[發明專利]船用多濕度區域控制除濕機

在審

• 申請號: 201410170032.6
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN103912936A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 秦伯進;張良;陳玉英
• 申請（專利權）人: 江蘇兆勝空調有限公司
• 主分類號: F24F3/14
• 分類號: F24F3/14;F24F11/02;F24F13/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

????本發明涉及一種除濕機，具體說是一種船用多濕度區域控制除濕機，適用于科考，醫療，化學船舶或平臺。

背景技術

隨著船舶事業的發展，越來越多的高科技含量的船舶投入運營，一些船艙艙室區域的空氣濕度對設備、工作、儲存的影響越來越受到人們的重視。以往在船舶標準中沒有專門針對艙室內的空氣濕度進行調控的標準。

發明內容

針對現有技術中僅用普通空調來調節艙室濕度，對于一些有特殊濕度要求的艙室則無法滿足，濕度控制效果不理想的不足，本發明提供了一種能同時控制多區域的除濕裝置，具有調節精度高，適用各種濕度要求艙室的船用多濕度區域控制除濕機。

本發明采用的技術方案是：一種船用多濕度區域控制除濕機，包括轉輪除濕機和前、后空調裝置，前空調裝置、轉輪除濕機和后空調裝置依次連通，前空調裝置上設有連通各船艙艙室的一次回風口，后空調裝置上設有分別單獨經風量調節閥連通各船艙艙室的送風口，其特征在于所述后空調裝置上還設有一對應轉輪除濕機向后空調裝置送風混合、連通各船艙艙室的二次回風口。

進一步地，所述前空調裝置包括一次回風段、初中效過濾段和預冷段，一次回風口依次一次回風段、初中效過濾段和預冷段連通轉輪除濕機。

進一步地，所述一次回風段上設有新風段，或一次回風段和初中效過濾段之間設有新風段。

進一步地，所述后空調裝置包括二次回風段、再冷/再熱段和送風段，二次回風口設置于二次回風段，轉輪除濕機依次經二次回風段、再冷/再熱段、加濕段、送風段由送風口連通各船艙艙室。

再進一步地，所述再冷/再熱段部分或全部連接于預冷段和轉輪除濕機。

待處理空氣從船艙艙室送入前空調裝置一次回風口，由一次回風段通過初中效過濾段過濾后經過預冷裝置處理，將溫度降低至15℃左右，同時析出大部分水份，降低了待處理空氣的含濕量，此時相對濕度較高，再進入轉輪除濕段，在此段被處理空氣中的水份被除濕機上的分子篩吸收，同時空氣被除濕機加熱，轉輪除濕段出口空氣被處理成40℃高溫、相對濕度1%低濕的空氣，高溫低濕空氣送入后空調裝置，再冷/再熱段功能根據船艙艙室濕度要求配置使用，制冷/制熱部分能量采用前空調裝置和轉輪除濕機回收的冷凝熱來實現，在風管系統中采用風量調節閥對每個房間單獨送風控制，根據房間余濕量來調整送入空氣的多少，能以任意濕度供給使用區域，滿足各種科研和生產艙室濕度使用要求；在后空調裝置上設二次回風口，船艙艙室的二次回風有效避免送風的大能耗再冷/再熱，有利于節能降耗；對于有人員的房間，前空調裝置的新風段可滿足人員新風量的需求，引入多余空氣由每個房間的排氣風閥排入大氣，達到風量平衡要求。

本發明結構簡單，調節方便、精度高，能同時控制多區域的除濕裝置，能耗低，適用于一些有特殊濕度的實驗艙室和儲藏艙室能提供滿足要求的低濕度空氣，滿足高精度的實驗和延長保存時間要求。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖中：前空調裝置1，一次回風段2，一次回風口3，新風段4，初中效過濾器5，預冷段6，轉輪除濕機7，后空調裝置8，二次回風段9，二次回風口10，再冷/再熱段11，加濕段12，送風段13，送風口14。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1中所示，一種船用多濕度區域控制除濕機包括轉輪除濕機7和前、后空調裝置1、8，前空調裝置1、轉輪除濕機7和后空調裝置8依次連通，前空調裝置1上設有連通各船艙艙室的一次回風口3，一次回風口3依次經一次回風段2、新風段4、初中效過濾段5和預冷段6連通轉輪除濕機7；轉輪除濕機7依次經二次回風段9、再冷/再熱段11、加濕段12、送風段13由送風口14連通各船艙艙室，二次回風段9上設有一對應轉輪除濕機向后空調裝置送風混合、連通各船艙艙室的二次回風口10；再冷/再熱段部分或全部連接于預冷段和轉輪除濕機。

船艙各艙室內余濕量不同，控制再冷/再熱段及加濕段對空氣溫度、濕度的調節，配合送風口與艙室間的風量調節閥調節送入空氣量、溫度及濕度，滿足不同艙室的濕度要求。