[發明專利]一種防止汽車發動機進水系統

有效

• 申請號: 201410141766.1
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN103912384A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 楊永強
• 申請（專利權）人: 楊永強
• 主分類號: F02B77/08
• 分類號: F02B77/08;F02M35/104;F01N13/08
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 李大為

1.一種防止汽車發動機進水系統，其特征在于，所述系統包括設置于汽車進氣管與汽車排氣管上的閥門，所述閥門的開啟與關閉由驅動電機驅動，在所述汽車進氣管與汽車排氣管的管口或其附近設有濕敏傳感器，所述濕敏傳感器將濕度信號傳送至控制電路，所述控制電路用于依據濕敏傳感器傳送的信號控制驅動電機開啟或關閉閥門。

2.如權利要求1所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述汽車進氣管包括汽車室外進氣管與汽車室內進氣管，所述汽車排氣管為汽車的尾氣管，所述閥門分別設置在汽車室外進氣管、汽車室內進氣管和汽車尾氣管的端部或其拐彎處。

3.如權利要求2所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述設置在汽車進氣管上的進氣閥門為管狀結構，管的一端與汽車進氣管連接，管的另一端設有固定葉片和用于與空氣連通的支架，支架上設有安裝盤，安裝盤上設有連桿，連桿的一端與安裝盤鉸接，連桿的另一端與旋轉葉片連接，旋轉葉片與固定葉片配合構成閥門的開啟或關閉，或部分開啟狀態，鉸接于安裝盤一端的連桿與驅動電機連接。

4.如權利要求3所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述安裝盤與汽車進氣管的端部垂直，所述支架為鏤空狀支架，或為向一側開口的筒狀支架。

5.如權利要求2所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述設置在汽車排氣管上的排氣閥門結構包括通過銷軸鉸接的兩個葉片，兩個葉片的邊緣與汽車排氣管的內壁配合，在汽車排氣管的內壁上設有防止葉片向排氣管內翻轉的止動密封環；兩個葉片在朝向汽車排氣口的一側設有彈性止動桿，彈性止動桿的一端通過連接件與一轉軸連接，轉軸的一端與汽車排氣管壁鉸接，另一端穿過汽車排氣管壁與驅動電機連接。

6.如權利要求5所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述銷軸的軸線與汽車排氣管的軸線垂直且相交，轉軸的軸線與銷軸的軸線及汽車排氣管的軸線均垂直且不相交。

7.如權利要求1所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述驅動電機通過繼電器與控制電路連接，所述控制電路還連接有通過繼電器控制關閉發動機的制動開關，所述控制電路還設有與汽車電源的連接端。

8.如權利要求7所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述的控制電路為集成控制芯片，所述濕敏傳感器與芯片上的信號輸入管腳連接，繼電器上的輸入端與芯片上的信號輸出管腳連接，所述驅動電機及發動機的制動開關與繼電器上的輸出端連接。

9.如權利要求1所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：將所述繼電器集成在控制芯片內，在所述控制芯片的輸出管腳上還連接有報警器和/或無線信號發射器。

10.如權利要求1所述的防止汽車發動機進水系統，其特征在于：所述驅動電機為步進電機或為伺服電機。