[發(fā)明專利]交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)及其控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410147304.0
• 申請(qǐng)日: 2014-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN104978841A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林茂裕;陳信男;黃家柔;陳韋安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鴻富錦精密工業(yè)（深圳）有限公司;鴻海精密工業(yè)股份有限公司
• 主分類號(hào): G08C17/02
• 分類號(hào): G08C17/02;H04B5/02;H04W76/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，包括功能控制器及用于與該功能控制器實(shí)現(xiàn)配對(duì)連接并對(duì)該功能控制器進(jìn)行控制的晶片鑰匙，其特征在于：進(jìn)一步包括無(wú)線通訊裝置，該無(wú)線通訊裝置與該晶片鑰匙配對(duì)連接并發(fā)出指令信息，該晶片鑰匙接收該指令信息并根據(jù)該指令信息控制該功能控制器作用于交通工具。

2.如權(quán)利要求1所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該無(wú)線通訊裝置、該晶片鑰匙及該功能控制器分別包括至少一個(gè)微控制器，該微控制器用于提供該指令信息的存儲(chǔ)記憶及運(yùn)算功能。

3.如權(quán)利要求2所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該無(wú)線通訊裝置包括用于發(fā)出第一識(shí)別碼及該指令信息的第一通訊模組；該晶片鑰匙包括用于接收該第一識(shí)別碼及該指令信息且發(fā)出第二識(shí)別碼及該指令信息的第二通訊模組；該功能控制器包括用于接收該第二識(shí)別碼及該指令信息的第三通訊模組，該第一通訊模組、該第二通訊模組及該第三通訊模組分別對(duì)應(yīng)電性連接于該無(wú)線通訊裝置、該晶片鑰匙及該功能控制器的微控制器。

4.如權(quán)利要求3所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該第一通訊模組、該第二通訊模組及該第三通訊模組之間通過(guò)無(wú)線連接的方式進(jìn)行該第一識(shí)別碼、該第二識(shí)別碼及該指令信息的傳輸。

5.如權(quán)利要求3所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該晶片鑰匙包括用于識(shí)別該第一識(shí)別碼的第一識(shí)別模組，該功能控制器包括用于識(shí)別該第二識(shí)別碼的第二識(shí)別模組。

6.如權(quán)利要求5所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該第一識(shí)別模組電性連接于該晶片鑰匙中的微控制器，其設(shè)有用于識(shí)別該第一識(shí)別碼的識(shí)別程序，該第二識(shí)別模組電性連接于該功能控制器中的微控制器，其設(shè)有用于識(shí)別該第二識(shí)別碼的識(shí)別程序。

7.如權(quán)利要求2所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該無(wú)線通訊裝置還包括一個(gè)顯示模組，該顯示模組電性連接于該無(wú)線通訊裝置的微控制器，其包括用于顯示該指令信息的顯示屏幕。

8.如權(quán)利要求2所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該無(wú)線通訊裝置中設(shè)置有應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序用于使該無(wú)線通訊裝置辨識(shí)該識(shí)別碼與該指令信息。

9.如權(quán)利要求1所述的交通工具的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，其特征在于：該晶片鑰匙安裝于該無(wú)線通訊裝置內(nèi)，該功能控制器安裝于交通工具內(nèi)。

10.一種交通工具的遠(yuǎn)程控制方法，包括如下步驟：

一無(wú)線通訊裝置發(fā)出第一識(shí)別碼；

一晶片鑰匙接收該第一識(shí)別碼，并識(shí)別認(rèn)證該第一識(shí)別碼是否正確，若識(shí)別正確，該晶片鑰匙發(fā)出第二識(shí)別碼；

一功能控制器接收該第二識(shí)別碼，并識(shí)別認(rèn)證該第二識(shí)別碼是否正確，若識(shí)別正確，則該無(wú)線通訊裝置發(fā)出一指令信息；

該指令信息經(jīng)由該晶片鑰匙傳輸至該功能控制器；

該功能控制器根據(jù)該指令信息控制交通工具。