[發明專利]一種四密封航油閥的密封結構的制造工藝

有效

• 申請號: 201410168069.5
• 申請日: 2014-04-25
• 公開（公告）號: CN104006179A
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 李國華;李福邦;高飛;李澤玉;邵一忠;鄭建軍
• 申請（專利權）人: 浙江福瑞科流控機械有限公司
• 主分類號: F16K5/02
• 分類號: F16K5/02;F16K5/16
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 張法高

技術領域

?本發明涉及一種四密封航油閥的密封結構的制造工藝，特別是針對腐蝕性較高的油路儲運系統中的液體截斷。

背景技術

航油閥是近幾年常用的油路儲運系統截止閥，安裝在油路儲運系統中，利用雙閥瓣來實現雙向密封，同時利用硬密封和軟密封相結合來實現可靠性較高的密封。若閥發生泄露，不僅會使閥腔內充滿液體，也會使液體泄露到管路外。故閥的密封性要求極高，一旦氣體泄漏，則閥失效。

現有的航油閥軟密封的O形密封圈一般采用橡膠硫化成型，該方式粘結強度大，可以高達16.0MPa，滿足油路系統的壓力大小。但是，由于橡膠存在老化現象，同時可能與油路中的某些液體成分產生化學反應，所以在使用過程中要經常更換閥瓣，甚至不慎時會發生泄露。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種四密封航油閥的密封結構的制造工藝。

1）將四密封航油閥的密封結構的PTFE密封圈放入低溫等離子反應器中，使用99.999%的Ar等離子氣體，采用外電極、13.56MHz射頻功率發生器來進行流動式射頻放電，放電氣體壓強40-50Pa、放電功率50-100W、放電時間5-10min；

2)將處理后的PTFE密封圈在空氣中放置5-10min；

3）將閥瓣的梯形溝槽浸泡在0.5%APS的甲苯溶液中10-12h，溫度50-60℃，再用乙醇超強聲清洗；

4）將處理后的閥瓣在100-120℃下干燥5-10min；

5）在PTFE密封圈和梯形溝槽之間引入JF205-1環氧粘合劑，采用60℃持續3h的固化工藝，將兩者粘結。

所述的四密封航油閥的密封結構包括閥芯、閥瓣、閥座、PTFE密封圈、梯形溝槽；閥瓣對稱設置在閥芯外。所述的閥瓣為兩個，均開有梯形溝槽。

使用本發明，在實現雙密封的同時，保證了軟密封的可靠性。一方面，PTFE密封圈的抗腐蝕、耐高溫性能良好，可以避免油路中的液體對密封圈的腐蝕以及頻繁開關閥門對密封圈的磨損；另一方面，使用低溫等離子處理與環氧粘合劑相結合的技術，可以使PTFE密封圈與閥體粘結強度提高。經過試驗，在200℃/3h的處理條件下，粘結仍有效，在實際使用中，其粘結性能和耐高溫性能良好，能夠承受300℃的高溫。

附圖說明

圖1為四密封航油閥的結構示意圖；

圖2為本發明四密封航油閥的密封結構的未關閉狀態示意圖；

圖3為本發明四密封航油閥的密封結構的關閉狀態示意圖；

圖4為本發明四密封航油閥的密封結構的制造工藝流程圖；

圖中，下閥蓋1、螺柱2、螺母3、排污閥4、螺塞5、軸承6、閥芯7、閥瓣8、閥座9、閥體10、閥蓋11、閥桿12、閥桿密封件13、連接座14、PTFE密封圈15、梯形溝槽16。

具體實施方式

如圖1、2、3所示，四密封航油閥包括下閥蓋1、螺柱2、螺母3、排污閥4、螺塞5、軸承6、閥芯7、閥瓣8、閥座9、閥體10、上閥蓋11、閥桿12、閥桿密封件13、連接座14、PTFE密封圈15、梯形溝槽16，所述閥芯7、閥桿12、閥瓣8、閥座9置于閥體10中空的空間中，閥體10的上表面連接上閥蓋11，所述的閥體10下表面連接下閥蓋1，閥桿12上端延伸至閥體10外，并與連接座14相連接，閥桿12與連接座14之間設置閥桿密封件13。所述的閥瓣8設置兩個，以閥芯7為中心對稱分布，所述的閥座9設置兩個，以閥芯7為中心對稱分布，下閥蓋1上設置排污閥4，閥瓣8上設置梯形溝槽16，梯形溝槽16內設置PTFE密封圈15。

如圖4所示，四密封航油閥的密封結構的制造工藝包括以下步驟：?

1）將四密封航油閥的密封結構的PTFE密封圈15放入低溫等離子反應器中，使用99.999%的Ar等離子氣體，采用外電極、13.56MHz射頻功率發生器來進行流動式射頻放電，放電氣體壓強40-50Pa、放電功率50-100W、放電時間5-10min；

2)將處理后的PTFE密封圈15在空氣中放置5-10min；

3）將閥瓣8的梯形溝槽16浸泡在0.5%APS的甲苯溶液中10-12h，溫度50-60℃，再用乙醇超強聲清洗；

4）將處理后的閥瓣8在100-120℃下干燥5-10min；

5）在PTFE密封圈15和梯形溝槽16之間引入JF205-1環氧粘合劑，采用60℃持續3h的固化工藝，將兩者粘結。