[發明專利]用于飛行器渦輪發動機的內罩結構

有效

• 申請號: 201410149681.8
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN104097782B
• 公開（公告）日: 2018-04-06
• 發明（設計）人: A.B.斯卡;T.J.維爾;A.M.伍利;C.M.楊聰
• 申請（專利權）人: MRA系統有限責任公司
• 主分類號: B64D29/00
• 分類號: B64D29/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 肖日松,胡斌

1.一種用于外接噴氣發動機的至少一部分的內罩結構，該噴氣發動機具有聯接到從飛行器翼延伸的發動機吊掛上的至少一個發動機架，所述內罩結構包括：

擋板，其構造成獨立于所述吊掛而直接地安裝到所述發動機上且覆蓋所述噴氣發動機的上部；以及

內罩體，其構造成外接并未由所述擋板外接的所述噴氣發動機的一部分；

其中，所述內罩體聯接到所述擋板上，使得聯接的擋板和內罩體的所得組合限定環結構，所述環結構在結構上獨立于所述吊掛，且完全地外接所述噴氣發動機的至少一部分。

2.根據權利要求1所述的內罩結構，其特征在于，所述擋板包括至少一個開口，經過該開口而允許與所述發動機的連接。

3.根據權利要求2所述的內罩結構，其特征在于，所述擋板還包括對應于所述至少一個開口且相對于所述吊掛而密封所述開口的密封結構。

4.根據權利要求3所述的內罩結構，其特征在于，所述密封結構包括外接所述開口且終止于密封件的凸緣，所述凸緣抵靠所述吊掛。

5.根據權利要求2所述的內罩結構，其特征在于，所述連接包括所述發動機與所述吊掛之間的發動機架連接。

6.根據權利要求1所述的內罩結構，其特征在于，所述內罩體包括前部和后部。

7.根據權利要求6所述的內罩結構，其特征在于，所述后部安裝成用于相對于所述擋板而向前/向后滑動移動。

8.根據權利要求7所述的內罩結構，其特征在于，所述擋板包括滑動導軌，所述后部滑動地聯接到所述滑動導軌上。

9.根據權利要求7所述的內罩結構，其特征在于，所述前部包括一對門，各個門均鉸接地安裝到所述擋板上。

10.根據權利要求9所述的內罩結構，其特征在于，各個所述門位于所述發動機的相對側上。

11.一種飛行器組件，包括：

翼；

安裝到所述翼上的發動機吊掛；

利用至少一個發動機架連接而安裝到所述發動機吊掛上的噴氣發動機；

內罩結構，其包括：

擋板，其獨立于所述吊掛而直接地安裝到所述發動機上，且覆蓋所述噴氣發動機的上部；以及

內罩體，其構造成外接未由所述擋板外接的所述噴氣發動機的一部分；

其中，所述內罩體聯接到所述擋板上，使得聯接的擋板和內罩體的所得組合限定環結構，所述環結構在結構上獨立于所述吊掛，且完全地外接所述噴氣發動機的至少一部分。

12.根據權利要求11所述的飛行器組件，其特征在于，所述擋板包括至少一個開口，經過該開口而允許與所述發動機的連接。

13.根據權利要求12所述的飛行器組件，其特征在于，所述擋板還包括對應于所述至少一個開口且相對于所述吊掛而密封所述開口的密封結構。

14.根據權利要求13所述的飛行器組件，其特征在于，所述密封結構包括外接所述開口且終止于密封件的凸緣，所述凸緣抵靠所述吊掛。

15.根據權利要求14所述的飛行器組件，其特征在于，所述連接包括所述發動機架連接。

16.根據權利要求11所述的飛行器組件，其特征在于，所述內罩體包括前部和后部。

17.根據權利要求16所述的飛行器組件，其特征在于，所述后部安裝成用于相對于所述擋板而向前/向后滑動移動。

18.根據權利要求17所述的飛行器組件，其特征在于，所述擋板包括滑動導軌，所述后部滑動地聯接到所述滑動導軌上。

19.根據權利要求17所述的飛行器組件，其特征在于，所述前部包括一對門，各個門均鉸接地安裝到所述擋板上。

20.根據權利要求19所述的飛行器組件，其特征在于，各個所述門位于所述發動機的相對側上。