[發明專利]熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層及其制備方法

在審

• 申請號: 201410129381.3
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN103935091A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 曹偉偉;龍國榮;朱波;朱文韜;張瑞林;卞志良;卞志勇
• 申請（專利權）人: 泰山體育產業集團有限公司;山東泰山瑞豹復合材料有限公司
• 主分類號: B32B27/04
• 分類號: B32B27/04;B32B27/38;B32B37/06;B32B37/12;B60B21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層，其特征在于：其為多層結構，由若干位于輪圈主體外側的隔熱層及若干位于隔熱層外的耐磨層構成；所述的耐磨層及隔熱層采用四環氧基的熱固性樹脂體系為基體材料，經模壓成型工藝固化為一體；所述的耐磨層采用碳纖維作為增強材料，所述的隔熱層采用玻璃纖維作為增強材料。

2.根據權利要求書所述的一種熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層，其特征在于：所述耐磨層及隔熱層的基體材料由熱固性樹脂添加適量增韌劑制成，熱固性樹脂為4,4'-二氨基二苯甲烷環氧樹脂（AG-80）,增韌劑為聚醚酮（PEK）或二苯砜（DDS）或納米碳化硅或微米硅藻土的一種或任意幾種混合。

3.一種制備權利要求1所述熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

1）預浸料的制備：將熱固性樹脂原料加熱成粘稠狀，與增強體-碳纖維制成耐磨層預浸料，同理采用熱固性樹脂原料與增強體-玻璃纖維制成隔熱層預浸料；

2）模壓成型：將若干層耐磨層預浸料與若干層隔熱層預浸料進行粘貼拼裝后，放入與輪圈剎車面契合的模具中，將模具放入液壓機中加熱加壓，最終通過模壓工藝而成型；

3）摩擦層的安裝：在輪圈主體加工過程中或輪圈主體制作完畢后進行安裝。

4.根據權利要求3所述的熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層的制備方法，其特征在于：所述的步驟（2）中，模具加熱溫度控制分為三個階段，首先為預成型階段，溫度控制在180℃-190℃；然后為固化反應階段，加壓倉溫度與固化反應速率有關，溫度范圍為210℃-220℃；最后為定型階段，保證樹脂固化完全，溫度范圍為250℃-260℃，固化完成后隨液壓機自然冷卻。

5.根據權利要求3所述的熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層的制備方法，其特征在于：所述的步驟（2）中，模具分為上、下兩個模板，模具的尺寸和傾斜角度針對特定的輪圈規格；耐磨層預浸料與若干層隔熱層預浸料進行粘貼拼裝后，先通過人工剪裁在EVA模型上貼附得到摩擦層的基本形狀，然后將摩擦層從模型上取下，放入模具中經模壓成型。

6.根據權利要求3所述的熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層的制備方法，其特征在于：在所述的步驟（3）中，在輪圈主體加工過程中，先將成型的摩擦層貼合到輪圈主體的碳纖維預浸料上然后將兩者固化到一起。

7.根據權利要求3所述的熱固性樹脂基體復合材料自行車輪圈摩擦層的制備方法，其特征在于：在所述的步驟（3）中，在輪圈主體制作完畢后，將成型的摩擦層利用膠黏劑粘貼到輪圈剎車面上，粘貼過程中應盡量保證與輪圈的貼合，并控制總體的厚度，隨后要修正調節剎車副。