[發(fā)明專利]履帶支重輪組

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410132998.0
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN104973155A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳偉哲
• 申請（專利權(quán)）人: 華豐鋼鐵鍛造廠股份有限公司
• 主分類號: B62D55/14
• 分類號: B62D55/14;B62D55/15
• 代理公司: 北京泰吉知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11355
• 代理人: 張雅軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種支重輪組，特別是涉及一種用于履帶車的履帶支重輪組。

背景技術(shù)

參閱圖1與圖2，現(xiàn)有市面上常見的履帶支重輪組9通常包含一心軸91、一中空的滾動件92及一對固定件93。該心軸91穿過該滾動件92，且兩端分別連接固定件93，該滾動件92是由左右對稱的兩個部件通過人工焊接、機器手臂焊接或者大型高速摩擦焊接設(shè)備熔接成一體，并借由所述固定件93固定于履帶車架(未圖示)。該滾動件92可繞該心軸91轉(zhuǎn)動，以將平均車重分配于履帶(未圖示)的上平面。在滾動件92與心軸91之間填充潤滑油，以減少滾動件92與心軸91之間的磨耗，而在滾動件92兩端與兩固定件93之間分別設(shè)有密封組件94，以避免潤滑油漏出。現(xiàn)有的這種履帶支重輪組9構(gòu)件較多，大約有14個零件，在嚴苛的環(huán)境下使用時，該滾動件92與該心軸91常出現(xiàn)因散熱不易而造成異常高溫的現(xiàn)象，溫度長期處于攝氏80度以上，因此容易造成熱疲勞現(xiàn)象，不僅縮短使用壽命、提高維修成本，另外組裝過程繁雜，組裝精度低、誤差大且重量較重，普遍約37-39公斤。

另有一種使用自潤軸套(self-lubricated?bushings)的履帶支重輪組，例如美國專利公開案第US20100007205A1號、美國專利案第US7832815B2號及美國專利案第US8075068B2號所揭露者。前述專利案件為同一類型結(jié)構(gòu)的改良，而以較后申請的專利案第US8075068B2號所揭露的內(nèi)容來看，該案揭露的履帶支重輪組包含有一軸(shaft)、一對內(nèi)含自潤軸套的固持座(collar)及一穿設(shè)于該軸的固持針(retention?pin)。該軸的兩端分別插置于該對固持座的自潤軸套內(nèi)。該固持針通過該軸的軸心且兩端固定連接于該對固持座，使該軸可繞該固持針轉(zhuǎn)動并用以維持該對固持座彼此間隔的距離。由于該軸的兩端是插置于該對固持座的自潤軸套內(nèi)，所以軸與固持座容易相對滑動而不易定位，因此需要由該固持針來維持該對固持座彼此間隔的距離。因該固持針必須穿過該軸，也就是該軸的軸心必須形成穿孔，使得該軸可歸類為空心軸類，若在相同外徑的前提下，比較機械性能，則空心軸的抗拉及耐沖擊能力都比實心軸差，且空心軸的軸心長度越長，則越不可能制作，因此制作上非常困難。再者，由于該固持針穿過該軸，在地形嚴苛的環(huán)境遭受瞬間沖擊時，該固持針斷裂或者變形的可能性高，導(dǎo)致該軸無法繞該固持針轉(zhuǎn)動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種重量輕、高抗彎強度、易于組裝且精度高又不易發(fā)生故障的履帶支重輪組。

本發(fā)明履帶支重輪組，包含：一對固持機構(gòu)及一滾軸。每一固持機構(gòu)包括一固定座及一徑向軸承，該固定座具有一配接面及一由該配接面凹陷形成的安裝槽，該徑向軸承緊配地容置于該安裝槽，并具有一外環(huán)、一內(nèi)環(huán)及多個連接于該外環(huán)與該內(nèi)環(huán)之間的滾體，該外環(huán)緊抵于該固定座，該內(nèi)環(huán)借由所述滾體可相對該外環(huán)轉(zhuǎn)動。該滾軸具有一桿體及一對連接柱，該桿體具有兩個端面，該對連接柱分別由所述端面沿該桿體的軸心凸伸并分別與該對固持機構(gòu)的徑向軸承的內(nèi)環(huán)緊配地套接，而使該滾軸可滾動地連接于該對固持機構(gòu)之間。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，該桿體的兩端面分別與該對固持機構(gòu)的固定座的配接面相接近。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，每一連接柱具有一連接該桿體的根部及一由該根部往外延伸的柱體部，該根部的直徑由該桿體處往該柱體部漸縮而形成一第一斜面，該柱體部穿設(shè)于該內(nèi)環(huán)。每一固持機構(gòu)還包括一擋環(huán)，該擋環(huán)緊配地容置于該安裝槽且套設(shè)于該連接柱的根部并抵于該徑向軸承。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，每一固持機構(gòu)的擋環(huán)具有一與該連接柱的第一斜面相配合的第二斜面。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，每一固持機構(gòu)還包括一密封環(huán)，該密封環(huán)容置于該安裝槽且套設(shè)于該連接柱的根部并夾置于該第一斜面與該擋環(huán)的第二斜面之間。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，該徑向軸承為單列圓錐滾子軸承，所述滾體為圓錐滾子。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，所述圓錐滾子呈傾斜設(shè)置，在靠近該桿體的一端較遠離該桿體的軸心，而遠離該桿體的一端較靠近該桿體的軸心。

本發(fā)明所述的履帶支重輪組，其中，所述固持機構(gòu)的固定座及該滾軸以鍛造方式制成。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明履帶支重輪組不僅能減少零件數(shù)量而輕量化，也減少零件故障及維修成本，且具有高抗彎強度、易于組裝及精度高等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是一立體圖，說明現(xiàn)有的一履帶支重輪組；