勻噴上脫模劑，填入面砂將模具表面全部覆蓋，覆蓋厚度不得少于3?厘米，用搗砂棒將模具側面的面砂搗緊，再用背砂填滿砂箱，啟動造型機震擊、壓實、起模；放置在打好的地平上，每兩排地平之間要留有間隔；取型腔及泥芯，將涂料均勻地噴入型腔內，涂層厚度在0.3mm，用噴燈將型腔表面涂層烘干，再次泥芯平穩地下入型腔內，對準中心線；將合箱銷垂直插入底箱的定位、導向孔內，平穩合箱。

（4）將鐵塊放置煉爐中燒成鐵水，經球化處理，鐵水運送至澆注平臺；