[發(fā)明專利]非摩擦式同步器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410171737.X
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN103925309A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設計）人: 郭軍敬;王吉龍
• 申請（專利權）人: 重慶隆旺機電有限責任公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本發(fā)明涉及一種同步器，尤其涉及一種非摩擦式同步器。

背景技術

目前，變速器的同步器多采用摩擦式結構，通過安裝于主動軸的主動輪與安裝于從動軸上的從動輪之間的摩擦作用來改變從動輪轉速是之與主動輪相同，然后利用從動輪將主動軸和從動軸接合，一般變速器在車輛的駕駛過程中需要頻繁的操作來實現(xiàn)對車輛的有效控制，并且隨著車輛擁有量的逐漸增多，道路交通的通暢性越來越差，更增加了變速器的操作頻率，導致摩擦部件摩損嚴重，檢修頻繁，而摩擦部件的更換、安裝困難，運行費用較高，同時也對同步器摩擦部件的耐磨性、耐高溫穩(wěn)定性和加工精度也提出了更高的要求，導致加工成本升高。

因此，為解決上述問題，需要一種非摩擦式同步器，避免因部件磨損帶來的檢修頻繁、壽命短的問題，降低對零部件的耐磨、耐熱性及加工精度的要求，降低運行和加工成本。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種非摩擦式同步器，能夠避免因部件磨損帶來的檢修頻繁、壽命短的問題，降低對零部件的耐磨、耐熱性及加工精度的要求，降低運行和加工成本。

本發(fā)明的非摩擦式同步器，包括主動輪、從動輪Ⅰ、從動輪Ⅱ和同步嚙合機構；所述從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ分別與主動輪同軸套裝在一起并轉動配合，從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ的轉動配合面上設有相應的輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ；所述同步嚙合機構包括徑向浮動安裝于主動輪的轉動配合面上并可與所述輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ切換式嚙合傳動的浮動塊；所述浮動塊與輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ的作用點的切向方向角均連續(xù)可變；

進一步，所述浮動塊的數(shù)量與輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ的數(shù)量均不相同且不成整數(shù)倍數(shù)關系；

進一步，所述輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ的齒頂面沿從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ軸向由相應的從動輪Ⅰ或從動輪Ⅱ的轉動配合面逐漸徑向凸出；所述從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ還與主動輪軸向滑動配合并通過從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ的軸向滑動實現(xiàn)浮動塊與輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ的作用點的切向方向角的連續(xù)變化；輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ的基圓半徑相同且從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ以輪齒Ⅰ齒高較小端與輪齒Ⅱ的齒高較小端相對設置；

進一步，所述浮動塊為浮球結構，包括徑向滑動連接于主動輪的鋼球和用于將鋼球徑向壓緊于從動輪Ⅰ或/和從動輪Ⅱ的轉動配合面的彈性件；

進一步，所述輪齒Ⅰ和輪齒Ⅱ各自的齒頂面與各自的齒面銜接形成流線型圓滑過渡曲面；

進一步，所述主動輪上設有供鋼球徑向滑動的徑向通孔；所述彈性件為固定于主動輪上的彈片；

進一步，所述從動輪Ⅰ和從動輪Ⅱ套裝于主動輪徑向內部；所述彈片沿主動輪折彎并通過與主動輪軸線平行的螺栓固定于主動輪的端面；

進一步，所述主動輪的輪轂內孔設有用于與變速器的相應軸傳動連接的鍵槽Ⅰ；所述從動輪Ⅰ的輪轂內孔設有用于與變速器的相應軸傳動連接的鍵槽Ⅱ；所述從動輪Ⅱ的輻板上設有用于與變速器的相應軸固定連接的連接孔。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的非摩擦式同步器，其主動輪與從動輪Ⅰ、從動輪Ⅱ之間通過同步嚙合機構傳動，而同步嚙合機構為浮動塊與輪齒相配合的傳動結構同時使浮動塊與輪齒之間作用點的切向方向角在一定范圍內連續(xù)可變，產生連續(xù)可變的接合力，因此從動輪Ⅰ或從動輪Ⅱ與主動輪接合前能在同步嚙合機構產生的由小到大的接合力作用下使從動輪Ⅰ或從動輪Ⅱ轉速與主動輪同步，結構輕便、簡單，部件少，故障率低，同步過程無摩擦，部件磨損小，使用壽命久，維護周期長，運行成本低。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

具體實施方式