[發(fā)明專利]一種組合式汽車電池端子專用分裝夾具

在審

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• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN103894954A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 顧偉凱;付文彬;何壽延
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇華凱線束有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種組合式電池端子在裝配時的夾具，適合于多種車載電池接線端子的安裝。

背景技術(shù)

汽車電池是汽車運行的一個重要部件。每輛車配備一個或者多個電池，現(xiàn)在國內(nèi)汽車年產(chǎn)車2000萬輛，外加售后服務(wù)市場，氣車電池的接線端子的產(chǎn)量是極其巨大的。現(xiàn)在隨著汽車產(chǎn)量的不斷增長電池相關(guān)配件的需求數(shù)量也是不斷的增長。產(chǎn)量的不斷增長，人工組裝的產(chǎn)能已經(jīng)無法滿足，就必須要用輔助設(shè)備來提高人工的生產(chǎn)速度。

發(fā)明內(nèi)容

針對以上不足，本發(fā)明的目的在于提供了一種組合式汽車電池端子專用分裝夾具，是由夾具通過對端子頭裝配時自動擰緊，工人只需要將端子卡入定位機(jī)構(gòu)中，即可完成分裝，大大的緩減了工人的勞動強(qiáng)度。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：一種組合式汽車電池端子專用分裝夾具，由壓緊氣缸、鎖緊機(jī)構(gòu)、氣動馬達(dá)、鎖緊扳手、夾具底板、接線端子、定位裝置和夾具框架組成，所述的夾具框架和定位裝置安裝在夾具底板上，夾具框架的頂面設(shè)有壓緊氣缸，壓緊氣缸的下部連接有鎖緊機(jī)構(gòu)，氣動馬達(dá)固定在鎖緊機(jī)構(gòu)上，鎖緊扳手固定在氣動馬達(dá)上，其特征在于：所述的定位裝置內(nèi)固定有接線端子和導(dǎo)線，壓緊氣缸推動鎖緊機(jī)構(gòu)下壓，所述的鎖緊扳手卡住接線端子鎖緊螺母，旋轉(zhuǎn)鎖緊接線端，使接線端子和導(dǎo)線完成組合。

所述的定位裝置由三塊定位塊組成，三塊定位塊圍成一個接線端子的外形，不同型號的接線端子對應(yīng)不同的定位塊，定位塊由接線端子鎖緊螺釘固定在夾具底板上。

本發(fā)明，操作工根據(jù)產(chǎn)品選定好定位裝置，人工將接線端子和導(dǎo)線在定位裝置內(nèi)組合，腳踏氣動開關(guān)，氣動下壓鎖緊機(jī)構(gòu)，鎖緊扳手卡住接線端子鎖緊螺母，并旋轉(zhuǎn)鎖緊接線端子即可完成分裝，大大的緩減了工人的勞動強(qiáng)度?？鞊Q式定位裝置，由螺釘固定在夾具底板上，可根據(jù)產(chǎn)品不同進(jìn)行跟換，滿足不同產(chǎn)品的裝配。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是定位裝置示意圖。

圖3是接線端子示意圖。

具體實施方式

由圖1知，一種組合式汽車電池端子專用分裝夾具，由壓緊氣缸1，鎖緊機(jī)構(gòu)2，氣動馬達(dá)3，鎖緊扳手4，夾具底板5，接線端子鎖緊螺母6，接線端子7，定位裝置8，接線端子鎖緊螺釘9，夾具框架10組成。鎖緊扳手4安裝在氣動馬達(dá)3上，氣動馬達(dá)3固定在鎖緊機(jī)構(gòu)2上，壓緊氣缸1安裝在夾具框架10上，夾具框架10安裝在夾具底板5上，定位裝置8由接線端子鎖緊螺釘9固定在夾具底板5上。

由圖2知，是定位裝置示意圖。定位裝置8由三塊定位塊組成，三塊定位塊圍成一個接線端子外形。每個型號的接線端子都有相對應(yīng)的定位塊。定位塊由接線端子鎖緊螺釘9固定在夾具底板5上。

由圖3知，是接線端子示意圖。組合式接線端子，由接線端子7和導(dǎo)線7-1組成，接線端子7分上下兩部分，分別由接線端子鎖緊螺釘9和接線端子鎖緊螺母6固定。

工作時，操作工根據(jù)端子的型號將定位裝置8固定在夾具底板5上，將接線端子7和導(dǎo)線7-1在定位裝置內(nèi)組合后，員工腳踏氣動開關(guān)，壓緊氣缸1推動鎖緊機(jī)構(gòu)2，氣動馬達(dá)3、鎖緊扳手4下降，鎖緊扳手4壓緊卡住接線端子鎖緊螺母6，氣動馬達(dá)3驅(qū)動鎖緊扳手4旋轉(zhuǎn)，將接線端子鎖緊螺母6和接線端子鎖緊螺釘9鎖緊，完成接線端子的組合。