[發明專利]紙牌傳導結構在審
| 申請號: | 201410115794.6 | 申請日: | 2014-03-26 |
| 公開(公告)號: | CN104941174A | 公開(公告)日: | 2015-09-30 |
| 發明(設計)人: | 曾慈祥 | 申請(專利權)人: | 曾慈祥 |
| 主分類號: | A63F1/14 | 分類號: | A63F1/14;A63F1/16 |
| 代理公司: | 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228 | 代理人: | 毛廣杰 |
| 地址: | 中國臺灣臺中市*** | 國省代碼: | 中國臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 紙牌 傳導 結構 | ||
技術領域
本發明關于一種紙牌傳導結構,尤指一種可提供紙牌更穩定傳導發送的結構,達到游戲紙牌順暢、省時的目的。
背景技術
撲克牌游戲的進行均需通過洗牌及發牌至莊家、各玩家的動作,然而該動作由人工方式處理,使玩家存有人工舞弊的疑慮,而產生有技術人員以機械裝置代替人工方式洗牌及發牌;現有的撲克牌發牌裝置,如圖1所示,設成一基座2、盒體3,該盒體3內呈斜面并可分離,將直立的撲克牌1疊置于盒體3中,撲克牌1后方設有重力塊9推動,連動桿4設有膠輪5,膠輪5處于盒體3開口而抵觸到撲克牌1,基座2對應于盒體3開口前方設有攝影辨識器6、多個紅外線傳感器7、8;借由上述結構,膠輪5可旋轉而帶出撲克牌1,撲克牌1通過攝影辨識器6而得辨識牌的花樣點數,各紅外線傳感器7、8也同時監控撲克牌1通過的正確性;上述,其實存在有以下缺點:只經前方膠輪5將撲克牌1控制導出,常發生一次導動可能同時帶動多張撲克牌1的錯誤動作,以致需再動用人工去排除故障或更動給牌順序,其所產生的問題,除了使玩家的勝負被更動,其游戲過程須花費更多的時間,并且游戲的公平性被質疑,減低玩家的興致等諸多缺點。
發明內容
本發明為解決上述問題,而提供一種紙牌傳導結構,具有更佳實用的效果。
本發明提供一種紙牌傳導結構,其特征在于,包括一底座、一牌匣、一攝影機及一遮斷感應裝置,其中,
該底座座體內設有傳導機構,底座一外側邊設有動力機構,提供傳導機構轉動的動力源,該底座于傳導機構上方設有橫梁,該橫梁中央設有具有弧形面的導引塊,該底座兩內側邊設有定位凸塊;
該傳導機構依序排列設有第一導輪、第二導輪、第三導輪及第四導輪,
該第四導輪上方設有上壓輪并相對應接觸,其第二導輪設成高于第一導輪,第三導輪設成高于第二導輪,該第三導輪上方對應導引塊,該第四導輪設成與第三導輪等高度;
該牌匣設于底座上方且底部兩側具有定位槽,能夠定位于底座內的定位凸塊,該牌匣底部設有呈傾斜狀的底板,其斜度與第一導輪、第二導輪、第三導輪相配合,該底板設有第一鏤空口、第二鏤空孔,該底板的一角隅設有辨識孔,該辨識孔對應撲克牌的點數花樣位置,該第一導輪、第二導輪能夠分別通過第一鏤空口、第二鏤空孔口抵觸上方的紙牌,進而傳導紙牌;
該攝影機以延伸片鎖設于底座內壁面并置于傳導結構下方,并能夠通過辨識孔記錄撲克牌花色點數;?
該遮斷傳感器以固定片鎖設于底座內壁面并置于第三導輪、第四導輪之間,能夠判別撲克牌通過與否及計數。???
其中,該動力機構設有第一驅動馬達并組設一變速箱以降低轉速,該變速箱前端組設第一驅動齒輪,并以皮帶帶動第一皮帶輪、第二皮帶輪及第三皮帶輪,且第一導輪、第二導輪、第三導輪分別與第一皮帶輪、第二皮帶輪、第三皮帶輪呈同轉軸而能夠被驅動旋轉;該動力機構還設有第二驅動馬達組設第二驅動齒輪,并以皮帶帶動第四皮帶輪,該第四導輪與第四皮帶輪呈同轉軸而能夠被驅動旋轉,該第四皮帶輪設有同轉軸的傳動齒輪,該上壓輪外側設有同轉軸的從動齒輪并與傳動齒輪相嚙合。
其中,該第一皮帶輪及第二皮帶輪之間設有傳動輪,并以皮帶一體帶動。
其中,該底座側邊設有第一鎖定孔和第一弧形槽,該變速箱的一側樞組于第一鎖定孔,另一側鎖設于第一弧形槽,形成變速箱能夠偏擺而調整皮帶的松緊度;該底座側邊設有第二鎖定孔、第二弧形槽,該第二驅動馬達的一側樞組于第二鎖定孔,另一側鎖設于第二弧形槽,形成第二驅動馬達能夠偏擺而調整皮帶的松緊度。
本發明具有的優點在于:
本發明的牌匣50的底板51具有傾斜度,該傳導機構30的第一導輪31、第二導輪32及第三導輪33配合底板51的斜度,形成第二導輪32高于第一導輪31、第三導輪33高于第二導輪32,該第一導輪31、第二導輪32凸出底板51表面抵觸撲克牌1,進而傳導撲克牌1,借此,該撲克牌1因底板51斜度而緊靠牌匣50背板,因此,呈仰角狀的撲克牌1可被導輪一一穩定導送,使游戲過程順暢無阻,達到省時、快速游戲的目的。
本發明的動力機構40設成兩組各別獨立的動力,并設成不同的轉動速度;借此,使撲克牌1初始傳送時呈穩定慢速導送,于出牌時撲克牌1可快速抽出,而得使撲克牌1可確保呈單張傳送。
附圖說明
圖1為現有的發牌裝置剖視圖;
圖2為本發明的立體分解圖;
圖3為本發明的組合立體圖;
圖4為本發明的仰視剖視圖;
圖5為本發明的動力機構側視剖視圖;
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