[發明專利]一種海上風機分體式安裝工藝

有效

• 申請號: 201410143354.1
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN103939299A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張俊蕾;陳永東;楊曉亮;朱俊峰;施曉越
• 申請（專利權）人: 江蘇藍潮海洋風電工程建設有限公司
• 主分類號: F03D11/04
• 分類號: F03D11/04
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本發明了一種安裝工藝，特別是一種海上風機分體式安裝施工工藝。

背景技術

目前，海上風機安裝正在又潮間帶向近海發展，已經建成的上海東海大橋海上風電場就是屬于近海風電場，根據我國以后的規定這種近海風電場將大規模鋪開建設，近海風電場水深一般為6-25米之間。現在的海上風機的安裝方法僅限于在海上風場附近建設運輸碼頭，海上風機在碼頭上用大型起重設備先安裝好，用雙臂架浮吊將風機整機運輸到海上安裝風場。?這種安裝方式需要建設運輸碼頭，價格昂貴；需要整機進行吊裝運輸，吊裝設備昂貴，受天氣因素影響較大，時間周期加長，存在較大安全風險。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供一種減低了施工成本，減少了施工環節，極大的降低了安全風險，加快了海上風機安裝效率的海上風機分體式安裝工藝。

本發明的目的通過以下技術方案來實現：一種海上風機分體式安裝工藝，包括以下步驟：包括以下步驟：

A、備料：

用輪轂專用吊具將輪轂翻轉并固定在輪轂支撐臺上，取下導流鼻,把拆下的螺栓保管好，待用；

B、在平臺甲板上預組裝風輪：

?在平臺甲板上，專門預留風輪預組裝工位，并設有定向軌道及液壓升降小車，來配合風輪預組裝工作，因無需登高作業，在風速小于18m/s時可不間斷作業，從而最大限度節省風電分體安裝的時間；將葉片吊裝梁的吊帶連接到葉片,用120T輔助吊車將葉片從葉片運輸支架上吊放至葉片安裝小車上；

C、安裝塔筒內部附件：

塔筒的附件包括塔內爬梯，電纜橋架，照明設備，休息平臺，安裝塔筒附件可以與其它安裝工作同時進行。

D、安裝三節塔筒及機艙：

(1)、塔筒垂放于平臺甲板上，底座固定方式采用液壓撐緊裝置；

（2）、使用主吊車300T吊鉤，分別從甲板上將3節塔筒吊至風電基礎上，用電動沖擊扳手預緊連接螺栓，用專業液壓扳手緊固到規定扭矩；三節塔筒吊裝完成后，必須保證在12小時內，將風機機艙壓放在頂部塔筒上。

（3）、在機艙上安裝機艙專用吊具，掛在700T吊車的主鉤上，并在機艙上系上2根晃繩，200米左右，便于對整機的牽引和導向；

（4）、主鉤緩緩升起，直至受力，松開機艙底部撐緊裝置,慢慢地將整機吊起，在機艙起吊高度高于輔助安裝架時,吊車慢慢向輔助安裝架移動，直至機艙平穩的落在輔助安裝架上，撐開液壓壓緊裝置,將機艙固定在輔助安裝架；

E、將預裝好的風葉安裝于機艙上：

（1）、將兩根風輪起吊專用吊帶，50T*10米的扁平吊帶，繞在其中的兩根葉片的根處；

（2）、將吊帶掛在300T吊鉤上,剩下的一片葉片用120T輔助吊吊在離葉尖10米處，準備抬吊，確保風輪起吊時葉尖不用碰到甲板上；在起吊朝上的兩片葉片的葉尖處還需套上葉尖保護包，以起到導向和穩定葉片的作用；

（3）、起吊時，大小鉤要同時抬高，確保朝下的葉片葉尖處碰不到平臺甲板；

F、塔筒內電氣安裝：

???在風電設備吊裝完成后，風電平臺移動到下一安裝機位地點，在后續塔筒內進行電氣安裝，電氣安裝完成后進行驗收，驗收合格后，進行風機調試。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

解決了近海及深海風電現場分體安裝的問題，取消了需要在碼頭上將海上風電設備整體先安裝好，再整機運輸至安裝場地進行二次安裝；大大減低了施工成本，減少了施工環節，極大的降低了安全風險，加快了海上風機安裝的效率。

附圖說明：

圖1海上風電部件放置在風電安裝平臺上布置圖；

圖2塔筒吊裝示意圖；

具體實施方式：

???為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例和附圖對本發明作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。

如圖1-2示出了本發明一種海上風機分體式安裝工藝的一種實施方式：包括以下步驟：

A、備料：

用輪轂專用吊具將輪轂翻轉并固定在輪轂支撐臺上，取下導流鼻,把拆下的螺栓保管好，待用；

B、在平臺甲板上預組裝風輪：