[發明專利]封閉車站長距離盾構機快速過站調頭施工方法

有效

• 申請號: 201410159620.X
• 申請日: 2014-04-21
• 公開（公告）號: CN103953352A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 李光強;李波;馬海強;王國正;王宇;何敏;王超群;羅輝平;袁森;朱自強
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團第二工程有限公司;中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 周新亞

1.一種封閉車站長距離盾構機快速過站調頭施工方法，其特征是該方法包括如下步驟：

第一步：設備材料準備；

1）、采用型鋼加工長8200mm，寬3960mm可以沿軌道移動的過站小車；

2）、清理底板，在底板面鋪設鋼板，所述鋼板其長寬高分別為6280*2000*20mm，鋼板采用膨脹螺栓與底板固定，將過站小車沿設計線路中線布置在鋼板上，并與鋼板焊接牢固；

第二步：盾構機與過站小車連接固定及位置平移；

盾構機出洞后，利用盾構機自身的千斤頂提供反力，將盾構機推至過站小車的軌道上，然后盾構機緩慢在過站小車軌道上移動，盾構機推進速度控制在20mm/s,待整個盾構機全部位于過站小車上時，其盾構機螺旋機全部位于車站結構內后，盾構機及螺旋機具備橫行平移條件后，將盾構機與過站小車固定，同時將過站小車與底板鋼板約束解除，再采用兩臺100t千斤頂，將過站小車和盾構機整體由設計左線平移1290mm至過站中線上；

第三步：推動盾構機至預定調頭位置；

沿過站線路鋪設43#鋼軌，軌道采用10#槽鋼固定，在盾構機后方采用夾軌器夾緊軌道，利用兩臺50t千斤頂提供反力，推動過站小車和盾構機沿軌道向前移動，移動速度80m/d，將盾構機推進至預定調頭位置；

第四步：盾構機和過站小車第一次整體旋轉平移；

盾構機和過站小車到達預定位置后，利用液壓千斤頂將盾構機和過站小車整體沿A點順時針旋轉30°,然后再向前平移3000mm；

第五步：盾構機和過站小車第二次整體旋轉平移；

盾構機及過站小車第一步選擇平移到位后，再以刀盤前方右側B點逆時針旋轉11.5°，然后再將盾構機及過站小車以盾尾C點逆時針旋轉48.5°，將盾構機及過站小車平移至垂直線路方向；

第六步：盾構機和過站小車第三次整體旋轉平移；

再將已經旋轉平移的盾構機及過站小車沿盾構機刀盤前方左側D點逆時針旋轉70°，同時向前平移550mm；再將盾構機及過站小車沿刀盤左側E點逆時針旋轉12.5°，盾構機螺旋機錯開車站鋼管柱后，再將盾構機及過站小車以刀盤右側F點再逆時針旋轉7.5°,將盾構機及過站小車一起平移至設計右線中線上，并平移使刀盤距離洞門620mm。

2.根據權利要求1所述的封閉車站長距離盾構快速過站調頭施工方法，其特征是在施工前需對車站底板標高進行復測，再調整盾構機進出洞實際標高。

3.根據權利要求1所述的封閉車站長距離盾構快速過站調頭施工方法，其特征是所述的盾構機主體和過站小車分別在盾體前、中、后利用鋼絲繩固定拉緊，同時在盾殼和過站小車接觸的不同位置點焊固定，再把過站小車和底板下鋼板焊接在一起。