[發明專利]一種摩托車發動機與車架連接結構

無效

• 申請號: 201410121148.0
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103950505A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 余川;張玉江;鐘學良;陳劍;陳陽升
• 申請（專利權）人: 重慶宗申機車工業制造有限公司
• 主分類號: B62M7/04
• 分類號: B62M7/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車發動機與車架連接結構，包括車架前管，從所述車架前管向下后方延伸形成的車架腰部，從所述車架腰部向后上方延伸形成的車架后段，車架前管下方設置有托管，其特征在于，所述托管下方設置有豎梁通過有前懸掛組件與發動機連接，所述車架腰部下端設置有上懸掛支耳和下懸掛支耳通過后懸掛組件與發動機連接，所述前懸掛組件由左前懸掛板、右前懸掛板和前連接件通過螺栓連接組成，所述后懸掛組件由左后懸掛板、右后懸掛板和后連接件通過螺栓連接組成。

2.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，所述的左前懸掛板和右前懸掛板為凹形，兩端上設置有固定孔，并且通過固定孔上的螺栓將發動機前懸掛點固定。

3.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，所述左后懸掛板和右后懸掛板為凹形，兩端上設置有固定孔，并且通過固定孔上的螺栓將發動機上懸掛點和下懸掛點連接固定；所述后連接件兩端設置有上懸掛固定孔和下懸掛固定孔分別與車架上后懸掛支耳和下后懸掛支耳連接。

4.根據權利要求3所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，所述后連接件中部設置有固定孔固定平叉，并且通過固定孔穿套在支撐筒上。

5.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，所述的豎梁下端設置有連接頭與前連接件的連接頭連接。

6.根據權利要求1所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，所述前連接件中部固定孔內設置有彈性套，所述彈性套的外徑略大于固定孔的內徑。

7.根據權利要求3所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，所述后連接件上懸掛固定孔和下懸掛固定孔內設置有彈性套，所述彈性套的外徑略大于固定孔的內徑。

8.根據權利要求4所述的一種摩托車發動機與車架連接結構，其特征在于，后連接件中部的固定孔內設置有彈性套，所述彈性套的外徑略大于固定孔的內徑。