[發明專利]汽車地板橫梁加強件的檢測裝置

有效

• 申請號: 201410125857.6
• 申請日: 2014-03-30
• 公開（公告）號: CN104949597B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 方煜定
• 申請（專利權）人: 浙江舜仕汽車技術有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車地板橫梁加強件的檢測裝置，其特征在于：它包括底板(1)、多塊模擬塊、壓緊裝置、卡緊裝置和檢測工具；所述的多塊模擬塊依次連接在底板(1)上，且多塊模擬塊組合后其上表面與汽車地板橫梁加強件(32)的表面形狀大小相同，汽車地板橫梁加強件(32)通過多個定位銷(31)與模擬塊連接；所述的壓緊裝置的底端與底板(1)連接，上端將汽車地板橫梁加強件(32)與模擬塊壓緊；所述的卡緊裝置的底端與底板(1)連接，上端與模擬塊卡接；所述的檢測工具與底板(1)插接；

所述的模擬塊為四塊，從左至右依次分別為第一模擬塊(3)、第二模擬塊(30)、第三模擬塊(25)和第四模擬塊(24)，所述多個定位銷(31)的下端均與模擬塊連接，其中第一模擬塊(3)和第四模擬塊(24)上與最外側定位銷(31)的連接處均設有頂面基準(2)，第一模擬塊(3)和第四模擬塊(24)的側面上設有側面基準(22)，汽車地板橫梁加強件(32)通過壓緊裝置和卡緊裝置壓緊在頂面基準(2)和側面基準(22)上；

所述的卡緊裝置包括均位于汽車地板橫梁加強件(32)的同一側的第一卡緊裝置和第二卡緊裝置；第一卡緊裝置有兩組，使汽車地板橫梁加強件(32)與第一模擬塊(3)和第四模擬塊(24)的側面分別卡緊；第二卡緊裝置有兩組，使汽車地板橫梁加強件(32)與第二模擬塊(30)和第三模擬塊(25)分別卡緊；

所述每組第一卡緊裝置包括第一底座(19)、由兩塊豎直板平行設置組成的第一支撐板(18)、第一擋板(16)、第一轉軸(17)、第一限位塊(20)和第一卡板(21)；第一底座(19)固定連接在底板(1)上，第一支撐板(18)的下端與第一底座(19)固定連接，上端遠離汽車地板橫梁加強件(32)的一側通過第一轉軸(17)與第一卡板(21)的一端鉸接，第一卡板(21)的另一端與汽車地板橫梁加強件(32)卡接，第一擋板(16)固定連接在第一支撐板(18)的側面，第一限位塊(20)固定連接在第一卡板(21)的頂面并且第一限位塊(20)的外形尺寸大于第一支撐板(18)的兩塊豎直板的間距尺寸；

所述每組第二卡緊裝置包括第二底座(14)、由兩塊豎直板平行設置組成的第二支撐板(12)、第二擋板(11)、第二轉軸(13)、第二限位塊(9)、連接桿Ⅰ(10)、連接桿Ⅱ(26)和第二卡板(28)；第二卡板(28)為兩塊，每塊第二卡板(28)的一端與汽車地板橫梁加強件(32)在側面基準(22)處卡接，另一端分別與連接桿Ⅱ(26)的兩端連接，連接桿Ⅱ(26)的中部與連接桿Ⅰ(10)的一端連接，連接桿Ⅰ(10)的另一端通過第二轉軸(13)與第二支撐板(12)上端遠離汽車地板橫梁加強件(32)的一側鉸接；第二限位塊(9)固定連接在連接桿Ⅰ(10)的頂面，并且第二限位塊(9)的外形尺寸大于第二支撐板(12)的兩塊豎直板的間距尺寸；第二支撐板(12)的下端與第二底座(14)固定連接，第二擋板(11)固定連接在第二支撐板(12)的側面，第二底座(14)與底板(1)固定連接。

2.根據權利要求1所述的汽車地板橫梁加強件的檢測裝置，其特征在于：所述的壓緊裝置包括四組壓緊裝置，其中兩組壓緊裝置分別位于模擬塊其中一側的左右兩端并將汽車地板橫梁加強件(32)壓緊在頂面基準(2)上；另外兩組壓緊裝置分別位于模擬塊另外一側的左右兩端并將汽車地板橫梁加強件(32)壓緊在側面基準(22)上。

3.根據權利要求2所述的汽車地板橫梁加強件的檢測裝置，其特征在于：所述每組壓緊裝置包括壓緊底座(7)、壓緊固定座(6)、連桿(23)、壓桿(5)、呈倒U形的手柄(8)和壓緊連接桿(4)；壓緊底座(7)固定連接在底板(1)上，壓緊固定座(6)的底端固定連接在壓緊底座(7)的頂面，壓緊連接桿(4)的一端與汽車地板橫梁加強件(32)壓緊，另一端與壓桿(5)的一端滑動連接；壓桿(5)的另一端與壓緊固定座(6)鉸接，連桿(23)的下端與壓桿(5)鉸接，上端與手柄(8)的上端鉸接，手柄(8)的下端與壓緊固定座(6)鉸接，其中壓桿(5)與壓緊固定座(6)的鉸接點到汽車地板橫梁加強件(32)的距離大于手柄(8)與壓緊固定座(6)的鉸接點到汽車地板橫梁加強件(32)的距離。