[發明專利]通氣構件

在審

• 申請號: 201410117196.2
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN104080290A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 矢野陽三
• 申請（專利權）人: 日東電工株式會社
• 主分類號: H05K5/02
• 分類號: H05K5/02
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

技術領域

本發明涉及通氣構件。

背景技術

以往，例如在汽車用燈或ECU（Electronic?Control?Unit）等汽車電氣部件、OA（辦公自動化）設備、家電產品、醫療設備等中，在收容電子部件、控制基板等的殼體上，以緩和溫度變化引起的殼體內的壓力變動或者對殼體內進行換氣為目的而設有開口，并向該開口安裝通氣構件。該通氣構件確保殼體的內外的通氣并防止灰塵、水等異物向殼體內的侵入。這樣的通氣構件的一例在專利文獻1中公開。專利文獻1公開的通氣構件如圖9所示。

通氣構件110具備：支承體104；配置在支承體104之上的通氣膜102；將通氣膜102覆蓋的罩構件106；向支承體104與殼體120之間的間隙裝配的密封構件108。通氣構件110經由密封構件108而固定在殼體120的開口部121。為了避免通氣構件110從殼體120脫落，支承體104的支腿部112與開口部121卡合。而且，在罩構件106的側部形成有多個開口106A。透過了通氣膜102的氣體通過罩構件106的開口106A，由此能夠確保殼體120內外的通氣。

【在先技術文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2004-47425號公報

【發明要解決的課題】

然而，在汽車電氣部件中，通氣構件作為用于調整殼體內的壓力的部件而發揮功能。具體而言，當殼體內的壓力比殼體外的壓力高時，即，殼體內的壓力為正壓時，殼體內的氣體經由通氣構件從殼體的內部空間向外部空間通氣。反之，當殼體內的壓力比殼體外的壓力低時，即，殼體內的壓力為負壓時，殼體外的氣體經由通氣構件從殼體的外部空間向內部空間通氣。有時油霧會浮游在殼體內的氣體中。因此，在殼體內的壓力為正壓且從殼體的內部空間向外部空間通氣時，有時油霧會附著于通氣膜而使通氣膜的壓力調整功能下降。

發明內容

本發明鑒于這樣的情況，目的在于提供一種適合于防止在殼體內浮游的油霧向通氣膜的附著的通氣構件。

【解決方案】

即，本發明提供一種通氣構件，能夠安裝在殼體的開口部，具備：

支承體，裝配于所述開口部，具有作為所述殼體的內部空間與外部空間之間的通氣路徑的貫通孔；

過濾構件，以將所述貫通孔的所述內部空間側的開口堵塞的方式配置在所述支承體上；及

通氣膜，以將所述貫通孔的所述外部空間側的開口堵塞的方式配置在所述支承體上，

所述貫通孔具有：

第一通氣路徑，在一端部形成有所述內部空間側的開口，另一端部設置在與所述內部空間側的開口相對的位置，且該第一通氣路徑以從所述一端部朝向所述另一端部沿著規定方向延伸的方式形成；

第二通氣路徑，一端部與所述第一通氣路徑的側面連結，另一端部與所述外部空間側的開口連結；及

袋狀路徑，以從所述第一通氣路徑的所述另一端部呈袋狀延伸的方式形成。

【發明效果】

在本發明的通氣構件中，袋狀路徑以從通氣路徑的另一端部呈袋狀延伸的方式形成。在殼體內的壓力為正壓而從殼體的內部空間向外部空間通氣時，通過過濾構件而向第一通氣路徑及袋狀路徑移動的油霧成為粒狀的油，并附著于第一通氣路徑的內周面及袋狀路徑的內周面。由此，油霧難以侵入第二通氣路徑，因此能夠防止在殼體內浮游的油霧向通氣膜的附著。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施方式的通氣構件的立體圖。

圖2是圖1所示的通氣構件的剖視圖。

圖3是通常時的圖1所示的通氣構件的剖視圖。

圖4是正壓時的圖1所示的通氣構件的剖視圖。

圖5是本發明的第二實施方式的通氣構件的立體圖。

圖6是圖5所示的通氣構件的剖視圖。

圖7是通常時的圖5所示的通氣構件的剖視圖。

圖8是正壓時的圖5所示的通氣構件的剖視圖。

圖9是以往的通氣構件的剖視圖。

圖10是以往的通氣構件的立體圖。

圖11是具有罩構件的通氣構件的剖視圖。

具體實施方式

（第一實施方式）

以下，參照附圖，說明本發明的第一實施方式。需要說明的是，以下的說明涉及本發明的一例，本發明不受此限定。