[發明專利]一種工件組合自動套絲機有效
| 申請號: | 201410142285.2 | 申請日: | 2014-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN103894819A | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發明(設計)人: | 劉國興;黃滄海 | 申請(專利權)人: | 天廣消防股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/04 | 分類號: | B23P19/04 |
| 代理公司: | 泉州市文華專利代理有限公司 35205 | 代理人: | 張梧邨 |
| 地址: | 362300 福*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 工件 組合 自動 套絲機 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于工件組合的設備,具體是指一種工件組合自動套絲機。
背景技術
目前兩工件間組合方式根據工件工作性能要求有多種類型,其中有一類工件組合采用金屬絲配合實現,比如室內消火栓上的閥瓣和閥蓋間的套絲組合安裝。閥蓋絲桿的外側壁和閥瓣的內側壁上設有相適配的絲槽結構,閥瓣上對應絲槽結構位置開設有絲孔,組裝時,首先將閥蓋絲桿和閥瓣相互套合,之后將金屬絲從絲孔插入,再適當相互旋轉閥蓋和閥瓣,金屬絲順勢卷如絲槽結構內,實現閥瓣和閥蓋間的活動式套絲組裝。目前類似所述工件的套絲組合安裝均采用純手工操作,存在費時費力、效率低問題,而且組裝參差不齊,成品率低,經常出現返工問題。鑒于此,本發明人對上述問題進行深入研究,并提出一種工件組合自動套絲機。
發明內容
本發明的目的在于提供一種工件組合自動套絲機,采用機械自動化實現工件自動套絲組合,具有省時省力、效率高、產品組裝性能優良等優點。
為了達成上述目的,本發明的解決方案是:
一種工件組合自動套絲機,包括機架和設在該機架上的輸送機構、卷絲機構、固件機構及相關控制機構;所述輸送機構包括平板鏈條帶和鏈帶驅動電機,該平板鏈條帶上排布有復數個工位;所述卷絲機構和固件機構相對地設在所述平板鏈條帶的兩側,該卷絲機構設有第一工件套頭和用于帶動該第一工件套頭作旋轉并可沿垂直所述平板鏈條帶方向移動的套頭驅動單元,所述固件機構設有固件部和用于帶動該固件部固定第二工件的固件部驅動單元;所述機架對應所述卷絲機構旁還設有用于檢測待組合工件到位的第一行程開關,該第一行程開關、所述鏈帶驅動電機、套頭驅動單元及固件部驅動單元均與所述相關控制機構相電連接。
所述套頭驅動單元包括卷絲電機和第一驅動氣缸,該第一驅動氣缸帶動該卷絲電機沿垂直所述平板鏈條帶方向水平向運動,所述第一工件套頭安裝在所述卷絲電機的輸出軸上。
所述固件部驅動單元包括第二驅動氣缸和第三驅動氣缸,所述固件部包括一堵頭和一卡持部;所述第二驅動氣缸的輸出軸豎直朝下并端部安裝有一橋套,該橋套內活動套設有一水平延伸的連接橋,該連接橋靠近所述輸送帶一端為內端部,另一端為外端部;所述卡持部以卡持端朝下方式連設在所述連接橋的內端部,該連接橋上套設有一兩端頂持在所述橋套和卡持部上的彈性件;所述第三驅動氣缸以其輸出軸靠近所述平板鏈條帶一側水平連設在所述連接橋的外端部,所述堵頭安裝在該第二驅動氣缸的輸出軸上。
所述固件機構還包括檢測所述連接橋下降到位的第一接近開關,該第一接近開關與所述相關控制機構相電連接。
所述輸送機構還包括設在所述平板鏈條帶的輸出端位置用于檢測工件脫工位的第二行程開關,該第二行程開關與所述相關控制機構相電連接。
所述第一工件套頭內開設有與第一工件的套接部相對應的套接孔,該套接孔的外端承接有一擴徑的喇叭孔。
采用上述方案后,本發明相對于現有技術的有益效果在于:平板鏈條帶的各工位上預先均安放有待套絲的工件,該工件包括第一工件和第二工件,舉第一工件為閥蓋、第二工件為閥瓣為例,閥蓋和閥瓣相互簡單套合,且閥瓣的絲孔上插設待套絲的金屬絲。工件套絲組裝時,由鏈帶驅動電機帶動,平板鏈條帶的工位載著待加工工件往前輸送,當第一行程開關檢測工件到位時,由相關控制機構操控,第一工件套頭旋轉,之后固件機構的固件部活動以固定第二工件,同時第一工件套頭伸出與第一工件的絲桿部相互套接并帶動該第一工件適當旋轉,于此金屬絲適當卷入工件完成自動套絲操作。之后由相關控制機構操控各機構回位,以等待下一次套絲,由此周而復始。本發明采用機械自動化實現工件自動套絲組合,套絲效率高,省時省力,成本低,更關鍵是工件組合性能穩固良好,具有成品率高、反工率低優點。
附圖說明
圖1是本發明套絲機的主視圖;
圖2是本發明套絲機的側視圖。
標號說明
機架??????????1???輸送機構??????2
平板鏈條帶????21??鏈帶驅動電機??22
工位??????????23??卷絲機構??????3
第一工件套頭??31??套合孔????????311
喇叭孔????????312?卷絲電機??????32
第一驅動氣缸??33??固件機構??????4
堵頭??????????42??卡持部????????41
第二驅動氣缸??43??第三驅動氣缸??44
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