[發明專利]一種防止汽車發動機進水系統

有效

• 申請號: 201410141766.1
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN103912384A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 楊永強
• 申請（專利權）人: 楊永強
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02M35/104;F01N13/08
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 李大為

技術領域

本發明涉及汽車的進氣、排氣結構技術領域，尤其涉及一種防止汽車發動機進水系統。

背景技術

隨著人民生活水平的提高，城市化進程的加快，汽車的保有量也日益增加，地面車庫已無法滿足停車需求，故地下車庫顯然成為了未來主要停車場地之一。但近年來極端氣候如嚴寒、暴風雨、暴雪等氣象的增多，當遭遇這些惡劣天氣時，地面水位高漲，停泊在低洼位置或地下車庫的汽車由于在短時間內排水量遠遠低于積水量，排水不暢，水位高于汽車發動機進/排氣口，水就會順勢漫入，直接通過進氣口和排氣管進入發動機，導致這些汽車遭受水淹，從而對發動機產生不利影響，造成汽車發動機出現不同程度的損壞，如果處理不當，汽車發動機將會受到嚴重的損壞。而汽車發動機的維修成本高昂，為車主帶來了嚴重的不便及巨大的經濟損失。

現有技術中還有一種如公開號為CN102828865A的防水浸的汽車發動機氣管，在發動機氣管內設置一臺階位，臺階位設置一尺寸稍大的控制管，所述控制管的下端鉸接一浮塊，浮塊近臺階位一側連接一導桿，導桿的另一端連接一設置在控制管內壁的中空的滑動阻塊；容置腔內設置彈簧作用推向臺階位的密封閥；安裝在汽車發動機上時，在遇到暴雨或停車位積水時，淹到氣管位置時，浮力的作用下，浮塊上浮，并帶動導桿運動，導桿帶動滑塊離開臺階位，密封閥與臺階位間沒有阻隔，設置容置腔內的密封閥在彈簧作用下推向臺階位，密封閥從而遮擋住臺階位，阻止雨水從氣管進入發動機，達到氣管防水浸的目的，避免對發動機造成損壞。但是這種結構采用的是彈簧結構，依靠浮力來關閉進氣管。這種結構汽車在顛簸的道路上行駛時，彈簧也會隨之伸縮，如果此時堵住了發動機的進氣口，會導致熄火，不夠安全可靠。另外，發動機在水浸的實際過程中，水還能從排氣管浸入到發動機內部，所以要做到發動機徹底防水浸，必須要密封住發動機的進氣管和排氣管。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，設計一種通過閥門的開啟會關閉達到防止汽車進氣管、排氣管及發動機進水問題的防止汽車發動機進水系統。

為達到上述發明目的，本發明采用技術方案是：提供一種防止汽車發動機進水系統，其特征在于，所述系統包括設置于汽車進氣管與汽車排氣管上的閥門，所述閥門的開啟與關閉由驅動電機驅動，在所述汽車進氣管與汽車排氣管的管口或其附近設有濕敏傳感器，所述濕敏傳感器將濕度信號傳送至控制電路，所述控制電路用于依據濕敏傳感器傳送的信號控制驅動電機開啟或關閉閥門。

為了使得與汽車發動機連接的各種管道都能夠達到同樣的防水效果，其中優選的技術方案是，所述汽車進氣管包括汽車室外進氣管與汽車室內進氣管，所述汽車排氣管為汽車的尾氣管，所述閥門分別設置在汽車室外進氣管、汽車室內進氣管和汽車尾氣管的端部或其拐彎處。

為了便于將汽車進氣管簡潔高效的開啟或關閉，同時保證其開啟、關閉工作的可靠性，進一步優選的技術方案是，所述設置在汽車進氣管上的進氣閥門為管狀結構，管的一端與汽車進氣管連接，管的另一端設有固定葉片和用于與空氣連通的支架，支架上設有安裝盤，安裝盤上設有連桿，連桿的一端與安裝盤鉸接，連桿的另一端與旋轉葉片連接，旋轉葉片與固定葉片配合構成閥門的開啟或關閉，或部分開啟狀態，鉸接于安裝盤一端的連桿與驅動電機連接。

為了便于加工制作，便于安裝使用，便于使用不同車輛進氣管的不同安裝位置或結構特點，進一步優選的技術方案是，所述安裝盤與汽車進氣管的端部垂直，所述支架為鏤空狀支架，或為向一側開口的筒狀支架。

為了便于將汽車排氣管簡潔高效的開啟或關閉，同時保證其開啟、關閉工作的可靠性，進一步優選的技術方案是，所述設置在汽車排氣管上的排氣閥門結構包括通過銷軸鉸接的兩個葉片，兩個葉片的邊緣與汽車排氣管的內壁配合，在汽車排氣管的內壁上設有防止葉片向排氣管內翻轉的止動密封環；兩個葉片在朝向汽車排氣口的一側設有彈性止動桿，彈性止動桿的一端通過連接件與一轉軸連接，轉軸的一端與汽車排氣管壁鉸接，另一端穿過汽車排氣管壁與驅動電機連接。

為了便于加工制作，便于安裝使用，便于使用不同車輛進氣管的不同安裝位置或結構特點，進一步優選的技術方案是，所述銷軸的軸線與汽車排氣管的軸線垂直且相交，轉軸的軸線與銷軸的軸線及汽車排氣管的軸線均垂直且不相交。

為了防止積水進入汽車室內，再由汽車室內進氣管進入到發動機內，進一步優選的技術方案還有，所述驅動電機通過繼電器與控制電路連接，所述控制電路還連接有通過繼電器控制關閉發動機的制動開關，所述控制電路還設有與汽車電源的連接端。