[發(fā)明專利]電動動力轉(zhuǎn)向裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410116868.8 | 申請日: | 2014-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN104071213B | 公開(公告)日: | 2018-02-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 東條宏計 | 申請(專利權(quán))人: | 株式會社捷太格特 |
| 主分類號: | B62D5/04 | 分類號: | B62D5/04;B62D3/12 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227 | 代理人: | 李洋,蘇琳琳 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動 動力 轉(zhuǎn)向 裝置 | ||
1.一種電動動力轉(zhuǎn)向裝置,
所述電動動力轉(zhuǎn)向裝置將電動馬達(dá)與齒條軸平行配置,
所述電動動力轉(zhuǎn)向裝置具備:
減速裝置,該減速裝置將設(shè)置于所述電動馬達(dá)的軸部的帶輪和設(shè)置于滾珠螺母的帶輪之間以能夠傳遞扭矩的方式連結(jié),所述滾珠螺母與所述齒條軸的滾珠絲杠軸部轉(zhuǎn)動嵌合;
齒條殼體,該齒條殼體收納所述減速裝置以及所述齒條軸的主要部分;以及
排水裝置,該排水裝置配置在被收納于所述齒條殼體的所述減速裝置的下方,
所述電動馬達(dá)的驅(qū)動力經(jīng)由所述減速裝置傳遞至所述齒條軸,
所述排水裝置具有由彈性部件構(gòu)成的排水閥,
所述電動動力轉(zhuǎn)向裝置的特征在于,
所述排水裝置還具有排水殼體,該排水殼體具有與所述齒條殼體的內(nèi)部空間連通的殼體入口、和與所述齒條殼體的外部連通的殼體出口,
所述排水殼體在所述殼體入口的內(nèi)表面的周緣部設(shè)置有槽部,
所述排水閥具有:主體部,該主體部形成為柱狀,且被固定于排水殼體;以及凸緣部,該凸緣部形成于所述主體部的一端,且與所述殼體入口對置配置,
所述凸緣部在中央部具有呈朝所述殼體入口隆起的形狀的隆起部,在周緣部具有環(huán)狀的密封部,
通過使所述密封部與所述殼體入口的內(nèi)表面的周緣部密接而形成為閉閥狀態(tài),
另一方面,在所述槽部與所述密封部之間形成環(huán)狀空間,通過所述密封部彈性變形而在該密封部與所述殼體入口的內(nèi)表面的周緣部之間形成間隙,從而形成為開閥狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動動力轉(zhuǎn)向裝置,其特征在于,
在所述排水殼體的底面設(shè)置有朝所述殼體入口突出的凸部,
在所述排水閥的所述主體部的另一端設(shè)置有與所述凸部嵌合的凹部,
所述排水閥通過使所述凸部和所述凹部嵌合而被固定于所述排水殼體。
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B62D 機動車;掛車
B62D5-00 助力的或動力驅(qū)動的轉(zhuǎn)向機構(gòu)
B62D5-02 . 機械的,例如使用功率輸出機構(gòu)提取車輛轉(zhuǎn)軸的動力并將其施加在轉(zhuǎn)向器上
B62D5-04 . 電力的,例如使用伺服電動機與轉(zhuǎn)向器連接或構(gòu)成轉(zhuǎn)向器的零件
B62D5-06 . 流體的,即利用壓力流體作為車輛轉(zhuǎn)向所需要的大部分或全部作用力
B62D5-065 ..以專門適用于根據(jù)需要而改變壓縮流體供應(yīng)的裝置為特征的,如按要求,可改變助力
B62D5-07 ..用于轉(zhuǎn)向的壓力流體動力還供給其他耗能裝置





