[發明專利]用于確定和使用著陸表面摩擦條件的方法和裝置

無效

• 申請號: 201410173298.6
• 申請日: 2014-04-28
• 公開（公告）號: CN104118569A
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發明（設計）人: D.F.恩斯;Y.伊希哈拉;D.C.考夫曼;K.R.容斯馬;C.M.海西格
• 申請（專利權）人: 霍尼韋爾國際公司
• 主分類號: B64D45/00
• 分類號: B64D45/00;G06F19/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 呂傳奇;徐紅燕

1.一種在飛機上執行的診斷方法，所述方法包括：

經由多個航空電子設備和飛機系統來獲得在所述飛機的著陸期間的飛機狀態數據；以及

使用所述多個航空電子設備和飛機系統中的至少一個基于所述飛機狀態數據來確定著陸表面摩擦條件。

2.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：

在所述飛機的無線范圍內廣播所述著陸表面摩擦條件持續感興趣的時間段；

其中所述廣播步驟在感興趣的所述時間段期間利用位于所述飛機的所述無線范圍內的第二飛機可訪問的通信協議。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述廣播步驟進一步包括：

使用廣播式自動相關監視(ADS-B)數據鏈路技術來廣播所述著陸表面摩擦條件。

4.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：

在所述飛機的無線范圍內傳送所述著陸表面摩擦條件持續感興趣的時間段；

其中所述傳送步驟在感興趣的所述時間段期間利用位于所述飛機的所述無線范圍內的一個或多個通信接收機可訪問的通信協議。

5.根據權利要求4所述的方法，進一步包括：

接收用來提供所述著陸表面摩擦條件的請求；以及

響應于所接收到的請求來傳送所述著陸表面摩擦條件。

6.根據權利要求1所述的方法，其中所述飛機狀態數據包括襟翼設定、阻流板設定、攻角、引擎轉速、節流閥設定、換向器設定、加速度值、空速值以及制動輸入值。

7.根據權利要求1所述的方法，進一步包括：

基于所獲得的飛機狀態數據和多個已知參數來計算推力值、阻力值、升力值以及輪制動力值，其中所述多個已知參數至少包括飛機質量值、機翼面積以及空氣密度值；

其中所述確定步驟是進一步基于所述推力值、所述阻力值、所述升力值以及所述輪制動力值的。

8.根據權利要求7所述的方法，其中所述計算步驟進一步包括使用所述輪制動力值和所述跑道的凈法向力來計算摩擦系數；以及

獲得制動輸入值；

其中所述凈法向力包括由所述升力值所抵消的所述飛機的重量。

9.根據權利要求8所述的方法，其中所述著陸表面摩擦條件至少包括所計算的摩擦系數。

10.根據權利要求8所述的方法，其中所述計算步驟進一步包括使用所計算的摩擦系數和所獲得的制動輸入值來執行查找，以確定所述著陸表面摩擦條件。

11.一種在飛機上評估著陸表面數據的方法，所述方法包括：

在著陸之前，接收著陸表面摩擦條件數據；

基于所接收到的著陸表面摩擦條件數據來計算要求的著陸距離；以及

當所要求的著陸距離大于預定門限時，執行指定的任務。

12.根據權利要求11所述的方法，其中執行所述指定的任務包括呈現警報；并且

其中所呈現的警報包括視覺通知。

13.根據權利要求11所述的方法，其中執行所述指定的任務包括呈現警報；并且

其中所呈現的警報包括聽覺通知。

14.根據權利要求11所述的方法，其中執行所述指定的任務包括：

基于所述要求的著陸距離和所述接收到的著陸表面摩擦條件數據來計算要求的制動動作；以及

呈現指示所述要求的制動動作的警報。

15.根據權利要求11所述的方法，其中執行所述指定的任務包括：

基于所述要求的著陸距離和所述接收到的著陸表面摩擦條件數據來計算要求的制動動作；以及

在所述飛機上啟動所述要求的制動動作。