[發明專利]一種汽車變速箱前箱體的加工方法

有效

• 申請號: 201410150833.6
• 申請日: 2014-04-16
• 公開（公告）號: CN103990939A
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 黃智鋼
• 申請（專利權）人: 靖江市順達模具廠
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

?????本發明涉及汽車配件的加工方法，尤其涉及到一種汽車變速箱前箱體的加工方法。

背景技術

????汽車變速箱前箱體是汽車變速箱的重要部件之一，汽車變速箱前箱體的尺寸公差精度、形位公差精度對互換性、裝配性能和使用壽命有很大的影響。現有的加工方法生產的汽車變速箱前箱體易斷裂，嚴重危及行車安全，會給企業和社會帶來很大損失，每月汽車變速箱前箱體的賠付價值較大，生產成本較高。汽車變速箱前箱體的斷裂已成為行業中亟待解決的問題。

發明內容：

????本發明的目的是提供一種加工方便，能提高產品質量和生產效率，降低生產成本的汽車變速箱前箱體的加工方法。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車變速箱前箱體的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：

1）、鋁毛坯鑄造；

2）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1000轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑底面，鉆、鉸孔B，鏜：孔A、孔E、孔C、孔D，鉆：盲孔B、螺紋孔A的底孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺、平板塞尺、內徑表、通止規檢驗；

3）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑：平面A、平面B、平面C，鉆：盲孔A、螺紋孔B底孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺、通止規檢驗；

4）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑：端面A，鉆螺紋孔E底孔、攻絲加工螺紋孔E，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、三坐標檢驗；

5）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑：端面B，鉆螺紋孔C和螺紋孔D底孔、攻絲加工螺紋孔C和螺紋孔D，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、三坐標檢驗；

6）、在攻絲機上，攻絲加工螺紋孔A、螺紋孔B，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規檢驗；

7）、按產品圖紙檢驗入庫。

本發明加工方便，提高了產品質量和生產效率，降低了生產成本。

附圖說明：

圖1是本發明中汽車變速箱前箱體結構示意圖中的主視圖；

圖2是本發明中汽車變速箱前箱體結構示意圖中的左視圖；

圖3是本發明中汽車變速箱前箱體結構示意圖中的后視圖；

圖4是圖1中A1-A1剖視圖；

圖5是圖1中A2-A2剖視圖；

圖6是圖1中A3-A3剖視圖；

圖7是圖1中A4-A4剖視圖；

圖8是圖3中B1-B1剖視圖；

圖9是圖3中B2-B2剖視圖；

圖10是圖3中B3-B3剖視圖；

圖11是圖3中B4-B4剖視圖；

圖12是圖1中S向視圖；

圖13是圖12中T-T剖視圖；

圖14是圖1中R向視圖；

?圖中：1、端面A，2、螺紋孔A，?3、盲孔A，?4、平面A，5、螺紋孔B，6、平面B，?7、平面C，?8、端面B，?9、底面，?10、盲孔B，?11、孔A，12、孔B，?14、孔C，16、孔D，?17、孔E，?18、螺紋孔C?，?19、螺紋孔D，?20、螺紋孔E。

具體實施方式：

????下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

參照附圖，、一種汽車變速箱前箱體的加工方法，其特征在于：包括以下步驟：1）、鋁毛坯鑄造；2）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1000轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑底面9，鉆、鉸孔B12，鏜：孔A11、孔E17、孔C14、孔D16，鉆：盲孔B10、螺紋孔A2的底孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺、平板塞尺、內徑表、通止規檢驗；3）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑：平面A4、平面B6、平面C7，鉆：盲孔A3、螺紋孔B5底孔，各尺寸加工至圖紙要求，用游標卡尺、深度尺、通止規檢驗；4）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑：端面A1，鉆螺紋孔E20底孔、攻絲加工螺紋孔E20，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、三坐標檢驗；5）、在加工中心上，選擇主軸轉速為1500轉/分鐘，用專用夾具夾正前箱體外殼，銑：端面B8，鉆螺紋孔C18和螺紋孔D19底孔、攻絲加工螺紋孔C18和螺紋孔D19，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規、三坐標檢驗；6）、在攻絲機上，攻絲加工螺紋孔A2、螺紋孔B5，各尺寸加工至圖紙要求，用螺紋通止規檢驗；7）、按產品圖紙檢驗入庫。