[發(fā)明專利]通過路面整修機(jī)進(jìn)行的底土溫度測(cè)量

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410146169.8
• 申請(qǐng)日: 2014-04-11
• 公開（公告）號(hào): CN104101434B
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·布施曼;T·高特巴姆;A·魯茨
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 約瑟夫福格勒公司
• 主分類號(hào): G01J5/10
• 分類號(hào): G01J5/10;H04N5/33;E01C19/48
• 代理公司: 北京市路盛律師事務(wù)所11326
• 代理人: 唐超塵

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及路面整修機(jī)。此外，本發(fā)明涉及用于確定壓實(shí)車輛碾壓模式的方法。

背景技術(shù)

從US6，749，364B1已知具有熱成像攝像機(jī)的路面整修機(jī)。熱成像攝像機(jī)指向到熨平板后方的新鋪設(shè)的瀝青層上。熱成像攝像機(jī)耦聯(lián)到控制單元，所述控制單元利用位置數(shù)據(jù)計(jì)算熱成像攝像機(jī)的熱成像數(shù)據(jù)。地理參考數(shù)據(jù)（georeferenced data）可由控制單元來存儲(chǔ)以及任選地經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元發(fā)送到其它路面整修機(jī)或壓實(shí)車輛，這樣其它路面整修機(jī)或壓實(shí)車輛可以基于所述地理參考測(cè)量數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)它們相應(yīng)的攤鋪參數(shù)。

DE202009016129U1公開了用于測(cè)量熱瀝青表面溫度的一種裝置。所述裝置包括紅外溫度傳感頭可移動(dòng)地設(shè)置于其中的殼體。紅外溫度傳感頭通過馬達(dá)來回移動(dòng)。這就需要必須定期潤滑的復(fù)雜軸承。

從DE102008058481A1已知一種瀝青鋪設(shè)系統(tǒng)和方法，其用于基于位置溫度模型來設(shè)定用于為工作區(qū)鋪設(shè)瀝青的計(jì)劃。在該文獻(xiàn)中公開了一種路面整修機(jī)，其具有用于檢測(cè)熨平板后方的攤鋪層溫度數(shù)據(jù)的溫度傳感器以及用于檢測(cè)位置數(shù)據(jù)的接收器。溫度傳感器例如由紅外攝像機(jī)形成。優(yōu)選地，所述溫度傳感器被固定到路面整修機(jī)的熨平板上并指向到所述熨平板后方新鋪設(shè)的攤鋪層上。此外，路面整修機(jī)包括指示器，其可將溫度數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)指示給路面整修機(jī)的操作員。溫度數(shù)據(jù)和位置數(shù)據(jù)可經(jīng)由發(fā)射器轉(zhuǎn)發(fā)到隨后的壓實(shí)車輛，使得所述車輛相應(yīng)地調(diào)節(jié)它們的壓實(shí)參數(shù)。為了檢測(cè)溫度數(shù)據(jù)和機(jī)器的位置數(shù)據(jù)，根據(jù)一個(gè)具體實(shí)施例，可以采用無人駕駛機(jī)，其在新鋪設(shè)的瀝青層上方或在所述瀝青層的附近驅(qū)動(dòng)。

在US6，749，364B1和DE102008058481A1的光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)中，新鋪設(shè)的攤鋪層區(qū)域的溫度數(shù)據(jù)均在所述熨平板的后方進(jìn)行檢測(cè)，并作為用于確定用于隨后壓實(shí)車輛的壓實(shí)模式的基礎(chǔ)。為此目的，用于檢測(cè)溫度的測(cè)量儀器固定于熨平板的附近或固定于熨平板上。但是在此，測(cè)量儀器在數(shù)據(jù)采集過程中經(jīng)受增加的熱負(fù)荷，并且還會(huì)在記錄它們的測(cè)量結(jié)果的過程中受到上升煙霧或蒸汽的干擾。此外，也難于將測(cè)量儀器相對(duì)于所述熨平板布置，使得測(cè)量儀器在測(cè)量數(shù)據(jù)采集過程中不會(huì)受到所述熨平板平整（leveling）運(yùn)動(dòng)的干擾。指向攤鋪層區(qū)域上后部的測(cè)量儀器在功能上也可能會(huì)干擾例如用于層厚度計(jì)算的其它測(cè)量系統(tǒng)。但是，指向后部的溫度傳感系統(tǒng)可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)層厚度測(cè)量系統(tǒng)的干擾，反之亦然。

發(fā)明內(nèi)容

現(xiàn)在本發(fā)明的目的是要用簡單的結(jié)構(gòu)方式來對(duì)路面整修機(jī)進(jìn)行改進(jìn)，使得可以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。本發(fā)明的另一目的是要提供克服現(xiàn)有技術(shù)上述缺陷的用于確定碾壓模式（rolling pattern）的方法。

該目的由如下所述的特征來實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明的一方面在于提供一種路面整修機(jī)，其包括用于將攤鋪層鋪設(shè)到底土上的熨平板和至少一個(gè)溫度傳感器，所述溫度傳感器固定到路面整修機(jī)上且指向底土，以使其可檢測(cè)在行進(jìn)方向上觀察位于所述熨平板前方的底土的至少一個(gè)區(qū)域的溫度。

本發(fā)明的另一方面在于提供一種用于確定壓實(shí)車輛的碾壓模式的方法，其特征在于路面整修機(jī)傳送所述路面整修機(jī)在其上移動(dòng)的底土溫度的地理參考測(cè)量數(shù)據(jù)給隨后的壓實(shí)車輛，以及至少基于所述測(cè)得數(shù)據(jù)確定用于壓實(shí)車輛的碾壓模式，以便通過壓實(shí)車輛壓實(shí)前一路面整修機(jī)鋪設(shè)的攤鋪層。

由本發(fā)明的其它特征給出本發(fā)明改進(jìn)的進(jìn)一步發(fā)展。

本發(fā)明涉及一種路面整修機(jī)，其包括用于將攤鋪層鋪設(shè)到底土上的熨平板和至少一個(gè)溫度傳感器。根據(jù)本發(fā)明，所述溫度傳感器固定到路面整修機(jī)上且指向底土，以使其可檢測(cè)位于所述熨平板前方（在行進(jìn)方向上觀察）的底土的至少一個(gè)區(qū)域的溫度。

在此行進(jìn)方向意味著攤鋪方向，路面整修機(jī)在其鋪設(shè)新攤鋪層的同時(shí)在該方向上行駛。這樣，在根據(jù)本發(fā)明的路面整修機(jī)中，如現(xiàn)有技術(shù)中那樣，溫度傳感器不檢測(cè)新鋪設(shè)的攤鋪層區(qū)域的溫度，而是檢測(cè)在熨平板前方的還未鋪設(shè)新攤鋪層的底土（地基）區(qū)域的溫度。攤鋪層例如可為如已知的在道路建筑中采用的瀝青層。